“鞍钢制造”连通世界

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接连几个月，鞍钢桥梁钢成为媒体和行业的关注焦点，主流媒体转发的那篇“纽约修桥被迫用中国钢铁……”的新闻报道，使鞍钢桥梁钢引起世人瞩目。

鞍钢是我国最早生产桥梁钢的企业之一。鞍钢桥梁钢新产品、新技术的开发一直引领着我国桥梁钢的发展方向。在中国的桥梁史上，南京长江大桥是我国自行设计和建造的第一座长江大桥，也被中国人普遍视为“自力更生的典范”，称之为“争气桥”。因强力支持了这座“争气桥”的建设，那时鞍钢的桥梁钢有了另一个名字――“争气钢”。

进入21世纪，鞍钢桥梁钢更是瞄准“国字号”工程，以势不可挡之势进军国内外桥梁钢市场，相继中标美国阿拉斯加塔纳纳西河桥、全球最长跨海大桥港珠澳大桥、我国高寒地区首座现代化公铁两用桥哈尔滨滨北线松花江公铁两用桥、国家“一带一路”重点项目孟加拉帕德玛大桥、创造三项“全球第一”的沪通长江大桥等重点项目。目前，钢铁行业仍处于“寒冬期”，鞍钢桥梁钢逆势突围，捷报频传，成为企业破冰的先锋队。鞍钢桥梁钢为企业争气创效的同时，也提振了钢铁职工的士气。

对于那篇引爆媒体的“纽约修桥被迫用中国钢铁……”的报道，事情要追溯到2014年。

那座韦拉扎诺海峡大桥是美国最大的悬索桥。当时正值大桥翻修，美国纽约相关单位开始对外招标，鞍钢桥梁钢一举拿下该工程所有桥梁钢板的供应合同，约1.5万吨。

美国桥改造为什么会使用中国的桥梁钢板？其实在此之前，鞍钢已经为靠近北极圈的美国阿拉斯加州的塔纳纳西河桥工程供货，供货钢种为免涂装应用的高性能耐候桥梁钢。桥梁建成后，美方自行在多个部位切取了100多组试样在美国国内权威检测单位进行力学性能检验，结果全部合格，这个检验结果是令美方完全没有想到的，惊喜之余也令他们对鞍钢桥梁钢板产品的优异质量深感信服。

因这两个项目为同一家业主，所以在这次竞标时，美方对鞍钢的钢板信心十足。同时，为谨慎起见，派来了包括业主、监理及相关技术专家组成的8人考察团队来到鞍钢股份鲅鱼圈分公司5500宽厚板生产线，进行全面的生产现场考察和详细的技术质询，以判定鞍钢钢板质量和工期的保证能力。回国后，美方特意给鞍钢发来邮件，要求鞍钢进一步说明桥梁钢生产技术情况和应用业绩等。经过一系列的努力，最终美方一致同意使用中国的桥梁钢板，鞍钢胜利中标。

面对近乎苛刻的技术要求和交货期紧等多个难题，鞍钢桥梁钢产销研团队成立攻关组，在设计中充分考虑美方对钢板性能、焊接工艺及焊缝质量的高标准要求，采用正交试验法设计出一套高强度、高韧性且焊接性能优良的工艺标准，生产人员与技术人员密切配合，反复调试轧制工艺，不断优化钢种的合金成分及工艺路径，仅用一周时间，就顺利实现供货。

但是，没多久就传来消息，美国人“愤怒”了，前文提到的那篇报道就此诞生。面对舆论的沸沸扬扬，鞍钢桥梁钢产销研团队不卑不亢，以过硬的产品质量和专业的服务技术应对一切考验，坚定不移地用“钢筋铁骨”撑起钢铁强国的“中国梦”。

10多年来，世界钢结构桥梁发展很快，但我国钢桥所占的比例仍很低。在兴建的桥梁中，钢结构桥梁只占不到1%，而国外发达国家钢桥占比相当高，如美国钢桥占比35%，日本41%，法国达到85%，我国在钢桥占比与其差距很大，还有非常大的发展空间。如果我国钢桥占比提高到10%， 年增加用钢量就可达836万吨……以这样的数据背景作支撑，鞍钢人信心倍增，他们决心将鞍钢的桥梁钢铺满神州大地，助力“一带一路”宏伟蓝图，为实现钢铁强国、桥梁强国之梦而努力拼搏。