丰田:收复失地

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丰田章男是唯一一个在车展上用中国年轻人网络流行语的日本车企掌门人，有人说：这只是一种姿态，并无实质性含义。而有分析认为：中国市场速度放慢是丰田利润下滑的主要因素之一。

战略标签：中国风 混合动力 品牌合力

北京中国国际展览中心E3馆丰田展台会现场，丰田社长丰田章男朝大家打招呼：“亲，你好吗？”，贴近中国消费者的淘宝体，立刻引起现场观众的一阵欢呼。而就在丰田章男的背后，是一棵绿色的大树，展台左前方是微笑的“阿童木”。显然，对丰田而言，尽管其以“全力加速 云动未来”这样高在“云”端的主题来参展，但场面似乎充满了亲和力。

从此次车展日系三大品牌掌门人的表现来看，丰田章男是唯一一个用中国年轻人网络流行语的，有人说：　这只是一种姿态，并无实质性含义。

2月7日，据丰田汽车此次公布的2011财年前三季度决算显示，去年4月～12月丰田汽车公司营业额同比减少10%，营业利润同比减少72%。而有日本媒体分析认为：

中国市场速度放慢是丰田利润下滑的主要因素之一。

收复中国市场

正如所有的日系企业给国人的印象一样，丰田在中国的布局也呈现出缓慢前进的态势，不轻易冒进，按部就班，却又有很多人把日产和丰田做比较。同丰田相比，日产和雷诺的合作使得企业更国际化，尤其是在日产的零部件供应链方面，服部悦雄坦诚丰田“中国话”问题颇多。2011年，丰田在中国内地市场的销量只有88.3万辆，同比仅增长4%，在华发展速度远远落后于通用和大众。从2011年全球销量前五名的车企在全球及中国市场的销售情况来看，丰田全球销量排在第三位，而在中国市场的销售所占比率却是在最后一位，仅占其全球销量的11.3%。就在4月份，丰田刚刚颁布了新的人事任命，并将原先在设在日本的中国事业部迁至中国，以便更接近中国市场的决策。对中国事务的放权，被视为丰田加快变革，并注重中国市场的重要举措。

此外，“云动计划”是丰田中国的首次“自主战略”，借“风起云涌”之意，丰田将以更多改变来加速中国的发展。“云动计划”的目标是在2015年实现在华销量180万，丰田将在中国推行“节能的传统汽车和新能源汽车”并驾齐驱的全方位战略。除了推动传统汽车的动力系统、传动系统进一步提升效率、降低油耗之外，将以混合动力技术（HEV技术）为代表的丰田的节能新能源技术战略作为重点。努力成为普及外插充电式混合动力车（PHEV）、电动车（EV）等新能源车，且新能源产品阵容最丰富的汽车厂商。

今后，丰田将通过位于常熟的研发中心设定技术交流区，广泛与合资公司的研发中心、合作伙伴、中国同行以及供应商开展环保技术方面的交流与合作，以早日实现更多混合动力车型的国产化。丰田将针对中国消费者的需求开展本土化的产品企划、研发、生产，为中国各阶层消费者提供能够满足不同需求。

品牌合力

目前一汽丰田有十款合资车型和三款进口车型。去年他们共销售52.9万辆，而今年一汽丰田的销量目标为60万辆。一汽丰田某高管表示，“我们在指定目标方面一般都比较稳妥，而且每年的销量也会带给我们惊喜，想要实现销量大的突破，就需要引进更多的车型。”本次北京车展，一汽本田突出了品牌年轻化提供车型的努力，不管科技性能跟高的全新普锐斯，炫酷的炫装车，皇冠、普拉多和兰德酷路泽都体现了和丰田章男一样的积极尝试。同时，在服务方面，一汽丰田创建了品牌化的“AAA保险”和“SMILE认证二手车”，发展势头良好。他们还通过公益活动，以“品质于心大爱于行”的理念表达企业对于可持续发展和社会责任的态度。

而广汽丰田也对外宣布2012年将销售35万辆汽车的计划，其中全新凯美瑞计划销售20万辆。以此计算，广汽丰田2012年销量将比2011年增长33%。此次车展，广汽丰田展示了第七代凯美瑞、汉兰达、雅力士和逸致以及进口车型ALPHARD埃尔法、FJ酷路泽、ZELAS杰路驰等全系9款车型。

4月18日，中国汽车技术研究中心C-NCAP评价结果公布，全新第七代凯美瑞在正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞以及可变形移动壁障侧面碰撞等3项试验中获得安全最高评价“五星+”。这个成绩是同批次测试的十款车型中唯一的“五星+”车型。

同时此次广丰展台上，凯美瑞一个品牌四大车系同时展出也是重中之重，与以往不同的是广汽的“心悦二手车”展区。2012年广汽丰田计划在250个销售店建立置换认证店，并逐步导入零售认证店。到2013年，广汽丰田将导入集中零售模式，建立网络销售渠道，将二手车业务推上一个新的台阶。借助“心悦二手车”，广汽丰田将进一步深化品牌建设，并全面提升渠道服务水平。

丰田章男在车展中说：“不要‘纸上谈兵’，而是进一步提速在中国的发展。”这是否只是姿态还是真的“中国最重要”，相信时间会有答案。