职业试车手:飘移中的每一刻都是崭新的
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“不要怕”与“不要悔”
当职业渐渐成为谋生的手段，当工作变得愈加乏味，有几个人敢说，你是多么热爱自己的工作，生活中还有多少的激情洋溢。作为职业试车手，年轻俊朗的宋岩篷，轻轻地却毫不犹豫地给出了肯定的答案。
如果岩篷自己不说，绝对看不出来，年轻的他已经有着十年的驾龄。但从他过去照片上的白皙与如今古铜色肌肤的鲜明对比，似乎可以感受到高原的灼热在他身上所留下的痕迹。他对工作，早已不是热爱所能表达，几乎是一种狂热的陷入。而他的生活，却与试车时的激情完全相反，恰恰是一种平静和安宁。他将这两种截然不同的状态，凝固在最佳融合点，淡淡的不露痕迹，最终结为一体。
“不要怕”这三个字，岩篷常常脱口而出。这是他被派到德国总部培训时，副总裁Weissgerber博士用中文写在第一课上的六个大字：“不要怕”、“不要悔”。培训结束后，岩篷开始了真正的试车生涯，他似乎实现了梦想：开着不同款的新车驰骋在广袤的大地上。的天空湛蓝、白云浮动，真的就在你头顶的上方，轻轻抬起手臂，仿佛触手可及。他也看到了漠河美丽的雪景，那是一片纯粹的一望无际的白，没有一丝的瑕疵，纯得令他不忍心践踏，车子开过，留下一道长长的深深的辙印，打破了这茫茫雪原的静谧。
但再美的景、再蓝的天也与他无关。岩篷必须在最短的时间内，拿到帕萨特领驭在高温干燥和高温潮湿状态下的数据，才能保证2005年这款新车的安全上市。那是最灼热的7月，新疆的吐鲁番气温高达47℃。岩篷置身于这座名副其实的“火焰山”，还要顶着烈日站在车外，等到整辆车完全曝晒、温升稳定后，才能够进到车内。此时，仪表台的温度已达90℃，这意味着放上一个生鸡蛋，不出5分钟，便可蒸熟食用。岩篷来不及欣赏“天山南北好风光”，没有时间品尝味美如甘的哈密瓜，人与车已到达了祖国最南端――海南岛。当大多数的本地人泡在茶馆闲聊、游客浸在大海中畅快欢笑时，他仍在重复同样的工作，记录下高温潮湿的整车记录。回到上海，古铜色的肌肤已是黝黑闪亮。
岩篷的墙上挂着一张地图，上面用红笔画出的圈圈，是他所到过的地方。一眼明了，34个省份都印着他的足迹，画着两个圈的地方，是去过2次的，这样一数，最多的竟然画着8个圈，那是环境最恶劣的。对每个人来说，意味着神秘和挑战，这点岩篷也不例外。因为其海拔高、气候变化无常、路面复杂、地形多样，使得高原成为一辆新车耐久性能测试的天然车场。
那是12月，一年中最冷的季节。由三辆奥迪A4组成车队，岩篷带队，向海拔5231米的唐古拉山驶去。安全到达时是12月10日，气温－27℃，风力8级。但岩篷并没有欢呼雀跃，上山容易下山难这句话，同样适用于新车的试验。带领车队下山时，他必须始终保持238公里每小时的最高时速。唐古拉山的地形和电影《头文字D》中的秋名山相似，呈大大的“几”字，并且有3个地方的连转弯极其危险，稍有差池，就会坠入悬崖深渊。而在雪山上行车，就更为惊心动魄。车窗前飘起雪花，路面铺着一层薄薄的积雪，中间还有深深的水沟，流淌着山上融化的雪水。在这种条件下，保持最高时速，无疑是在挑战生命的极限。
因为精神极度紧张，岩篷竟然产生了幻觉，把路边的石头看成人影，冷不丁吓了一跳，倏忽间，手一抖，车内的灯全部熄灭，眼前一片漆黑，他右脚本能地要去踩刹车，猛然间，凭上山时的记忆，感觉此处应是急转弯，岩篷急中生智，左脚踩住离合器，右脚掌前部踏着刹车，脚跟横移后用力踩下油门，虽然看不清，但他感觉到引擎转数提升，仅用2秒钟时间，岩篷就完成了一个漂亮的飘移，然后渐渐减速，直到停止。正要开门，后面的队友急忙打手势暗示他：从后门下车。等他爬出来时，前方是漆黑一片的深渊，车前轮离悬崖边缘只有20公分。如果刚才真的一脚刹车踩下、如果不是慌乱中镇定地做出飘移、如果真的从前门下车，只要一个如果成立，此时的他，已是坠入万劫不复的崖底。
爱上无印良品的简约与沉默
岩篷羡慕、钦佩过舒马赫、蒙托亚，也曾把恩佐・法拉利奉为最崇拜的人，甚至因为自己和法拉利同为水瓶座而骄傲，但做了十年的试车手，他终于体会到，赛车手最需要的是激情与活力，而试车手，最重要的是心态的平和与宁静。
以往崇尚革新、追求独一无二的岩篷，喜欢开跑车、穿名牌，住在有着大大客厅的跃层房子里，直到一次陪女友逛街时，偶然在南京路发现一间专卖店，然后岩篷就狂热地喜欢上了这些叫“无印良品”的没有商标的东西，包括家里的装饰品。其实，与其说岩篷喜欢这个品牌，不如说他更喜欢的是一种简约低调的生活方式和生活态度。在其他大牌广告的猛烈轰炸下，“无印良品”选择了沉默；在F1赛车手尖叫着冲向终点时，岩篷只是默默地开着新款试验车，驰骋在白雪茫茫的北方、疾驶在烈日炎炎的南国。
生活中，能把理想和现实融为一体，是幸运至极的，岩篷无疑是普通人眼中的幸运儿。可对汽车狂热喜爱的他，曾经连做梦都想有一辆属于自己的跑车，如今，却选择了乘坐大众交通工具。也许是汽车给了他太多的刺激与回忆，快乐中亦含着恐惧，所以，闲暇时，他从不开车，只是一个人乘坐地铁，没有目的，也没有方向，就那么独自地坐在车厢中，晃晃荡荡地飘来飘去。窗外黑黝黝的墙壁，一闪而逝，他索性闭上双眼，聆听因疾速摩擦而起的空气声，静静感受速度带来的极限。
我还年轻，我渴望上路
岩篷的家中有两个大大的书柜，其中一个装满了与车有关的书籍，另外一个却出乎意料，下两层是Yanni和West Coast Jazz的整套CD，上两层则是文学书籍，摆在最外面的是Jack Kerouac的《在路上》和余华的《活着》。能把这两本书放在一起的，大概只有岩篷。他说《活着》让自己知道，绝境中人的生命力有多么顽强。而《在路上》正是他自己状态的写实，渐渐通向理想和爱的远方。
因为常常要独自远行，而所驾驶的新车又存在着许多未知的缺陷，需要他身体力行地检查出来，这绝不是说话间就可以做到的。岩篷说他永远忘不了那辆价值100万的试验车。那次在黑河做道路试验，他一直等到车内降到零下20℃时才打火启动，然后打开空调，按照最高车速行驶。当车内温度升到20℃时，前后温差已是40度，这对他的身体素质是极大的考验。在最紧要的关头，迎面来了辆牛车，避让不及，岩篷的车撞到了树上，吓傻了的农民缓过神来，把他从车内拉出后10秒，试验车便爆炸了。他最喜欢的电影是《生死时速》，但这次经历后，这部碟片被束之高阁，真正体验到生死时速的滋味，并不好受。
“我常常处于一种受控与失控的状态，这是大多数人一生也未能接触到的。刺激、尖叫里夹杂着恐惧与孤独……”岩篷说这话时，眼光飘向远处，迷离中带着些许的坚定。做了这么多年的试车手，他才悟懂Weissgerber博士说的那6个字的真正含义：年轻时不要怕，中年时不要悔。尽管他还未到中年，但所经历的一切、对生活的感知和对生命的理解，已注定他永远不会后悔。
人的一生，本来就是一次次的路程，许是白驹过隙，或是昙花一现，但无论如何，都要力争去把握生命的恩泽，感受生活的点点滴滴。一次次新的旅程，一次次上路，有悲也有喜，有泪水也有欢笑。每段旅程的终点，都是岩篷下一个旅程的开始，他还很年轻，带着自己最初的渴望，追寻着最初的梦想，感受着最初的体验，充满激情地准备着下一次上路！
（责编/俞媛媛）
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