杨凯荣:享受最优化的过程
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随着经济全球一体化的发展,国际间贸易往来越来越多,物流也随之成为越来越必要和热门的行业。有专家指出,物流行业并不是一个赚大钱的行业,但是国达物流有限公司大中华区总经理杨凯荣先生对此却意见相反,他认为,做物流是很有前途的。在这个行业工作了十多年,他享受着每一次处理货代的过程,乐此不疲。
八岁留法,精通五种语言,朋友遍布各地,且最喜与人打交道,杨凯荣先生似乎天生为物流而生,也因此多年在物流业界做得游刃有余。
“国达”作为法国一家拥有一百多年历史的老牌物流公司,无疑提供给了杨凯荣先生一个很大的舞台,而眼光独到的他整合资源、优化配置、思考如何以茶餐厅经营模式做到麦当劳的标准化服务……
面对国际国内的强劲对手,“国达”秉持着自己的经营特色,杨凯荣先生无惧竞争。
谈经营过程最优化
在物流行业,DHL的地位俨然相当于餐饮业的麦当劳,拥有系统化的流程和标准化的服务,行业龙头地位可谓不可撼动,相比之下,国达的经营模式则更像是茶餐厅,客户可以加糖可以调味,但是如何在满足个性化需求的同时,做到提供客户的标准化服务,这便是杨凯荣先生思考着和努力着的方向。
他曾在全球最赚钱、人流量最大的法国香榭丽道麦当劳做过职员,亦曾在DHL工作过,麦当劳把想法、思维通过培训系统化到员工的骨髓,以及DHL完整系统的一站式服务,都给他留下了深刻印象。
与DHL的建构好资产基础(Asset Base)不同,国达没有资产运作,业务一律外派,车、轮船、飞机、仓库,乃至人力,按杨凯荣先生的话说,“我们有客户有生意的时候就产生成本,没有生意的时候我就可以跑路。”这样没有资产基础的经营方式固然节约成本,但是要做到标准化、系统化却很难。
物流决胜的关键,在于运输线路和货物装载的最优化配置,杨凯荣先生举例说道:“比如空运时怎么把每个舱位的所有位置都占好,普通的操作员可能一个仓位装两个杯子,赚三万块钱,但是一个聪明的人,有可能装两个杯子赚五六万。”这中间对最优化(optimization)装载方案的思考过程,便是杨凯荣先生做物流最享受的部分。而如何通过资源整合,优化配置,从而使得利益最大化,这便是物流行业最考验人也最吸引人的部分。
国达物流有限公司以自己在奢侈品与危险品(DG)方面的专业度,抗衡着全球同行的竞争。发展至今,成立于1866年的国达物流国际有限公司已有一百多年的历史,资产雄厚,在欧洲有几千部车、几千个员工,单在法国就有80多个分店。
作为大中华区的总经理,服务于斯的杨凯荣先生言:“国达一百多年能够长盛不衰的秘诀在于,公司老板拥有自己的物业,写字楼、货仓,银行又没有贷款。他们有足够的货仓来支持物流业务,而物流业务又可以反哺货仓租赁。”这样一条线业务扩充,一条线做房地产,国达根基稳固,业务亦开始拓展到贸易。
而团队的敬业精神以及与合作伙伴的良好合作关系,就更是国达物流有限公司的制胜秘诀了。杨凯荣先生的同事虽然都是浪漫的主张假期不谈工作的法国人,但是周末打电话给他们请求工作上的协助,他们都无一例外积极配合,专业与敬业精神俱佳。而在处理与合作伙伴的关系上,杨凯荣先生更显示出胜人一筹的智慧,“一般人做VIP,就以为自己可以压价,可以延期付款,但我们则对合作伙伴说,‘你可以把我的费用收高一点,我会按时付款’。”这么一来,合作伙伴从国达公司这里赚钱赚得最多,又能及时收到款项,自然会急国达物流有限公司之所急,国达公司的办事效率也就因之提高,客户自然源源不绝。
谈发展人才长期储备
物流业的快速发展,使得物流专业知识迅速系统化、规范化。杨凯荣先生说:“我在香港科技大学持续进修学院授课,很多人都不明白物流是怎么一回事,其实物流就是一个改善的模型,不断改善公司内的操作。大部分时间我们都是去帮公司提高效率,帮助他们将资源合理化配置。比如你是IBM你是Apple,但是你们的公司在物流这一块不一定是完美的,而我们是第三方提供者,我们可以在背后提供服务给二者,把他们的资源都利用起来,进行整合,这样的话将两套资源放到一起的时候,他们虽然是竞争者,但是我和他们的合作就达到了双赢。比如往航发货到欧洲,返航时如果有IBM公司到日本的生意,便顺道带回,提高大家的效益。”
杨凯荣先生说,物流是一个做得好,价格合理,客户自然就会主动找上门的行业。2008年金融危机,是很好的机遇,而敢不敢接受挑战,则在于各个公司的实力与魄力了。
欧元贬值,逐渐显现出欧洲经济体制上的缺陷。杨凯荣先生分析道:“欧洲虽然普遍为资本主义国家,但其实他们社会主义的味道很浓,福利待遇好,休假的时间跟工作的时间几乎差不多。这样工作量少,政府税收多,直接导致收入降低,公民购买力不强,经济自然随之衰退。”于是贸易保护主义的苗头就开始显现。
一些轮船公司为了扭亏为盈,将很多船只停在海中间不出航。通过减少船只供应,缩减航线,制造缺仓位的假象,使得货运价格上涨的同时,货运周期变长,原来二十多天就能到货,现在却需要三十多天。杨凯荣先生因此常接到顾客的投诉。
但是这种状况是不可能永久持续下去的,杨凯荣先生说:“中国要是有三亿人有钱,不就等于一个美国了吗?我们的经济其实完全可以通过自给自足来完成,船务公司长期抬价,必然导致一些同行宁愿只做国内的生意。”对中国对整个亚洲的经济发展,杨凯荣先生十分看好,他由衷地说:“可以回到亚洲发展,我觉得很兴奋。我相信这个时代很快会来临的,亚洲肯定能引领全球经济。”
而在这种机遇与危机并存的状况下,公司是否有着足够的人才储备显然也是当务之急。“在公司选用人才方面,欧洲、中国、日本普遍有着很强的等级观念,没做个十几年很难做到管理层。但是在美国十几岁就可以去做CEO ,有能力就可以上位,不管你有没有经验,只要有成果,就可以凸显出来。戴尔也是十几岁就开始做管理,还有Facebook的总裁,也很年轻。”杨凯荣先生朗声说着,对美国这种不拘一格降人才的理念深表认同。
爷爷是当年越南叱咤风云的著名侨领杨述之,父亲是杰出爱国归侨杨东辉,家学渊源深厚的杨凯荣先生受家庭影响深刻,他说:“我父亲对我影响很大,教我很多做人的道理,我又通过所学的知识去教育他人,继续培养新的人才。”
从进出口公司与 IVE学校联合创办的培训班,杨凯荣先生选了四个人在公司进行长期培养。“如果他们愿意,我会长期给他们一个学习的机会。他们还是大学生,但是通过给他们提供机会轮岗实习,长期培养,一批一批的人才就可以造就出来,人才储备足够,我们的公司才能做成像快餐店连锁那么大。”
谈服务社团与教育
2010年5月11日,《利氏汉法辞典》电子版全球晚会在上海博物馆盛大召开,作为赞助商之一,国达物流有限公司可谓为中法文化的传播做出了有力贡献。
《利氏汉法辞典》的编撰工作始于上世纪五十年代,经过利氏协会的不断努力,终于2001年出版问世,耗时十年现推出电子版。多年来该协会在致力于不断完善和扩充知识宝库的同时,肩负起促进中欧交流的使命,并于2005年出版了《利氏中国植物名称辞典》,目前正在编辑众多专题辞典包括《利氏中国法律辞典》、《利氏中医辞典》和《金文辞典》。此外,利氏协会还与北京商务印书馆携手筹备着简体版《利氏汉法辞典》的出版工作。
“我们为利氏协会提供免费货运,同时赞助他们,他们又将从各方募集到的款项继续运用到制作新的辞典中去。”以此,国达物流有限公司为推动中法友谊、促进中法文化交流,尽公司的一番心意。
而除了积极投身公司参与的社团服务,杨凯荣先生本人更参加了不少社团组织,热忱回馈社会。参与社团工作,令杨凯荣先生感到欣喜,因为他既能感恩回馈社会,又能广交天下朋友,其乐无穷。
在教育及就业方面,杨凯荣先生认为,人生短暂,所以他建议现在的年轻人应该尽量去做自己喜欢的事情。
因为,没人能控制结果,但可以享受过程,使生命进入良性循环。
【人物简介】
杨凯荣先生,国达物流有限公司大中华区总经理,多年从事物流行业,行业见解独到,敬业更乐业。热心回馈社会,他担任着中国侨联青年委员、广东省侨联常委、广州市海珠区政协委员、广州市工商业联合会执委、广州海外联谊会理事、海珠区海外联谊会理事、香港侨界社团联会会董、香港中华总商会会董、香港中华出入口商会会董、九龙西区各界协会常董、港九机械电器仪器业商会常董等社团职务。