控制市政道路施工中水泥砼路面的平整度
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【摘要】水泥砼路面有着高强度、良好的稳定性以及使用时间长等优点，这些优点使得它在市政道路建设中得到广泛的应用，然而路面的使用质量与行车的舒适性直接受到水泥砼路面平整度的好坏所影响，因此市政道路好坏取决于市政砼道路的平整度。文章主要分析了影响水泥砼路面平整度的因素，在结合实际因素对如何提高水泥砼路面平整度的控制提出相应的解决措施，文章最后在运用实际的工程案例对其进行技术要点的探讨。希望能给同行一些借鉴。
【关键词】市政道路；平整度；模板
一、引言
城市经济发展水平的高低直接受到市政道路建设质量的影响，直接关系城市建设质量进程的完善。作为城市里建设的关键项目，应该对市政道路建设有高质量高水平的要求。
在市政道路的建设中，由于水泥砼路面具有较好的稳定好、强度高、且耐磨性较好，使用时间长等优点，因此在市政道路的建设中被广泛应用。但是最近几年，人们对水泥砼路面的平整度不够重视，因此交通运输受到了严重的影响，而且行车的舒适度也越来越低。为了改善此局面就应该因此对其进行严格的控制。无论是在设计还是施工中都应该给予重视，从而保证市政道路施工中水泥砼路面的平整度，确保水泥砼路面平整畅通。
二、对市政道路施工中水泥砼路面平整度的影响因素分析
第一点，水和灰的比例如果没有得到有效的控制，在砼拌制的工程中水与灰的比例没有把握准确，那么将会出现高强度的不稳定的拌和料坍的落度现象，这将会直接的对后期的水泥砼路面铺设带来极大的问题。其水泥砼路面是否抹平对后期影响将非常大，极大的坍落会引起砼表面的浮浆增多，如果在将其进行抹平以后出现一些程度的抹印现象，这会对路面的平整度产生一定的影响。
第二点，对施工产生影响的方面有很多，比如在配料的过程中不准确的剂量会也会对施工产生影响。在进行配料的过程中要精准的使用仪器进行对应装配，这样才会保证骨料与水泥达到预想的分配比例。如果在配料的过程中砂的含量不稳定将会对拌和料产生一定的和易性，并且在密实程度方面产生一定的影响，严重程度高的有可能出现道路的不平整现象。
第三点，在进行振捣的过程中经常会发生过度振捣或是不实的现象，这会使得提浆刮平不少，这会严重的影响路面。强度不够的振动梁，会出现下挠发生变形的现象，对应的砼路面也会出现不平整的凹凸现象。
第四点，对路面的平整度产生影响因素很多，在其设置横板时，稳定的横板支设以及标高的横板顶面都会大程度的对路面的平整程度和标高产生一定的影响。
第五点，在施工中出现施工缝和胀缩缝的现象会对路面的平整程度产生严重性的影响。在进行路面的过程中，胀缝是一个相当薄弱的环节，路面的质量受胀缝程度的高低所影响。
第六点，取决于水泥砼路面的机械程度的高与低，还有在工艺方面的进步程度，这些都会对水泥砼路面的平整程度产生极大的影响作用。
三、提高市政道路施工中水泥砼路面平整度的控制措施
在水泥砼路面的施工作业过程中，要提高路面的平整程度，那么首先应该对施工工艺与方法进一步加强研究，统一使用先进技术成型的大型拌和设备，以及采用施工机械设备加强对混合物的拌和到水泥砼路面的成型过程，使用此机械设备可以对施工的连续性带来极大的帮助，并且能减少水泥砼路面施工的缝隙。在进行混合料摊铺的过程中，要根据需要使用不同的方法进行配比，并且要进行试配。通常情况下道路砼抗压强度为30MPa，抗折强度为4.5NIPa，采用普通硅酸盐42.5水泥，坍落度要求13cm。如果遇到工期紧张的情况，就需要加快工程的进程，需要及时的进行收缩密实，才可以让模早些脱落，这样做可以在很大程度上保证砂的含量。并且使用的骨料需要采用连续级配或最大粒径3cm。如果既想要提高强度，又要节约水泥的使用程度时，就需要减少砂的含量，并且对骨料的要求是使用间断级配以增大粒径。
第一，准确程度的高低取决于配料问题的高低，在配料的作业过程中要注意是否过磅，还要对石的含水量进行准确的检测，并且着重注意袋装水泥亏重。
第二，为了保证产生均匀的拌和料，以及准确的水灰比例，检测拌料的坍落度和使用的时间是专门的技术人员应该经常进行检查的。
第三，对施工的支撑面进行洒水是施工前必须做的事，这样做是为了让施工的支撑面湿润，从而让施工的支撑面基层更好的进行水分的吸收，以免出现含水量不够均匀等情况。
第四，要想模板的使用周期增长，那么在挑选模板的时候就要选取刚度较好的钢板，这样能保证支承相对的稳固，让模板达到平整光洁的效果，而且对其寿命的延长也有极大的帮助。
第五，混合料与拌和不均匀情况出现在开始运输的过程中时，应该要在进行摊铺还没开始之前重新进行搅拌，直到它们达到均匀的标准为止。要是忽略这一过程而直接进行下一步的话是绝不可行的。需要特别注意的是在开始摊铺时不能对混合料进行抛掷，尤其是不能使用铁锹进行推平，需要在摊铺时考虑到振捣的下沉值出现的情况，最重要的是保证摊铺的平整。
第六，平板振捣器在使用时，需要纵横进行全面振捣，这样是为了避免出现漏震与震捣不足的情况发生，其中相邻的行列需要重叠19cm左右，而且需要特别注意的是一定不可以出现震捣过度的情况出现，而且要确保混合料停止下沉表面泛浆不再冒泡，使得避免产生分层离析的现象出现。
第七，抹面的施工工作是一个对于道路的平整度相当关键的一项工作。如果要让模板的接头不发生错位，或是模板不平的现象发生，那么在进行了横向搓刮以后就必须再进行纵向搓刮，而且要辅以3m直尺，以进行检查工作。在还没开始搓刮时，应该先对模板顶的清理。
四、市政道路施工的工程实例
现在我们就以一个施工的道路面改造工程的实例进行分析。施工道路面的全长为3.3千米，双方向六个车道，在其中间5米宽的绿化带，单幅的道路净宽为12米。结构形式：C30砼240毫米，水泥砼面层板，300毫米厚水泥粉煤灰稳定基层，300毫米厚碎石垫层。在施工作业时做好前、中、后的控制对应控制工作作业。实测的平整程度与相邻板块的平整度都需要超过98%以上。工作作业的重点是砼相邻板块的平整度存在有凹坑，接茬不顺，边角收口不平整的情况，大幅板块实测平整度不过关等相关的问题，需要采取一下三点措施。
第一，采用6米的检查尺在初凝与终凝之前进行检查，抓紧时间处理小坑与小包，及时检查到边角。收光、压光前进行检查。
第二，先对施工中间板开始施工，然后对板的两边进行施工。这是为了利于标高与坡度的控制。
第三，切边处理中间两侧板块，切边宽度为3厘米。这样处理以后，可以解决边角不直与接茬不顺的现象。这样做的优点会让感官较为美观，线角挺直。最后对于市政道路砼施工的平整度控制要严格控制每道施工的工序，仔细检查每道工序。
五、结束语
在如今的道路建设中，由于当今的施工的水平不断上升，企业间的竞争目标都转向路面平整度，把平整度作为衡量施工能力与水平以及公路与市政道路工程质量优劣的重要标准之一。所以严格控制每道施工工序是对市政道路砼面施工的平整度控制的关键所在，认真把好每一道关卡，严格控制每个关键步骤。只有我国城市化进程不断的向前挺进，国家的社会建设与经济建设才可以实现又好又快发展。
参考文献
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