论管制战场上的“知己知彼”

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中图分类号：F562 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）08-0321-01

0 引言

随着空中交通流量的不断增加，用来保障航空安全的中国民航空管系统面临着新的挑战。在管制战场上管制员是保障主体，空中交通管制工作主要是为已进入区域的航空器提供良好的管制服务，空中交通管制工作的优劣，直接影响着飞行的安全与正常。空中交通管制工作责任重大，稍有松懈，就将严重威胁飞行安全。要搞好这项工作，必须深知影响安全的各个方面，管制员要力争主动，避免被动，找到自己对各种复杂情况的良好应对状态，做到统筹兼顾，审时度势，灵活机动地使空中交通处于安全、合理、连续、严格运行之中。管制员要随时了解自身的状态，不断调整自我，做到有张有弛，知己知彼。本文从人的生物节律性出发，结合管制工作的特点，从几个方面剖析困扰管制员易出发生“错、忘、漏”时期自身的应对状态，提醒管制员随时注意自我的精神状态，努力养成良好习惯，遵守各种规章制度的重要性。

1 人一天中各个时段的应激状态与我区飞行流量之间的关系

德国柏林的医生威廉弗里斯和奥地利维也纳的心理学家赫乐曼斯沃博达以及奥地利的阿尔弗雷德特尔发现人的体力、情绪和智力存在着周期性的变化。凌晨1时大部分人处于睡眠状态. 6时肌体已经苏醒，状态逐渐恢复。10时积极性上升，人体处于最佳状态11时状态持续走好，此时几乎感觉不到紧张的工作压力。14时精力消退，反应迟缓15时重新改善，状态有所回升20时反应敏捷，工作应对状态较好21时精神状态回落，效率和记忆能力一般。如图1所示：

以下是以下某区域8100米以上各时段高峰流量：

可见在11：30至13：30当人一天精神状态下滑时航班量却在持续增加，情况越来越复杂，而且人要承受的压力不断增加，此时是压力负荷最大的时候，近几年的不安全事件也正是在这个时候，恰恰印证了这一点。

在一个工作时段里人的应激状态、注意力集中程度也是在变化的，在交接班的前后往往要注意、易出现放松，表现出懈怠松缓的消极状态。

以上是某实验对人一段时间注意力的观察研究。由此可以解释为什么几起不安全事件发生都是在即将交班的一段时间。

2 人的应激状态及反应时间也会受到外界及自身生理状况的影响

许多心理学专家对人的生理反应时的实验都测得大于0.1s反应时间和人的状态和心情有很大的关系；一般心情好的时候比心情差的时候反应快；兴奋的时候比沮丧的时候反应快；比如人在没睡醒或喝酒后反应时间会大大延长大约需要1秒左右。针对管制工作当遇到特情时处置能力与熟练程度与当时状态、良好的心理素质有极大关系。为了保持良好的工作状态，上班前一天最好不要饮酒，遇到意外及时调整好心态。

了解了以上自身状态与应对管制工作的密切联系，我们要时刻注意调整自己，以便使自己在不同的负荷下都能应对自如：

（1）熟练掌握各项规章措施，养成良好的工作习惯是调整应激状态的基础。进行管制工作前，管制员首先要弄清该管制扇区的天气情况、军航活动条件限制、及航线的复杂程度。当机体处于状态下滑状态时，要清醒的认识到自己的能力，适度调整以满足应对管制工作负荷的最佳状态。做到心中有数，时刻掌握管制飞行的主动权，只有熟练掌握了各项规章制度，养成了良好的工作习惯，才能在不同的工作负荷下游刃有余，知己知彼。当自己能力不能胜任时尽早提出来，可以进行流量控制、换人等应对措施，保证安全第一。

（2）调整好各个时段注意力分配及精神状态。由以上分析得知，在一个工作时段内管制员不可能一直保持最佳状态，尤其是经过大流量管制工作后容易出现松懈、着急下班、急于休息等不好的状态下滑趋势。例如8.2正是在高峰流量已过，临近下班而且飞行流量逐渐降低时发生的。不得不让我们提高警惕，尤其是在流量降低时，更不可麻痹大意。

（3）养成良好的生活作息习惯，缩短制定正确管制预案、应对复杂情况的应激反应时间。以上我们了解到：只有在良好的心情，健康的生理、身体状况下才能积极应对各种特情处置以及及时的冲突解脱。由此我们上班前最好不要饮酒以及过度劳累，让自己身心轻松，保持最佳的工作状态；同时不断提高自己的应激反应能力，即变条件反射为非条件反射。如当我们遇到相对有冲突时，立刻各自右转90°，不需要花费过多的考虑、反应时间，最大限度的把冲突控制在安全间隔范围内。

3 结语

空中交通管制工作，看似平淡，年复一年，发着相似甚至雷同的指令。其实，它却是一门要求较高的指挥艺术。在飞行高峰期，在你一句一句不间断地发出指令，让航班上升、下降或者保持高度飞越，甚至给他们提供绕飞空域避让雷雨等时，你就像一位战地指挥员，容不得丝毫懈怠，必须掌握每一个航班动态，准确计算上升、下降、穿越时机，严格执行空中交通管制规则，给飞行活动提供安全、流畅的服务。所以，小小话筒重愈千金，想要举重若轻，提高指挥水平，离不开平时的业务学习。工作之余，要经常进行业务学习，把中国民航空中交通管制规则，中国民用航空器飞行规则等烂熟于心，对以前学过的基础理论经常进行复习，加深理解。在需要时，向机组提供更为周到的服务。对于民航局等有关单位下发的各类文件，明传电报等学习资料，及时进行认真学习，领会其中精神，在工作中严格执行。从下发的通报中吸取经验教训，对自己加以警戒，增强自信心，提高了工作质量。随着飞行流量的不断增加，管制工作将越来越困难。面对困难，为了打好每一场战争，管制员必须要做到知己知彼，熟知各个时段的自身状态和管制工作的复杂程度，积极应对，才能游刃有余、百战不殆！