奥迪Q5:自由者的运动之道AUDI 4+2
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进・享自由
有别于路虎，悍马那样炫耀着施瓦辛格般健硕肌肉的钢铁硬汉。奥迪q5更像是位可以出入商务和社交场合的高雅绅士，如果有必要，他同样可以卷起袖子，在陡坡沙石路面上和泥潭里大显身手。
“进・享自由”的口号，充分体现了奥迪Q5渴望户外的运动气质，这使得更多运动元素可以自然而然地进入到与这辆汽车有关的生活方式中，比如――4+2旅行。
这是一个初夏的上午，阳光晴好，温榆河畔松软的河滩，两排绿阴的公路旁。女车手白云雪兔正从奥迪Q5的后备箱中取出她的山地越野自行车。这个在UCC老山联赛，Trek狂飙之夜、北京山地联赛中多次获得优秀成绩的自行车手，对“4+2”的理解十分透彻行李架与充足的后备箱空间可以放下自行车，睡袋、帐篷和全部的野餐用具，使得骑者们可以避免每日负重的苦不堪言；同时可以作为活动的可靠后勤保障，以便与家人或朋友一道享受惬意的长途旅行。
阳光透过树阴星星点点地洒落在公路上，静静流淌的温榆河将我们与对面河岸高尔夫球场上平整而洁净的草坪隔离开来。这样慵懒的景致，显然没有完全让这位总是抿着嘴唇的女骑士进入“越野状态”。
先前在公路上的热身，对这位经验丰富的女孩来说，实在是过于小儿科了。轻轻地按下尾箱门边沿的按钮，后备箱盖通过电动液压装置缓缓闭合，即使是越野前的最后一个动作，也处处透露着奥迪的优雅风度。
朝崎岖的河滩努了努嘴，白云雪兔跨上她的爱车，涂装成红色的把立与红色的线管带有火焰般热烈迅疾的色彩。
直起身体，从公路边朝河滩上一跃而下，她的山地车为今天的骑行早就做好了相应的准备――前叉行程短，这样的设计使得山地车的爬坡角度可以有更大范围的提升；后三角短，让急转弯变得异常灵活：同时，V刹也可以充分减轻车身重量以及保障刹车安全。
骑行几乎是轻便性与灵活性最高的户外运动了，在自行车成功穿越某些复杂而艰难的路段以后，Q5是否能够跟上，恐怕是“4+2”难以回避的现实问题。而在这一点上，Q5的优异表现，出人意料地让我显得有些多虑了。
白云雪兔的山地车在空旷的河滩上疾驰+红色的涂装，在充满绿意的河滩燃起了一片炽热的火焰。而并驾齐驱的银色奥迪Q5，状如一道银色的闪电。Q5巨大的钢铁身躯与轻灵迅捷的骑手，用滚滚烟尘记录着这个属于他们的张扬夏天。
是啊。进・享自由。在这空旷寂静的河滩，越野与户外运动带来的自由意味，正在充分释放。
在1998年蒙特利尔世界电影节，获得四项大奖的单车电影《两秒钟》中，洛伦佐送来的名牌自行车，成为了因为坐骑受伤无法参赛的女主角劳瑞最出色拍档。借助洛伦佐送来的新朋友，这位意志消沉的法国女孩，得以延续自己的户外理想。
白云雪兔显然也有一个最佳拍档，安全，舒适，强壮到让她完全不必担心坐骑受伤。更何况，由于Q5巨大的容积，她还有非常可靠的备用――还有一辆备用的折叠自行车放在后备箱里呢。
Q5的运动之道
奥迪Q5长4.63米，宽1.88米，而高度只有1.65米，低达0.33的风阻系数创下了同级别车型中的最佳纪录。这些都使奥迪Q5比其他任何同级车都更具运动设计特征。
相比于前叉行程短的山地车，Q5对爬坡能力的要求更加直接――奥迪Q5的爬坡能力达到了31度。由于Q5的前悬挂很短，接近角达到了25度，由于长轴距，离去角为17.5度，Q5的离地间隙达20厘米，并可通过最深50厘米的水面。2.0升TFSI涡轮增压燃油直喷发动机融合缸内。直喷，涡轮增压及奥迪可变气门升程三项先：进技术最大功率达155千瓦(211马力)在1，500至4，200转每分的转速区间里可持续输出350牛米的最大扭矩，动力表现可以与同级别六缸车型相媲美。
急转弯和放坡当然也难不倒它，Q5在急转弯时，完全能保证一个文雅绅士的气定神闲，“奥迪动态转向系统”可以使方向盘转向比和转向助力根据车速无级变化，使转向更为轻巧而高速行驶时则更为沉稳。加速沉稳有力 有效的稳定控制系统保证了其优秀的抓地能力。标配的山路下坡辅助系统，可以在30公里时速之内下坡过程时自动保持预先设定的速度，可以使下坡更加安全。电子稳定系统ESP功能是越野驾驶的得力助手，越野时ESP确保车辆达到最大牵引力状态，而ABS可以自行识别路面状况，并为沙地石子地或卵石地提供了多样的驾驶策略。
而针对于山地车的v刹，Q5的刹车性能同样稳定且强悍着，大型制动装置提供了良好的减速效果，陡坡缓降时不但自动刹车，还能启动ABS实现点刹，当然这个点刹是间隔时间加长的，区别于一般ABS正常工作状态。在这个主动安全配置上Q5绝对的出色而且考虑周全，至于刹车优先也早就被奥迪Q5所采用。完全稳定在1.0G减速G值的成绩很明确地表明了它刹车系统的稳定。事实上，无论是城市中的急加速并线还是情况复杂的越野地带，Q5都可以轻松自如地从容应对。2.0 TFSf与3.2 FSI车型都采用了一项创新技术――新款七速S―tronic双离合变速器。这一高科技装置可以在百分之几秒内进行换挡，同时运行方式平稳，工作效率最佳。该七速S tronic变速器可以完全自动换挡或手动操作，客户根据需求还可以选方向盘上的拨片换挡功能。
差速器安置于离合器之前，紧靠发动机后侧Q5，使得前轴位置大大前移，轴载分配因此变得更为理想，轴距也因此加长。这赋予了奥迪Q5特有的优势――稳健行驶，高舒适度和十分出众的运动性能。
Q5的行驶机构也重点突出了运动特质，奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统。这套系统在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配――这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时，这套驱动系统可将最大达65％的力矩传输到前轴，也可以将最大达85％的力矩传到后轮，由于具备了极其强劲的动力系统与出色的掌控系数，排除极个别过于狭窄的路段或低矮的通道，在运动性能上非常出色的奥迪Q5，真的如广告般具备不输于山地自行车的灵活性与便捷性。
4+2旅行的称职伴侣
很难有一款车可以与“4+2”结合得如此自然，可以让骑手们只需要专注地考虑骑行问题。长途骑行中的负重，休息，安全，道路指引，通讯，舒适享受等众多问题，都被奥迪Q5一手解决。
想把自行车放在后备箱还是行李架?
考虑到后备箱放置其他旅行用具的可能性，相比更多“4+2”的户外爱好者，都会选择使用行李架承载自行车。而奥迪Q5的ESP系统可以通过传感器感应到车顶行李架的承重(负载最高为100千克)，良好的控制车顶负载与Q5的重心参数，使得旅行的负重变得十分随心所欲。如果ESP把原先记录的重心参数调高，ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时，ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。
在与家人共同旅行时，Q5宽敞的乘坐空间足以承载五名亲朋挚友。完全根据人体工程学设计的座椅，可以根据需要灵活布局。以驾驶者为导向的驾驶舱位置更高，人体工程学的应用堪称典范。而诸如铝、名贵木材，铬，皮质、AIcantara皮材料以及种类繁多的内饰选择，让旅行中从容尽显。
智能钥匙，自动空调，多功能显示屏，这些提高驾驶效率的理想配置，充分提供了驾驶的舒适性。Q5的配置还包括一款中央大显示屏以及车载导航系统，很多操控功能都集中于中控台中央的最新一代MMI多媒体交互系统上，经过全新设计的图形显示和按钮控制，通俗简易的形式，让驾驶者更容易轻松掌握。
安全带限力器和气囊，在Q5身上采用了一种与以往不同的智能配合工作方式，充分保障了户外旅行中的安全问题，由大部分高强度和超高强度钢材构成的车身，在降低车重的同时，使车辆具有很高的碰撞安全性，车身刚性和抗震性能。
在去往温榆河的高速路上，奥迪Q5给我们展示了它强大的多媒体功能――包括蓝牙电话，DVD播放器 电视接收器iPOD接口以及带有八个扬声器的来自丹麦专业顶级音响品牌Bang＆Olufsen的顶级音响系统。高端导航系统以一台高清显示器显示新版三维地图。该系统使用的硬盘也可以存储MP3格式的音乐数据。