快递业:艰难的最后一公里

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一边是代表着高科技的电子商务，一边是“放量”的消费者需求，快递行业成为连接电子商务与消费终端的“最后一公里”。

正如一个突然被吹大的气球，快递业近两年在急速发展。而这个气球的最大动力，来自迅速扩张的网络购物潮流。根据中国快递行业协会统计，因为网购带动，2010年，国内快递业务收入完成573亿元，是5年前的3倍，快递业去年一年接件量由2009年的18.6亿件上升为24亿件，日均业务量突破1000万件，成功跻身全球三甲之列。

被网络一起改变

随着网民数量的与日俱增，网购已成为一种潮流。与庞大的需要相比，快递业的步伐却远未跟上电子商务的脚步。在狂欢之后，卖家的投诉开始大量砸向不堪重负的快递公司。中国电子商会的数据显示，仅2010年11月，商会接到的快递行业有效投诉就达4219宗，同比增长84.72%，而延误晚点成为投诉重点。

“这是最好的时代，也是最坏的时代。”这句话用在新生却先天不足的中国民营快递业身上，或许再合适不过。尽管2009年10月1日，修改后的《邮政法》颁布实施，终于在争议声中给了民营快递一个合法身份。

“2007年，公司刚刚在伊宁市设立分公司时，网购所占的比例极小，公司也只有3名快递员。进入2009年，网络购物开始逐渐被更多的人接受，网购所占的比例开始迅速增加。目前，网购的比例已经达到五成。”宅急送伊犁分公司负责人柯长寿告诉记者。

马强已经从事快递近两年，他平均每天要派送快件60至70件，其中小至一枚发卡，大至家用电器，几乎包括日常生活中所需要的一切日用品。

“网络正在改变我们的生活，也在改变着我们的购物方式。”秦枫说道。

一组数据，或许可以更加直观地反映我们被网络改变的生活。2010年伊犁州邮政局业务量与2009年相比，增幅超过20%，2010年11月网购业务量更是比上年同期增长了126%。

左手繁华右手乱象

这块巨大的蛋糕，同样吸引着众多快递公司抢滩这个新兴的市场。“2007年，公司刚刚在伊宁市设立分公司时，快递公司只有两3家，而目前，快递公司已经达到10余家。”宅急送伊犁分公司负责人柯长寿告诉记者。

记者了解到，目前伊宁市在自治区邮政局管理注册的民营快递公司共有12家。然而，电子商务行业的快速发展并没有让快递成为利润丰厚的行业，仓促间被市场推入快车道的他们，反而发现自己并没有做好一切的准备。“开业近1年，公司目前还处于亏损阶段。”某快递公司负责人说道。

目前国内民营快递业分为“直营”和“加盟”两种模式，由于资金实力限制，采取分层加盟模式来实现快速扩张的，占国内民营快递企业的90%以上。总公司按区域成立分公司，分公司将业务承包给加盟商，二级加盟商还有可能继续分包给更小的加盟商甚至个体户。

在采访中，记者发现，几乎所有的民营快递公司大多只有数十平方米的营业场地，快递员多则六七名，少则只有一两名，投递范围限于环城路以内，个别快递公司所使用的交通工具也仅有电动车及电动三轮车。一些快递公司甚至仅有一间简陋的办公场所，并在此完成分拣环节。此外，大多民营快递公司快递员还必须同时承担起分拣、扫描等工作。

然而，由于地区间的差异，本地的派件量远远大于收件量。在记者走访的几家快递公司中，其揽收量仅占业务量的20%-30%，甚至更低，品种也大多为干果、薰衣草制品等几种土特产，而派送一件商品，由于快递公司只有1至1.5元的分成，除去人工工资及投递成本，所剩无几。而为了争夺有限的揽收量，大多以特许加盟形式进入快递业并拥入自主定价权的民营快递公司不得不相互展开价格战。

无法诉说的委屈

事实上，在2011年春节，针对各大快递公司爆仓的现象，国家邮政局在1月底曾下发过相关的规定，责令“快递春节无休，履行企业的社会职责”，然而，除中国邮政外，其他各大民营快递公司依然如期放假。

“在未来的一两年之间，快递业将面临一轮洗牌。”多位快递业负责人预测。

马强却并不确定他能够看到这一天的到来。

每天，他早晨9点半左右来到公司，等待从乌鲁木齐抵达的快件，进行分拣后，再骑行约60公里，送出约几十件大小不一、形形的快件。根据投递商品的不同，他的交通工具是一辆电动自行车或是一辆电动三轮车。“最难熬的是冬天，西北风吹在脸上像刀割似的。”他说。

不过，最让他无法忍受的是所受的委屈。“经常打电话给客户，可是电话接不通。第二天，客户反而打来电话责问为什么东西到来，却没有及时通知。有时，你把东西送到了邮寄的地点，通知客户时，他却说正在其他的地方，让你赶快送过去，可是送件是按照一个片区进行投送，总不能按照客户的要求送到他指定的地点然后再返回来。”马强说道。

前几日，马强还遇到一件烦恼事。几天前，马强将一件网购的服装送到客户单位，由于经常在这一片区投送，按照惯例，他将物品交给警卫后并请他代签。谁知，两天后，客户却打来投诉电话，说包裹破损，里面的衣物也被划伤。“可是警卫代签时，并没有发现包裹破损。”马强说道。

为了证明自己的清白，他只能请警卫作证，并调出监控录像。“今天下午就去处理这件事。”马强告诉记者。

当每天面对种种委屈，并不是每一名投递员可以做到继续坚持。“如果不是因为和老板是亲戚，也许我早已经不干了。这一行太受气。”他告诉记者。

变 局

而一场快递行业的整顿风暴却正在全国刮起。3月4日，国家邮政局在其官方网站上公布，首批取缔17家未经许可经营快递业务的企业，其中涉及到圆通、中通、宅急送等在内的多家大型快递企业在各地的子公司和营业部。近日，国家邮政局再次联合国家工商行政管理总局对快递行业加盟行为进行了规范，并出台了《快递行业特许经营(加盟)合同》示范文本，对开展加盟的快递企业及加盟商设立了较高的准入门槛。

与此同时，电子商务企业也开始将触角伸至快递业。1月，电子商务巨头阿里巴巴集团宣称将通过“物流宝”平台大力推进物流信息管理系统建设，并投入上百亿元兴建全国性仓储网络平台。

“物流需要外行人来搅一搅，这样对行业有好处。”阿里巴巴集团主席兼首席执行官马云说道。