低龄化高流动的职业群体管理初探

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摘要：本文主要对低龄化高流动的职业群体管理进行了初探，并以高速公路收费员职业群体为例进行分析。

关键词：高速公路；低龄化高流动；群体需求；群体管理；招聘管理；思想管理；健康管理

一、低龄化高流动的职业群体的管理背景

（一）低龄化高流动的职业群体的时代背景

由于收费站收费员工大多属于90后，所谓的90后就是出生在上个世纪90年代，在我国的改革与开放大潮下，他们大部分的思想观念比较开放，接受新事物和新信息及新观念较快。他们基本都是是家里的独生子女，从小在家过着衣食无忧的生活，还有的甚至是娇生惯养。对改革开放政策自觉接受，与市场经济相适应的新观念逐步形成并不断增强。时不时在网上经常爆料90后的惊人举动，我们对90后的一些行为完全是匪夷所思，因此他们的思想和价值取向多元化。

随着我国改革开放不断地深化，我国的人事制度改革也随着进行着，现在高速公路收费站的收费人员大多是聘任制，他们一般由社会公开招聘然后考试合格后上岗的。他们基本上的年龄都在二十多岁之间，他们大部分的文化水平不高，最多当中也是上过高中或者大专，因此他们很早就进入工作岗位，他们当中很多在进入收费站工作之前并无任何社会经验，由于他们年龄小也没去社会锻炼过，所以他们在个人思想和修为上不高，再加上他们的文化程度水平较低，他们严重缺乏社会责任感这一素质，他们天天除了收费工作还是收费工作，这就更无从谈起他们的社会责任感。

目前我们国家高速公路收费员是都很年轻的，而且高速公路管理公司规定招聘收费员年龄条件，所以在收费站的收费员绝大部分都是未婚的。由于高速公路收费员的工作非常单调，一天除了工作就是睡觉休息而无其他活动，所以他们的人际交往面非常窄，然而到达一定适婚年龄之后，他们大部分都还没有找到恋爱对象，此时更谈不上考虑婚姻和家庭这个现实问题。大多收费员都是来自高速公路沿线以外地方，当他们真的到了谈婚论嫁的时候，传统观念上说都想回到老家去成家立业，另找一份稳定的工作来维系一个家庭。以上是在高速公路收费员中普遍存在的现象，他们的工作会受恋爱和婚姻及成家影响。

（二）低龄化高流动的职业群体的职业特点

我国是世界上人口最多的国家，正在经历大规模的人口流动，根绝现阶段的基本国情和人口发展趋势，决定了我国在今后相当长一段时期内，以低龄化为主体的人口流动现象将长期存在。由于人是社会存在和发展的主体，无论是人与人或与社会的融合，甚至是人与自然的和谐相处，人这一要素始终起着非常重要的作用。我国大部分人学历水平都比较低，他们一般也找不到一些正规的工作，很多时候就是干一些临时工，一遇到一些他们不满意的现状，他们大多数都会直接走人换工作。由于收费站的收费工作相对简单，没什么较高深的技术水平，所以他们很多人换工作率特别高，而且大部分发生在年轻的员工中，他们属于典型的低龄化和高流动职业。因此要对他们进行正规管理也较困难，这不仅在我们高速公路收费工作领域，甚至包括在很多其他领域的工作都是如此，低龄化和高流动职业给公司现代化管理造成障碍。

二、低龄化高流动的职业群体的管理策略

（一）群体需求分析

马斯洛需求理论是美国著名心理学家马斯洛提出的，他通过长期研究认为人们有多种需求，并且按满足的先后排列成由低到高的五个层次，生理的需求和安全的需求属低层次的需求，社交的需求和尊重的需求及自我价值实现高层次的需求。一般来说只有低层次的需求得到满足，才会促使人们产生高层次的需求。马斯洛需求理论是一个容易理解的理论，在我们生活中也能时刻体会得到，我们可以将马斯洛需求理论运用到收费员工作中，作为高速公路收费员管理人员在这个理论上应有所做。

所谓XY理论是美国一个叫麦格雷戈的教授和行为科学家提出，他在是前人研究的基础上发现这个理论的，提出了基于两种截然相反的人性假设的管理理论，X理论对人性假设的主要内容有，该类人天性好逸恶劳尽量躲避工作，同时以我为中心和漠视组织，还有逃避责任和安于现状，不喜欢工作和缺乏创造性。着这类人需要对他们采取强制措施迫使实现目标。而Y理论与X理论恰恰相反，该类人人性并非好逸恶劳，而是自觉勤奋和喜欢工作，同时有很强的自我控制能力，在工作中执行完成任务的承诺，能够承担责任而且还主动寻求承担责任，大多数人具备做出正确决策的能力。

所谓的双因素理论就是美国心理学家赫兹伯格年提出来，该理论也成为激励和保健因素理论。传统理论认为满意的对立面是不满意，而双因素理论认为满意的对立面是没有满意，不满意的对立面是没有不满意。因此影响职工工作积极性的因素可分为两类，保健因素和激励因素这两种独立因素。所谓保健因素就是那些造成职工不满的因素，它们的改善能够解除职工的不满，但不能使职工感到满意并激发起职工的积极性。所谓激励因素，就是那些使职工感到满意的因素，惟有它们的改善才能让职工感到满意，给职工以较高的激励和调动积极性，提高劳动生产效率。

（二）群体管理的约束与激励策略分析

作为社会生产和流通或服务性活动的主要承担者，公司在现代社会经济中的地位与作用越来越重要了。社会经济的可持续发展离不开充满生机与活力的公司，公司的生机与活力则来自企业内部科学合理和有效的约束与激励机制。任何公司和组织在它的内部管理中，如果各自为政和自行其事，没有一整套行之有效的约束机制做基础，必然会陷入混乱状态而导致失败。可见约束机制对于企业管理的重要性。另一方面公司内部激励机制是强调突出人的积极性，公司体制中充分调动各级人积极性和创造性，公司是一个由资本和劳动力等要素有机组合构成的整体，内部约束与激励机制具体表现为各部门之间的相互制约，以及相互联系和公司运行的内在驱动力与运行原理。因此对于公司的运行以及健康发展而言，内部约束与激励机制不仅相辅相成而且缺一不可。

三、低龄化高流动的职业群体管理实务――以高速公路收费员职业群体为例

（一）收费人员的招聘管理

一般来讲高速公路收费管理模式有比较少，主要有全人工收费模式和半自动模式以及全自动模式三种。我国目前高速公路所采用的收费模式是半自动收费模式，由于该模式具有收费准确和监管便利，将会在相当长一段时间内一直采用。在当前形势下收费人员是高速公路收费的中坚力量。因此要从招聘阶段开始对收费人员进行管理。高速公路收费人员必须具备身体素质好和沟通能力强等条件，要求收费人员必须具备良好的身体素质，同时担负着回收通行费以及向车主解释收费政策和各种疑问，较强的沟通能力能够才能解决高速公路收费站出现的各种突况，因此是高速公路收费人员必须具备相应的沟通能力。还有收费人员的工作和生活场所相对分散，在岗时在一个狭小的空间连续重复工作，所以稳定的情绪状态也是收费人员必备的。

（二）收费人员的思想管理

所谓对收费人员进行思想管理，就是针对人们思想的疑惑，通过科学的道理和向上的态度，帮助收费人员解决思想上的问题，使职工以更积极更健康的心态投入到工作当中。加强交流是了解收费人员内心世界，是思想政治工作的一种有效方法。作为管理者一定要深入职工中去，从而把问题解决在萌芽状态，把不利的思想消除在最初状态。收费员工的敬业精神和服务态度直接影响收费行业的形象。因而积极提高高速公路行业形象，不断地激发职工工作热情，是做好思想管理工作的重点。在帮助他们摆脱思想困境，努力做实思想政治工作，使思想政治工作形象化。就要充分体现对收费人员的关心和帮助，并把感情和责任融入到工作之中。而思想问题又是一个矛盾的统一体，因此必须摸清收费员工的个性，针对具体人和具体思想问题，仔细探寻产生问题的主观和客观原因，找到症结才能根治思想上的问题。

（三）收费人员的健康管理

追求健康的生活不仅仅是单位职工的共同愿望，更是我们高速公路事业又好又快地发展的基础。可以说健康的生活方式是和谐社会的基本标志，是一个社会永恒不变的主题。高速公路收费人员的健康管理主要包括身体健康和心里健康两个方面，身体健康的管理可以定期组织员工进行身体锻炼。收费站的绝大部分职工是远离家庭的，这就容易引起一系列的家庭矛盾。多数职工因无法承受而直接导致心理不健康。时间长了就会引起心理不健康。为了解决这些心理健康问题，必须对心理健康产生的根源进行遏制。首先注重与职工的沟通，为职工的压力寻求释放的途径。通过上下级之间的沟通释放压力，为职工提供精神上的支持与关怀。

四、结束语

要根据收费员职业群体的特征，对高速公路收费人员进行管理，才能从根源上解决问题。