超炫概念跑车
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宝马328 Hommage
全新宝马328 Hommage概念车以宝马Vision Connected Drive为研发基础，通过具有古典气息的设计风格，重现了宝马328当年叱咤赛道的雄风。样式新颖的三维效果双肾型前散热格栅，跳出了现款宝马一贯的设计理念，让人眼前一亮。在内饰设计方面，简洁的设计风格，考究的内饰材质，优雅的空间布局都体现了宝马汽车别具匠心的设计理念。
兰博基尼Aventador J
Aventador J全球仅限量一台，这意味着没有该款车型的车模，也没有可供存放在兰博基尼博物馆的展车。Aventador J名称中的J是为曾经撞毁的测试车Miura P400 Jota致敬。兰博基尼以这个特别的方式使富有传奇色彩的Jota车型得到了复活。
Aventador J搭载与Aventador LP 700-4相同的6.5L V12发动机，但是由于Aventador J去掉了车顶、前挡风、空调系统以及导航系统，车身重量大减，使之在515kw强功率推动下的百米加速为2.8秒，时速高达315km/h。同时，ISR变速器，恒时四驱系统以及推杆式悬架赋予其更强的操纵性。
奔驰Biome概念车
这款车是一台使用混合动力系统超级跑车，车重只有394公斤，车身长度为4020mm，而为了获得更好的稳定性，车辆的宽度达到了2500mm。车型采用了非常独特的1+2+1的座椅布局，方向盘位于车身正中间。中间的两座位于驾驶员座椅的后侧一点的地方，而在驾驶员后侧还提供了一个座椅，这样整个驾驶舱也就形成了非常独特的菱形座椅布局。
兰博基尼Sesto Elemento
兰博基尼概念车型Sesto Elemento将被量产，预计量产版本不会超过10辆，数量将比限量20部的Reventon还要稀有，每台预算价高达250万欧元，折合人民币2150万。不过，所有的Sesto Elemeto都不是合法街车，不能挂牌上路，因此购买Sesto Elemento的富豪们只能在专业赛道上感受Sesto Elemento的驾驶乐趣。
Sesto Elemento采用与Gallardo LP570-4 Superleggera相同的5.2升V10发动机，最大马力可达570匹，最大扭矩达到540牛米，与Gallardo一样，Sesto Elemento同样装备了手自一体的六速变速器。兰博基尼预计Sesto Elemento的百公里加速时间在2.5秒以内，这样的加速成绩已经堪比布加迪威龙Grand Sport，比保时捷911Turbo要快上半秒多。
霍顿Efijy
对于初次看到这款霍顿Efijy概念车的人来说，仿佛进入了时空机器，来到了上个世纪50年代的美国。Efijy硕大的车前脸以及流畅的扫把形后车尾，都流露出典型的当时美国豪华轿车的风格。在车身尺寸方面，Efijy车更是满足当时美国富人对豪华轿车宽敞车内空间的要求，说到底，Efijy就是一款不折不扣的美国设计风格的豪华轿车。到目前为止，Efijy还只是一款展示车，霍顿还没有将Efijy量产上市的计划。
讴歌Advanced Sports概念车
一直以来讴歌都以崇尚运动为自己的设计理念，从ASC上则更能够突出的表现出来，细长的前大灯与巨大的进气口形成鲜明的对比，突出运动性。强有力的翼子板设计让人感觉它是一只随时可以快速启动奔跑的野兽。
前后19英寸和20英寸的抛光铝合金轮毂，强劲的通风式碳陶瓷刹车盘和八活塞卡钳，搭配前后规格分别为255/40 R19和295/35 R20的轮胎，让讴歌高ASC看起来更具动感。该车车身尺寸为长4610×宽1996×高1222mm，轴距2764mm。讴歌ASC前置一台V10发动机，与其匹配的是本田独创的超级四驱系统SH-AWD（Super Handling All-Wheel Drive），将跑车的理念带入一个全新的高度。
福特GT90
福特GT90概念车采用的是涡轮增压的6.0升V12气缸发动机，最大输出功率在720马力左右，扭矩峰值达到惊人的910牛顿·米。与这一中置发动机相匹配的还有5档手动变速箱，四轮独立悬挂以及四轮穿孔碟刹等等组件。车身完全采用碳纤维制造，可以在3.1秒的时间内从静止加速到一百公里每小时的速度，最高时速约莫在400公里每小时左右。如果要说和现代车有什么不同，那就是纯蓝色的内饰以及轮毂的设计透露了这款车并非现阶段车型的本质。
该车完全遵循现代空气动力学的设计理念，全长4.47米、高1.44米、宽达1.963米，轴距2.946米。使用了FFD-Ricardo五档手动变速箱，和双叉骨式的悬挂，这些也都是来自于捷豹XJ220的组件。低而宽的车身加上电脑控制可随意调整角度的巨大绕流尾翼不仅漂亮抢眼，更使得该车在时速超过300公里狂奔时仍可保持极强的抓地稳定性与灵活的转向性。
宝马M1 Homage
M1 Homage的车身采用了经典的橘红色涂装，外形设计依然沿袭M1的造型语言，并让人一眼就看出这是由M1传承而来，M1 Homage做到了对自己的根系保持清醒，并把经典的M1用现代的设计手法完美地重新诠释，在经典与现代之间拿捏妥当。
流畅而转折有度的线条生成的曲面变化减小了风阻系数，侧窗的鱼鳍状开口保证发动机有足够使用的空气，而肾形中网也要满足几个功能：一是作为宝马家族特征，二是作为其精密复杂的空气动力学部件的一部分，要给座椅后面的发动机提供冷却空气，还要在碰撞时起缓冲作用，这和F1赛车上的前鼻锥结构类似。
阿尔法罗密欧4C概念车
该车是一款双座、后驱的运动型轿跑，车身长度约4米，但轴距仅为2.4米。4C概念车继承了许多阿尔法罗密欧8C概念车的技术，底盘采用碳纤维结构，而车身采用铝制材料制成，底盘调教的也更低。整车质量为850kg，前后轴重量比为40：60。
该车采用一台名为1750 Turbo Multi-Air的1.75升4缸缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率输出200马力（147kW），这款发动机还用在了Giulietta QV车型上面。传动系统上，阿尔法罗密欧的TCT干式双离合变速器，百公里加速时间为5秒内，极速超过250 km/h。
雷克萨斯LF-LC概念车
LF-LC是LEXUS雷克萨斯在2012年北美国际车展上（又名底特律车展）全新的概念车型，由LEXUS雷克萨斯设在美国加利福尼亚州纽波特海滩的Calty设计工作室设计。Calty工作室负责人Kevin Hunter说：“这款美轮美奂的LF-LC概念车是我们共同努力的结晶，它完美诠释了LEXUS雷克萨斯的创造力，将我们梦想中的高级运动轿跑车化为了现实。” 全新油电混合动力运动轿跑概念车 LF-LC代表了LEXUS雷克萨斯突破传统及对油电混合动力的不懈探索，再次印证了LEXUS雷克萨斯“矢志不渝，追求完美”的品牌理念。
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Audiovox联合Wimmer RS打造了一台定制版科迈罗，用于推广其所使用的Magnat音响？？系统。双色涂装和一系列车身套件让外观更加动感，搭配的22英寸Oxigin轮圈以及Yokohama Advan运动轮胎也提升了视觉效果。内饰方面Wimmer为它装备了皮质以及Alcantara材料座椅，同时还有Audiovox信息娱乐系统以及4400瓦特Magnat音响系统，该系统拥有数字扩音器以及两只30cm低音喇叭。
来自意大利的一家汽车公司Composite Worx在路特斯Exige的基础上打造了一台Composite Worx Lotus Extrema车型。Lotus Extrema虽然基于Exige打造，却搭载了源自雪佛兰克尔维特的LS9 V8发动机，最大功率达649马力。由于全车净重仅970公斤，Lotus Extrema的0-100km/h加速只需用时2.9秒，极速可达322km/h。该车的超轻量化源自其全碳纤维车身，以及SP-1全碳纤维座椅。
smart最近联合知名时装设计师Jeremy Scott打造了一款概念车型，命名为smart forjeremy概念车，明年会把量产版投向市场。smart forjeremy基于smart fortwo改造而来，最大特色是加入了翅膀造型，这个造型还会保留到量产版车型上。smart forjeremy概念车搭载的是一台最大功率为75马力的电动机，0-100km/h的加速时间为11.5秒。在车辆满充电状态下，smart forjeremy在城市内行驶的最大巡航里程为125公里左右。
在2012洛杉矶车展上，现代汽车了一款名为Veloster C3 Roll Top的概念车，最大亮点在于可通过顶篷的自由折叠以灵活分配后备厢空间。设计师还为车辆的后备厢地板做了防滑处理，并且在车辆的后备箱盖内侧设计了一处挡板。动力系统方面，这款车型和之前的涡轮增压版Veloster没有任何区别，不过，现代汽车给这台Veloster C3 Roll Top的排气系统做了改进，使之能发出更加响亮的排气声浪以彰显个性。