液力耦合器的养护维修

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【摘要】：液力耦合器能改善电机的启动性能，使之能再满负荷情况下启动，减轻对电网的电流冲击，减少启动时的冲击和震动，从而延长工作机使用寿命，再多驱动输送机中，还能协调负荷分配。目前液力耦合器时最常用的煤炭港口上的传动装置，但由于煤炭港口运行环境条件恶劣，以及其自身特点，液力耦合器常出现各种故障，严重影响生产。液力耦合器的养护维修日益突出，如何的养护维修成为各煤炭港口的一个重要课题。

【关键词】：液力耦合器；输送机；电机；充油率；安装；故障；

中图分类号： TD528 文献标识码： A 文章编号：

1．原理及性能特点

液力耦合器是以液体为工作介质的能量转换装置。它的工作原理是电动机驱动泵轮，在离心力作用下，泵轮将电动机的机械能转换成工作液体的动能去冲击涡轮，涡轮再将液体的动能转换成机械能后通过输出轴输出。液力耦合器有如下特点：

平稳启动。液力耦合器是非刚性连接装置，在工作过程中能吸收震动、减小冲击，使工作机构和驱动装置平稳运行，并减轻工作机构中的动应力，降低冲击载荷，从而提高驱动装置的使用寿命。

启动电流小，电机低载荷启动。

过载或压停时，保护电机和被驱动机械（减速机等）。耦合器能够根据外载情况自动调节工作腔中的液体数量，从而起到过载保护的作用。另外，当工作机构过载时间较长或被卡住，透平轮与泵轮之间的滑差率较大，有较大的相对运动，将液体的液动能转化为热能，从而使介质温度升高，当传递介质温度时，易熔塞融化，传递介质喷出，液力耦合器不再传递力矩，从而保护电机不受损害。

可用普通的异步鼠笼电动机代替有软启动装置的特种电机。

液力耦合器提供的保护功能使整个驱动装置寿命长，操作方便。

电流峰值减小，节能明显。

输出力矩和输入力矩相等，即使负载堵转，电机也可在限制力矩下运转，保护电机。

叶轮间互不接触，液力作为传动介质，使液力耦合器具有极强的扭振吸收能力。

使系统具有频繁启停能力和频繁正反转能力。

多电机驱动时自动均衡载荷能力。液力耦合器自动调整滑差率实现多机驱动载荷均衡。

2．使用中应注意的几个问题

1）充油率

充油率是决定液力耦合器性能的重要因素。充油率小于40%，传动能力过小；充油率超过80%，由于缺少足够的空间供液流形态变化而影响液力耦合器的特性，一般充油率在40%~80%之间。

运转前应根据所传递功率大小，把适量的油液注入液

力耦合器内，拧紧注油塞，用手旋转液力耦合器，以消除油中的气泡。再使注油塞转到上方，将其拧出，用手慢慢转动液力耦合器，使油面达到刚从注油孔溢出为止，然后分别测量注油孔以及液力耦合器外壳外圆最低点与地面距离H1、H2，求得液面高度h=H1-H2（见右图）；或在外壳外圆上方用钢印打上“向上”的箭头标记，以此作为日后检查充油率的基准。检查时，实测h值或将“向上”钢印箭头标记垂直向上，拧开加油孔检查油面，如发现缺油应及时补充，切忌在使用现场无根据的任意注油。

2）易熔塞

通常情况下，液力耦合器工作液的最高油温不超过90度。但需要指出：液力耦合器运行时，泵轮和涡轮之间存在滑差，在工作腔内形成环流运动，从而引起油温升高，最后在某一温度下平衡。若短时间内连续启动或长时间连续超负荷运转，就有可能使油温增加，导致易熔塞熔化，使液力耦合器喷油而中断运行。液力耦合器使用的极限温度一般在120~145度之间。运行中，定期指派专人检查与更换易熔塞，且严禁用其它任何东西代替易熔塞。

3）密封

液力耦合器密封不良，除引起漏油外，还会导致液力耦合器特性变坏。一旦出现密封圈失效而引起渗漏，应及时更换。更换用油封时注意不要破坏耦合器壳体。如无油封拆卸孔，可以在油封边缘处钻两个拆卸小孔，用冲子将油封顶下来。需仔细检查密封圈唇口、O形圈表面和凸缘等不得有划痕或缺陷，还要检查与密封圈贴合的金属轴表面的粗糙度，双唇油封在两唇口之间要添加剂,以确保密封质量。

3．常见故障及排除方法

4．安装及维修注意事项

液力耦合器安装时，不准用铁锤猛击铝合金零件。

电机插入液力耦合器的爪形弹性联轴节轴孔时，应保证两者的轴向间隙为2-4mm。

拆装液力耦合器时，应注意泵轮、外壳和辅助室的相对位置，并做好标记，更换螺栓、螺母应保持其规格不变，以免破坏动平衡。

液力耦合器组装后，泵轮与涡轮的相对转动应灵活。

所加油液需经80~100目滤网过滤，以防脏物进入。

运转前需把各螺栓再紧固一次。

定期检查密封处有无油液渗漏。

定期检查补充油率并及时补充，运转超过5000小时后需更换油。

曹妃甸煤炭港口都为多驱动装置，各液力耦合器的充油率应根据设计给定值，在保证各电机负荷均匀分配的前提下，可运行适当增加。

参考文献：

汪宗华. 带式输送机. 机械工业出版社

张钺. 新型带式输送机设计手册. 冶金工业出版社

连续运输机. 武汉理工大学翻印