生鲜电商要想做红火 首先应突破物流难关

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生鲜电商是电商的最后一片蓝海”、“生鲜电商是电商的最后一块大蛋糕”……这些电商业内的说法，其言外之意：生鲜电商相啊啊对落后、有待开发。确实如此，在电商如火如荼的今天，在数码、服装、家居、图书等行业，电商攻势凌厉，甚至有些品类已经以电商为主要销售方式，比如电脑、手机等电子产品，电商已经占据大部分销售份额，渐成垄断销售方式，线下销售日渐萎缩，曾经异常火爆的中关村电脑市场，也无可挽回地衰落了。然而，生鲜电商却一直难成气候，虽然表面火爆异常，能持续赢利的却很少，相对于开头所提到的说法，还有一种说法：“不做生鲜等死，做了生鲜找死。”生鲜电商难，尤其难在物流这一关。

举个例子：中秋节往往是大闸蟹火爆的鼎盛时期，而爆仓事件屡屡发生，某大闸蟹品牌网络销售人员表示，大闸蟹在中秋至春节期间，都可以尝到新鲜，不必要拥堵在同一时段，或建议送礼选择送蟹礼卡。大闸蟹出湖，顺丰速递爆仓事件反映了一个老生常谈的问题：生鲜电商难，尤其难在物流这一关。

物流公司一般是按货品的重量和体积来计价的，其中主要是按重量计价。如果一种产品的单价太低，物流成本占比就会很高。比如：某快递公司寄一件2斤重的衣服，需要快递费8元，如果衣服价值200元，物流成本占比4%，无论是包邮还是不包邮，对消费者和商家来说，都是可以承受的。如果寄2斤白菜，同样需要8元。2斤白菜1元钱，物流费用是产品价值的8倍，这对于买家来说是难以接受的，谁也不会花9多块钱去网上买2斤白菜，这是很简单的道理。生鲜电商虽然不只是白菜，但大部分品类的生鲜产品，相对于数码、服装等其他产品来说，单位重量价格普遍较低，导致物流成本占比较高，商家在价格上很难给消费者太多实惠，否则经营就难以为继，结果就是“拼不过菜市场”。

当下也有一些农特产电商经营状况良好，这些农特产单价较高，物流成本占比较低，像新疆的大枣和葡萄干、东北的人参和香菇……而且有些农特产在超市、菜市场里要么买不到要么不正宗，消费者为了买到正宗农特产，对价格不太敏感。

大闸蟹也算是价格较高的农特产，但相对于上面提到的干果类农特产，大闸蟹对配送条件等方面要求非常高，这就涉及物流阻碍生鲜电商发展的另一个关键问题：时间。生鲜产品和其他产品相比，虽然单价低，却特别“娇贵”，容易损坏。首先是保质期一般较短，大部分水果蔬菜，保质期一般只有几天十几天，如果没能及时送达客户，往往腐败变质，只能扔掉。不仅如此，在运输过程中，如果发生挤压、野蛮装卸等问题，都会给产品造成严重损耗。如果客户对产品不满意，可以退货，对其他产品来说，这是很正常的，但对于生鲜产品来说，退货可能就意味着这批货品的作废，因为退货回来之后，可能已经过了保质期。

物流已经成为阻碍生鲜电商发展的主要原因之一，像曾经红火一时的好帮手、谊万家等生鲜电商先行者，都是因为物流成本过高，最终关门停业。近年来，红红火火开业，难以为继停业的生鲜电商不计其数。甚至有业内人士慨叹：做生鲜电商难，钱赚得不多，操心的事可不少。那些又低廉又“娇贵”的生鲜产品，根本不适合电商。