让驾乘者远离危险 等
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日产汽车公司电子技术开发本部IT&ITS开发部部长 饭岛徹也
“日产汽车致力于在2015年达成由日产汽车导致的死亡及重伤者数量减半的目标。”
近日，由中国汽车技术研究中心主办，日产（中国）投资有限公司协办的“2012第六届中国道路交通安全论坛”在京召开。日产汽车公司电子技术开发本部IT&ITS开发部部长饭岛也先生发表了关于“中国交通事故特点与对策”的主题演讲，基于中国交通事故深入研究工作组的调研数据，对中国交通事故的特点进行微观分析，并详细介绍日产汽车防碰撞辅助技术等其他安全领域科技。
“车守护人”是日产汽车的安全理念。以此为出发点，日产汽车提出“安全屏障”这一更具主动性的安全理念。饭岛也先生表示：“日产汽车致力于在2015年达成由日产汽车导致的死亡及重伤者数量减半（与1995年相比）的目标。日产汽车开发的安全科技能够及时反映驾驶者意图，通过预警提示让驾驶者做出正确反馈，并启动最有效的应对措施，确保驾驶者完全把控车辆状态，最终让驾乘者远离危险或将损伤减至最低程度。”
挑战200万辆
上海通用总经理 叶永明
“节能技术和新能源是我们未来的技术路线和发展重点。”
今年是上海通用成立15周年，在如此重要的年份，上海通用并没有在市场宣传上大张旗鼓，这次叶永明将更大的精力放在了对未来的规划上：“我的任务是要继续保持上海通用在行业中的领先地位，目标就是挑战200万辆。”根据计划，到2015年年底，雪佛兰品牌销量将达100万辆，别克品牌则为90万辆，凯迪拉克品牌和进口车型将分担另外的10万辆销量。
而真正着眼未来，就躲不过节能和绿色的话题。针对中国法规规定的未来几年油耗标准，叶永明很有信心：“上海通用从08年开始‘绿动未来’，从传统动力总成的直喷、涡轮增压这些技术发展以后，我们的平均油耗已经降低了11.4%，到2015年实现综合油耗6.9L应该没什么问题，并且整体油耗降低20%。我们从去年开始在节能技术和新能源上投入很大的精力，这是我们未来的技术路线和发展重点，所以我们有这样的一个目标——到2020年，在这个基础上油耗再降低28%，实现5.0L的综合油耗。”
自主品牌轿车市场份额创新低
中汽协信息部主任 陈士华
“自主品牌轿车的市场份额，已经创造了2008年9月以来的新低。”
中国汽车工业协会的数据显示，7月，国内汽车产销环比有所下降，同比增幅保持稳定增长。其中日系、德系、美系、法系、韩系车型均为正增长，而与之形成鲜明对比的是，自主品牌乘用车市场份额仍在继续下降。这已经是自主品牌乘用车连续5个月出现市场占有率下滑。中汽协信息部主任陈士华说：“7月的数据表明，自主品牌轿车市场份额已经创造了2008年9月以来的新低。”
连续5个月市场占有率的下滑显示出自主品牌正面临着严峻的生存考验。正如国家信息中心信息资源开发部主任徐长明所说的那样，如果按3%的下滑速度再持续几年，汽车行业内的大洗牌将无法避免，而自主品牌车企将首当其冲。
磨刀不误砍柴工
广汽本田执行副总经理 姚一鸣
“调整即将完成，大家很快能看到一个更健康、更强大的广汽本田。”
雅阁在中高端市场的标杆地位，一度让广本成为汽车行业的领跑者。然而，最近两年广本增长速度放缓、经营压力陡增。针对广本存在的问题，姚一鸣并不回避：“广本这几年来，靠4款产品打天下，一直打到前两年。一是产品线短，二是新产品推出的节奏不能跟上快速发展的市场。另外，合作外方对中国市场的判断有些保守，对中国市场发展的认识不足，因此没有赶上快速发展的步伐。最明显的就是广本这几年缺乏新产品的导入。”
然而，姚一鸣对广本的未来非常看好：“广本的调整即将完成，希望大家很快能看到一个更健康、更强大的广汽本田。明年是广本二次腾飞的元年。首先就是2013年第九代雅阁的全新换代，另外今年我们也开始进口销售混合动力车型CR-Z，开启了新能源产品的时代。第二，我们还将导入一款全新的、广本现有产品链中所最缺乏的产品，一款中级车，是专门为中国新开发的产品。第三，明年理念S1要进行改款，会更符合中国消费者的需求。”