不同角度观测云
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[摘 要]云是由小水滴、冰晶微粒或者两者混合的聚合体，底部不接触地面。云作为航空气象情报重要的组成部分，对飞行安全有着较大的影响，包括云中能见度小、飞机飞行过程中可能会遇到颠簸、积冰、容易错觉等，尤其在当本场存在低云，严重影响飞机的着落。
中图分类号：V321.22 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）28-0145-01
在保障航空安全，云的气象情报主要有云状、云量和云高等三个方面，做好气象信息的准确把握，保证要素值的代表性、准确性和及时性，现对云的观测要点技巧做了如下总结：
1、 基础识别。云根据高度分为低中高三族，再按形态分为十四类，在进行量状高的并定时，应结合云的外形特征、结构、色泽、移动快慢、排列、高度、亮度、云块大小、视宽度角、云之间的紧密程度、水汽和冰晶结构、特殊现象、连续演变以及伴随的天气现象等进行综合考虑，得出准确的数据。如云体越松散则云底越低，透光程度越高则云底越高，运用视宽度角区分层积云、高积云和卷积云，太阳附近有晕的可能存在高层云，打雷或冰雹天气存在强对流云。
2、 夜间识别。以往经验在进行夜间观测时，先进入观测场停留片刻，待眼睛适应黑暗的环境渐渐看清天空的状况，然后根据月亮和星星来判断云的情况，可随着雾霾天气的恶化，加上机场本身就存在着“光污染”，使得对云的观测增加了不少的难度。首先在傍晚观测时，应注意天空云的分布情况，了解当天云的发展和演变规律，判断云的性质是否稳定，结合天气状况、气象。
要素综合分析;第二，结合地面灯光，云对地面照射上去的灯光存在放射，云体越低越厚照射的效果就越是明显，基本在2000米以下的云此效果较为明显，颜色变化为从白到橙黄（高度从高到低）;第三，若能看到星星或月亮，结合一般规律判断量状高，在看不到星星月亮，先判断本场是否有雾霾天，结合傍晚情况，判定是否有中高云的存在。
3、 形成原理：根据云的形成过程，可分为积状云、层状云和波状云。积状云是由于热力对流形成的云，云块孤立，分散，多出现在夏季，演变规律是：淡积云浓积云（阵雨）积雨云消散（或者打雷、下雨），对应的时间分别是上午、中午、下午、入夜;层状云是大规模上升运动形成的云，铺天盖地，是连续比较均匀的云层，其特征有：水平范围广、云层从薄到厚排列形成云系、云层较均匀、持续时间长、降水为连续性等;波状云是由于空气性质差异和地形抬升引起大气波动，云体具有条块状特征，天气一般较好，如俗语所说：瓦块云，晒死人;天上鲤鱼斑，明天晒谷不用翻。
4、 天气系统，不同的天气形势会形成云状况，如槽线，切变线，锋面、气旋等天气系统所引起的大规模的系统性的铅直运动，在大气层结稳定、水汽较充沛的条件下，可形成范围广，分布均匀的层状系，受起影响，容易形成层状云，并可能带来连续性的降水;不同季节呈现不一样的气候，春季容易受“高后”影响出现低云，也多出现切变线和高空槽影响出现雷雨，产生强对流云;夏季热对流旺盛，容易滋生对流云，常受副高控制的地区，天空会晴空无云;秋季较为稳定，以波状云为主，天气较好;冬季，多有锋面侵袭，锋面经过时满天又厚的层状云或踊云带来降水，锋面过后冷高压控制，多位晴好天气。
5、 运用卫星云图，也可以较好的识别云体特征，它具有尺度大、连续性等特征，其产品主要包括可见光图像、红外图像和水汽图像。可见光图像，是卫星扫描辐射仪在可见光谱段（波长0.4 至1.1微米），测量来自地面和云面反射的太阳辐射，卫星接收到的辐射越大，就用越白的色调表示。不同的云和地面存在不一样的反照率，而云的反照率高于陆地和海洋，尤其大块厚云或积雨云团，色调可呈浓白色。当色调为白色，可能的目标为积雪、冰冻海洋、中等厚度的云;灰白调的为大陆上的中高云，当色调呈现黑色或灰色时，多为陆地、海洋等。红外图像描述的是辐射面的温度，暗色调代表暖区，亮色调代表冷区，云由于其温度比较低而通常显得比地表白， 云顶温度随高度递减，在红外云图中，不同高度上的云之间存在着明显的色调对比;水汽图像可以反映中高层水汽分布，色调越白表示水汽含量越多，通过比较色调差异，来判断云的特征。
6、 运用多普勒气象雷达，来识别云，不同形成过程的云，云体内部的水汽状况和对流情况都有所差异，所呈现出的雷达产品PPI和RHI也有所不同，其中积状云、层状云较为明显见表1：