劳斯莱斯:王者风范

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Let’s begin！

1904年的一个阳光明媚的中午，在曼彻斯特Midland酒店的一张餐桌旁，一位41岁的中年人和一个26岁的小伙子相谈甚欢，他们就是亨利・莱斯和查理・劳斯，谁也想不到，这样一次看似普通的家常便饭，奠定了劳斯莱斯品牌的诞生。其实早些时候，亨利已经成功创建了F.H.Royce公司，主营电器设备和高品质起重机的业务。然而，出于对汽车的喜爱，1903年亨利将公司业务停止，腾出厂房用于汽车制造，并成功生产出一款2汽缸发动机的Royce汽车，排量1800ml。与亨利不同，查理出身贵族家庭，1902年他成立了C.S.Rolls公司，希望制造出真正的英国汽车与当时领先的法国标致和德国梅赛德斯相抗衡，然而事与愿违，公司经营得一直比较惨淡。

让我们把目光转回这次在曼彻斯特的相遇上，亨利和查理出于同样对汽车的热爱，成了忘年交，查理还被邀请对亨利的汽车进行了专业的检查。回到家后，亨利兴奋地对自己的助手说：“我遇到了这个世界上最伟大的汽车工程师。”1904年的圣诞节，亨利和查理正式签署合作协议，双方合作生产可以推向市场的汽车。初期，品牌名就锁定为劳斯莱斯，这也许对亨利不公平，但劳斯莱斯读起来确实要比莱斯劳斯优雅。合作开始后，他们很快就生产出20辆劳斯莱斯轿车，这些车辆的进气格栅上都有他们亲笔签名，留存到今天的都变成了无价之宝。

1906年，亨利和查理的公司才宣告合并完成，在该年的伦敦车展上，他们展出了劳斯莱斯历史上的第一部著作银色幽灵（银魅）。凭借这款车的出色表现，劳斯莱斯成功跻身世界顶级汽车品牌的行列，公司也开始集中精力为富豪们研发高端车型。然而造化弄人，随着公司逐渐步入正轨，亨利的身体越来越差，许多工作都交给了自己的助手约翰逊。随着约翰逊成了劳斯莱斯的首席执行官，亨利腾出精力投入到飞机工业。不过1911年的一次飞行事故，让亨利过早终结了自己辉煌的医生，埋葬了他对自己品牌劳斯莱斯的迷恋。

第一次世界大战后，约翰逊决定采用双型号战略，在生产大型豪华车的同时业生产小型私家车，这也成了劳斯莱斯这个世纪剩余部分的核心理念。1925年，劳斯莱斯在银魅的底盘上安装上全新发动机，并命名新车型幻影。在幻影一代车型问世两年后，约翰逊也去世了，不过查理还健在。在查理的亲自指导下，幻影二代车型诞生，这也是查理亲自监督设计的最后一款车型。1931年，查理收购了保存完整但已经破产的宾利汽车公司。

20世纪90年代，许多知名品牌纷纷被汽车巨头所垄断，劳斯莱斯也难逃此劫。1998年4月末，劳斯莱斯方面正式接受宝马5.75亿美元的收购报价，但此时风云突变，大众方面报价7.95亿美元，并承诺不把劳斯莱斯带出英国。一场收购战就这样变成了僵局：大众汽车买下了“飞天女神”车标和水箱格栅的使用权，但是没有办法制造“劳斯莱斯”牌的汽车；同样，宝马拿到了“劳斯莱斯”车名，却没有车标和水箱格栅的使用权。

1998年8月，劳斯莱斯主席被迫辞职。宝马以6800万美元价格拿到劳斯莱斯的名字和标志的使用权，但是允许大众使用其名字到2002年底。大众买下宾利品牌，但是可以在英国克鲁郡生产劳斯莱斯和宾利直到2002年12月31日。2003年后，宝马正式入主劳斯莱斯，在宝马的带领下，劳斯莱斯焕然新生，并确立了顶尖地位。一百多年的沉沉浮浮，劳斯莱斯积累了深厚的底蕴，难以逾越。

TIPS

劳斯莱斯之父

劳斯莱斯的两位创始人是查理・劳斯和亨利・莱斯。查理来自英国贵族世家，剑桥大学毕业后从事商业。他负责劳斯莱斯的销售。亨利因父亲病逝，从很小就开始工作，自学代数、机械原理等，曾在电灯公司做工程师。亨利主要负责劳斯莱斯车型的设计生产。

飞天女神

劳斯莱斯经典的“飞天女神”标志是由英国画家兼雕刻家查尔斯・赛克斯设计的。当时名噪一时的英国保守党议员约翰・蒙塔古天生浪漫，尽管已婚却爱上了一个名叫桑顿的女人。在购买劳斯莱斯10/HP车型后，他希望赛克斯为其爱车设计桑顿的形象为车标。1911年，飞天女神的车标正式成为劳斯莱斯车标。

品质决定客户

作为世界顶尖汽车品牌，劳斯莱斯车辆检测十分严苛。每辆车都要经过5000公里测试才交付顾客使用，在时速100km/h的情况下，车内要安静得听得到钟表滴答声。这样的品质也造就了劳斯莱斯高贵的客户群体，包括：英国女王伊利莎白二世、美国前总统威尔逊、作家海明威、电影大师卓别林等。