怦然“芯动”

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇怦然“芯动”范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

沃尔沃XC60&V40试驾提起这个让人遐想联翩的神秘高原，在搜索引擎上最多的关键字是高原反应。虽然身为杂志社最耐高反的胖子之一，可当我得知要在这个平均海拔四千米的藏区测试全新2017款沃尔沃XC60和V40的时候，小心脏愣是让沃尔沃那全新的Drive-E技术弄得“怦怦乱跳”

藏区是个神奇的地方，能驰骋于世界屋脊的汽车都有自己过硬的两把刷子，不过综合计算下来，藏区普遍被两种车辆所统治，要么便如帕杰罗、陆巡等大排量自吸越野车，具有马力足、通过性优的特点；要么便是以五菱宏光为代表的面包、皮卡神车一族，配件好找，价格便宜量又足。很明显，沃尔沃并不在两者之列，车价比神车一族贵多了，所用的涡轮增压发动机排量又比大排自吸要小得多，何以让沃尔沃有足够的底气来试驾呢？还得从其Drive-E “E驱智能科技”说起。

自从沃尔沃离开了福特，其发动机技术就如一张白纸般从零开始，沃尔沃Drive-E动力总成平台应运而生，通过紧凑、模块化来减少发动机开发的复杂度，减少研发时间与生产成本，提高可靠性。这意味着柴油发动机和汽油发动机都能共享一个相同的架构，借助于附加的涡轮增压器和机械增压器，可以提供动态响应流畅、动力输出范围宽广的发动机系列。就如玩LEGO积木一样，沃尔沃很好地把发动机化整为零，从原来8个不同系统架构下的8款发动机以及相应的8种机舱布局，整合成了1个系统平台结构下所衍生出来的8款发动机，关键在于发动机只需要1种机舱布局。并且随时能增配插电混动套装摇身一变混合动力车，难怪其获得了沃德十佳发动机称号。

7-9月是藏区的雨季，不论是品牌试驾还是旅游自驾，一般都不建议在这段时间进行，毕竟没有谁希望在高原行驶之中来场暴雨助兴，不过沃尔沃表示：“I Don’t care！”从拉萨出发的前半段路程，天气相当不错，全系由原来五缸2.0T 和2.5T 发动机升级为Drive-E T5 2.0T发动机的17款XC60，在8速手自一体变速箱匹配之下的感觉就是“动力随叫随到”。翻越雪布达拉山口（5102米）可以说是一气呵成，变速箱反应十分迅速流畅，以至于经常不经意之间已经进入到5档以上的经济档位，涡轮适时切入的增压动作，让车辆在高原并未损失过多的功率，反而是带出了媲美传统六缸发动机的强劲动力。

令我印象深刻的体会是在进入盘山公路翻越第二道5025米的亚堆扎拉山口时，天气开始剧变，没有阳光的普照，车外气温直线跌落至2℃，不间断的降雨让原来已经略有损毁的道路更加泥泞，到了后来逐渐增大的雨量慢慢演变成为了小型山洪，路段还伴随着突如其来的塌方。不少“藏区神车”都小心翼翼地绕路行驶，唯独17款XC60表现多少有点让人吃惊，仰仗其所拥有的Drive-E外加翰德第5代AWD四驱系统轻松越野，毕竟更为紧凑的结构和比前代减轻了的20%重量，让17款XC60在湿滑路面上的循迹性能十分出色。在日常情况下，95%的动力被传递到前轮，5%的动力在后轮，以达到节油的目的，在遇到当下这种严峻情况时，则为前后轮平均分配各50%的动力，令依然着地的轮胎有足够的动力迅速脱困，看来沃尔沃17款XC60足够的底气来源，就是全新Drive-E结构T5发动机+8速手自一体变速箱+AWD四驱系统这套黄金搭档。

既然本次试驾的主角是具有Drive-E技术的系列发动机，那么在17款XC60上表现如此亮眼的技术放在同为17新款V40上又当如何？返程的时候专门换了一辆全新17款Drive-E T4 2.0T V40测试。实话说，第一眼看到全新设计后的V40多少有点不习惯，这颜值也太高了点，那辨识度极高，目光凌厉的“雷神之锤”LED大灯，那全新前格栅与嵌入其中的新一代品牌标识均让人过目不忘，简直就是90系相同设计语言的产品。可能由于我体形问题，V40上车的首个感觉便是包裹感太到位，几乎整个人陷入了桶椅亲密的环抱之中。经过亚堆乡之后，山路中愈发密集的弯道对车辆操控性能提出了严苛要求。V40的前麦弗逊/后多连杆独立悬架调校十分精准，配合三段式助力转向系统在低速时转向轻盈，高速时则更加沉稳，反正印在我脑海中最深的印象不是超车时瞬间Kickdown得来的动力，亦非直路加速时沉重的推背感，倒是不断出现在眼前的下坡路段，多连发夹弯道之内，只需不断调整挡位配合转速，利用发动机的牵引轻松让车头精准遁着外内外的过弯路线切弯，一度让我忘记了还有刹车这功能。我可以很客观地说一句：“也许以前的V40在某些方面比不上BMW 1系老款后驱，但如今17款V40从动力到操控，直接完胜同为竞品的新1系前驱版本”。

除去诚意满满的“Drive-E之芯”，17款的XC60与V40还有能让我“怦然芯动”的地方。高原的空气虽然清新，但车辆驶过非铺装路段所带起的阵阵烟尘，不得不关上车窗，幸好两款车型均具备由车内空气质量控制系统（IAQS）、主动座舱清洁系统（CZIS）和健康内饰材质组成的驾驶环境，让驾乘者在车内也能享受到纯净的空气；而作为沃尔沃看家本领的智能安全系统也不含糊，全系标配City Safety增强版城市安全系统、带全力自动刹车的行人和自行车碰撞侦测系统、BLIS增强版盲点信息辅助系统等，帮助驾驶者远离危险；只可惜这一路上我们更多地遇到横过公路的是羊群，让我一直没有机会尝试City Safety的功力。 结语

只要你有机会尝试17款的XC60或者V40，总会在它们身上找到能让你“怦然芯动”的亮点，反正我多少有点不能自拔了，极其想拥有一辆，现在万事俱备，就差去买一注双色球了。