听风者 21期

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“船到啦！”下午两点多，自力号率先冲线，霎时间，大批记者、志愿者纷纷涌向码头。很快，一条条帆船鱼贯入港，码头热闹起来。

这是10月25日中国杯帆船赛首场赛事—深港拉力赛的一幕。50多条可容纳八人以上的大型帆船上午10点出发，从香港驶往深圳。其中，自力号是香港赛船，为本届赛事中体型最大的赛船。

自力号船长、香港游艇会前会长庞辉上岸后，众多朋友、记者将年近七旬的他团团围住。庞辉对天气很满意，“今年吹北风，风很大，而且不像去年那样下雨。天气非常好，航行过程很顺利。”

不过由于船型庞大，经过让分后，自力号排名IRC组别A组第三。IRC另一个组别B组，其小组冠军为来自香港的Whiskey Jack，该船队由一群退休的牙科医生组成，顾名思义，Jack指传说中粗野敏捷的水手Jack Tars。此外，他们无论比赛还是休赛，手中从不离威士忌。

最受瞩目的博纳多40.7组别冠军由华帝号卫冕，但赢得很勉强—其强劲对手万科浪骑队在很长时间都处于领先位置，华帝在冲线的最后一刻将其反超，但仅仅领先几秒。

只是，这群追风水手没想到的是，第二天的场地赛却迎来无风的天气。 第一天：抢“风头”

场地赛虽然只有短短三天，过程却是曲折揪心。帆船的动力来自哪里？风。然而，前两天都遭遇了风小甚至没风的尴尬。

10月26日，首场场地赛刚刚开始，风就开始不稳定，忽左忽右。华帝号和北京航海中心这两个劲敌在经历几次顺风航线的交叉后，拜乱风所赐，每次排位都出现巨大变化。

到了中午，随着阳光渐强，出现了戏剧性的一刻：北风停了。裁判鲁启东问国际仲裁：“风向？”因为这场是“迎风—逆风”赛，裁判需要时时确定风向及其角度，来确定比赛用的上下风标。但此时根本无法辨别谁在上风或下风向，海面上各个方向的船只都有，随着波浪静静漂荡。

仲裁指着天空：风在上面。

有的船员打起了盹儿。鲁启东用这样的文字描写那一刻海上的静默：所有动作都是慢动作，唯恐惊扰了淌过船身的那一点点水流。整个海面是慢镜头的世界，连说一句话都被拉长了字句变慢三拍。

有趣的场面出现了：距离另一条船也许只有两米，但是眼睁睁地看着10分钟过去，变成5米。船长们爱“抢上风头”，但今天的上风在“头顶上”。黑压压的大船群在终点线前漂流了近一个小时后，终于有幸运者轻轻划过终点。

到了下午的第二轮比赛，风势稍起。然而有些船只在起航时心慌抢航，被罚重新起航，以至于比赛伊始就落后其他船队，比如万科浪骑号，好在其利用顺风很快追上，进入第一军团冲刺终点。 第二天：跳集体舞

场地赛第二天，延续了前一天的“坏天气”，这绝对是考验船员经验的时刻。他们需要捕捉风的细微变化，判断下一刻在哪个位置风势更好，才能规划出合理航线。当然这种敏锐的判断力需要长期积累—观察水流、周围地形、甚至阳光和云朵。可以说，一个优秀的水手，同时必须是一个出色的气象与水文学家。

上午比赛开始前，电台里传来的风力预报只有5节左右，而帆船比赛最低风力要求标准为6节。无奈之下，裁判在指挥船上升起示意比赛延迟的旗子，大家一起开始漫长的等风过程，有船员将此形容为，“90多条赛船在海面上跳起了‘慢四步’集体舞”。

大家竖着耳朵倾听电台里关于风力测量的信息。比赛原定于11点正式开始，然而直到12点后，风力才开始逐渐增大，直到风向基本稳定在120度左右时，比赛才正式开始。

比赛水域位于大亚湾，距离岸边约几海里。其规则为，在航线中设两个浮标，浮标一字连线与风向一致。船队绕浮标两圈，以分别在顺风和逆风的航段中航行。

下午两点，赛事结束。万科浪骑队夺得当日第一。由于风力和时间不够理想，原定的环岛赛取消，延后一天进行。下午五点左右，船队归航。

这是深圳一年中最好的季节。夕阳将码头照成微微的红色，水手们将船停好，从船舱冰箱中取出冰镇好的啤酒，“噗”地一声打开，痛饮几口，顺便和其他对手船员打个招呼。然后冲洗甲板，收拾船舱。窄小的码头上人头攒动，不小心就会被撞到或溅上一身水。 最后一天：把船长抛进水里

10月28日，最后一天，环岛赛。对水手们来说，这是跑得最“舒服”的一场赛事。十几节的风力，不大不小，正适合比赛。主帆升起，风徐徐吹来，船在海面跑得又快又稳。

一条船上的水手人数在四至十几人之间。船员分工明确：船头、桅杆手、舱底、前帆缭手、主帆手、舵手……有的船也有乘客，这个角色虽然没有驾船经验，但可以作为“人肉沙包”帮忙压舷，或为船员拍照。

需要注意的是，乘客初次出海可能会晕船呕吐。船员的经验是，调整呼吸，缓缓吸入半口气，再尽可能慢地呼出，让呼吸比大海波浪的节奏更漫长。

风势较强时，船身会明显向一边倾斜，可达40度左右，这时大部分船员都迅速转移到抬起的船舷，抱住栏杆，尽量靠外地坐在船舷上，双腿悬挂在船身外侧，谓之“压舷”，使船身保持平衡。

除了调转方向或需要拿钳子处理一些意外麻烦外，几个小时的比赛里，大部分时间船员们像嘻嘻哈哈地出海度假，而非比赛。在香港的Andiamo船上，当船要调帆转向时，会有人喊：“Ready？Go！”所有人瞬间转移到另一侧船舷，双腿搭在外边，舒服地欣赏海景，并向过往赛船高声打招呼。

有的船员没活儿干时，会盘腿坐在甲板一侧，静静远眺，仿佛对着大海参禅，一旦赛况有变，又会立刻弹跳起来，冲向某处快速拉帆或绳索。

比赛结束后，船员们宽心地坐在甲板上，吃三明治、喝水，细心的女船员还准备了洗净的几串红提，大家边吃边聊。男船员想方便时，就走到船尾，向所有人道一声，“往前看！”

尽管前两天饱受无风之苦，最后一天的比赛却因为完美的风势而十分尽兴。雅图号领队刘昌隆“表扬”当天的风：“风再大的话，器材容易损坏，小了跑不起来。今天这种风，大家都还掌握得住，比较适合。”

于是，有的船员回到码头为表示兴奋之情—合伙抬起自己的船长，在一片哄闹声中，将其抛进水里。 对帆船来说，最大的愿望莫过于乘风破浪，没有什么比遇不到风更落寞的了。