公路施工中路面基层的技术控制
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摘要：公路路面基层上最重要的是路面结构层，它直接承受汽车车轮荷载和大气自然因素的作用，具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水等多方面的综合性能。路面基层的质量优劣影响沥青路面的施工质量，因此，在基层施工中应严格按照规范要求进行底基层和基层的施工。
关键词：公路施工 路面基层施工要求技术控制
中图分类号：X734文献标识码： A
前言：充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。路面基层主要承受由面层传来的车辆荷载，并把它扩散到路基中去，故基层应具有足够的强度和刚度。 基层结构除了应具有强度和刚度外，还应具有较好的水稳定性。要想增强基层的耐久性，就必须做到设计、施工、养护三方面的有效结合，才能确保基层的质量，延长整个工程的使用寿命。
一、路面垫层与路基的施工要求
1.1级配砂砾是路面垫层较好的主要材料，但砂砾本身的质量优劣直接影响到垫层的作用及路面整体的工程质量。
1.2级配砂砾垫层的施工可以分为碾压路槽、运输摊平、整形洒水碾压和初期养护等五个工序。
1.3水泥稳定砂砾基层根据施工方法，又可以分为厂拌法和路拌法两种形式。底基层可采用路拌法，上基层可采用厂拌法。
1.4水泥稳定砂砾基层的施工工艺有两种。路拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为：初平砂砾料、洒水闷料、摆放水泥、摊平水泥、机械拌合、整型找平、碾压成型洒水养生。厂拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为砂砾备料、水泥剂量、加水拌和、运料上路、摊铺碾压和洒水养生等。
2.1路面基层施工生产原料的选择与控制
一般来说，级配碎石作为最主要路面基层的材料对于整个路面基层施工的质量有着非常重要的影响，所以从材料的选择和检验都要做好严格的技术控制，保证每个进场材料都符合国家的有关质量标准和行业技术指标。同时，还要结合实际的工程施工情况。一般来说，碎石的压碎值指标为百分之三十以下，并且每一个碎石的直径应该在0.5-5cm之间，以保证石料间的摩擦和粘合作用。
2.2路面基层施工中级配碎石的运输和搅拌
(1)级配碎石材料是一种拌合材料，所以在采购的过程中应该对每一个原材料的质量进行控制，并严格按照一定的比例进行调配。调配过程中应该保证环境的清洁，以避免杂物渗入拌合物。一旦杂物渗入，不仅会导致材料性质受到影响，还会在摊铺和碾压过程中出现不平整的现象，因此，在材料的拌合过程中，有关工作人员应该注意保持材料本身的清洁。
(2)对于碎石搅拌场的条件要求。搅拌场主要包括拌合机器和拌合位置，在碎石的拌合过程中要至少分出生产场地、集料堆积场地和集料的存储场地三个位置。而对于拌合设备来说，除了要有必备的装载机，还应该有专门的计量仪器。为了达到更好的材料拌合效果，施工单位应该选用容量大和拌合效果均匀的拌合机械，这样不仅可以有效的提高工作效率，而且还能确保材料的性质得到充分的发挥。
(3)级配碎石拌合材料的比例。碎石拌合材料的硬度和粘合度与其配比有着密切的关系，在施工过程中，设计人员应该根据工程的实际需要和公路的预期荷载能力，对碎石拌合材料的比例进行实验，以最终确定和选择一个合适的拌合比例。有关技术人员可以根据实际需求进行选择和调整。
2.3路面基层材料的摊铺
摊铺作为路面基层施工过程中的主体环节，对于碾压效果有着非常重要的决定作用，也就是说摊铺的均匀与否对于碾压的密度和平整度有着重要的影响。因此，在这个环节的施工过程中，有关技术人员应该注意对摊铺机械的使用并尽量将弯道处和接缝处的摊铺材料处理平整。另外，值得注意的是要将多台摊铺机有机的结合使用，才能达到最好的效果。
2.4路面基层材料的碾压
碾压是路面基层材料的性质形成的过程，也就是说碾压的效果直接决定了材料的硬度和抗压度。一般来说，碾压不能够和摊铺同时进行，但是当摊铺长度满足压路机的工作长度区间时即可开始碾压。混合料从拌和到碾压完成的延迟时间必须要控制在两个小时之内。碾压时，首先用振动压路机静压，再用振动压路机振压，最后用光轮压路机、轮胎压路机静压。振压时，前进采用振动，后退采用静压。每次重叠1／2的轮迹宽度，以此类推，当碾压完成后保证每个部位平均碾压两次。碾压过程中，水泥稳定砂砾的表面应始终保持潮湿，如表面的水份蒸发的过快，应及时补充洒水。如压实度达不到要求，及时通知现场技术员补充碾压。另外，纵断高程宽度、横坡等指标也要同时达到规范要求，碾压过程中还应注意以下操作：未经过静压和复压、振动压路机（特别是单钢轮振动压路机）一开始就打开振动，容易产生无法消除的横向波浪，从而造成基层的不平整。
2.5路面基层材料接缝的处理
由于公路施工的特点决定了施工作业不可能一次完成，无论是材料的摊铺还是材料的碾压，在路面基层的施工过程中都需要分阶段的进行。而这种分阶段的作业形式就必然会导致多处接缝的产生，接缝作为路面基层的特殊施工位置，如果处理不当，将会影响整个公路的使用。所以，有关施工技术人员应该加强对接缝处的技术处理，一般来说应该在作业接近完成时，将摊铺机的熨平板提起来，驶离混合料末端，人工将这些料摊开，铺筑厚度要略大于摊铺机摊铺的厚度，紧靠混合料放一根长方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，在方木的下面挖一道槽，使方木更加固定。在方木的另一侧用砂砾或碎石回填3—5m长，高度略高于方木高度。整平方木两端的填料后即开始碾压，碾压成形后洒水养生，在下次摊铺之前，先将砂砾或碎石铲走，并取下方木，将下承层打扫干净后即可开始工作。纵向接缝的处理方法，必须采用垂直的平接缝，严禁做斜接缝。
三、公路路面基层施工的技术要点
公路路面基层施工的最基本的要求是要能够保证大型的施工机械在上面的行驶和运作，如果不能够承受这些施工机械，那么就会在施工过程中对已完成的部分造成二次伤害。并且要注意的是随时保持基底层的潮湿和粘合度，这样才能在机械作业的过程中，达到理想的密实度。
另外，在施工的过程中还要注意对已拌合的材料的性质的保持。由于基层混合物非常干硬，容易离析，为了获得匀质的基层材料以利于铺筑面平整度和压实均匀性，粗集料最大粒径以小于40mm为宜，一般采用细料比例较高的混合料以解决压实问题。粗、细集料合成级配对路面施工混合料的可压性、抗离析性及易修整性影响很大，粗、细集料具有良好的合成级配，才能使基层施工获得满足要求的压实度，从而保证基层有足够的强度和质量均匀性。
四、路面基层施工的养护
路面基层施工完成后要及时养生防止开裂，不得行车或对表面施加重载、进行其它施工作业，以防止污染基层或造成板体破坏。基层施工完成后要求湿养，以得到高强度。基层混合料含水量低，容易出现表面干燥现象，产生不良的影响，大大降低混合料的强度，产生过多的表面裂缝，所以必须保持一周内混合料表面湿润。养护时不能用洒水车在表面直接喷洒，以免冲掉表面吸料，一般采用土工布覆盖，在覆盖物上洒雾状水或低压浇水，并加强边角接缝处的养护。
五、路面基层施工平整度的控制。
严格按照《公路路面基层施工技术规范》要求进行底基层和基层施工,尽量采用场拌法施工,以确保横坡、强度、平整度达到设计要求,加强基层养护。严格控制基层平整,面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测,平整度差且大于8m的路段应进行再次整平,确保面层平整度。
结语：总之,公路路面基层对于整个公路工程的施工质量有着非常重要的影响,施工单位应做好相关质量管理和监督工作。按照国家标准﹑规范进行施工，力求提高公路的整体质量，为促进我国的交通运输发展提供最有力的保障。