浅谈道路施工测量的注意事项

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摘要：随着近年来我国交通运输的快速发展，新建道路及改扩建项目不断涌现。这就要求道路施工的质量必须得到严格的控制。下文作者主要阐述了测量在道路施工质量控制中的注意事项。

关键词：道路建设 新技术 工程施工 测量

前 言

我国道路运输事业在20世纪90年代至今，取得到了空前的成绩和发展，极大的促进了我国道路桥梁建设施工行业的发展。道路测量质量的好坏不仅影响到工程的整体质量，更影响工程的整体进程。

一、道路施工测量的重要性

道路工程测量的优质准确在道路施工及基础施工阶段对工程质量有着重要的作用。在道路工程施工前，首先要通过测量把施工图纸上的图样在实地进行放样定位以及测定控制，为下一步的施工提供基准。这一步工作非常重要，测量精度要求很高，关系整个工程质量的成败。一旦测量出现粗差将影响整个工程的施工进度以及施工质量。由于道路施工前都会对道路所在路基进行勘查，测量以及放样工作出现偏差将导致道路工程建成后偏移原有设计位置，这时如果道路施工路基与原有设计路基土质不同对于道路的使用以及行车的安全。因此，道路施工中测量是整个工程中的重中之重。

二、道路工程施工测量的施工要点分析

2.1道路工程施工测量资料准备

对于道路工程的测量，必须严格按照国家标准进行，虽然测量人员具有一定专业知识，但是仅仅通过头脑中记忆的不行的，每一道测量工序都必须根据国家标准进行核对，在测量前要准备《道路勘测规范》(JTT061－99)、《道路桥位勘测规程》(JTT063－85)、《道路隧道勘测规程》(JTT063－85)、《道路路基施工技术规范》(JTT033－95)、《道路桥涵施工技术规范》(JTT041－2000)、工程《招标文件》、施工设计图纸及其测量成果等资料。

2.2道路工程施工测量要点及注意事项

在进行道路工程施工测量前要明确道路等级，以此来确定道路测量控制精度。

2.2.1测量仪器是测量工作的主要工具，其配备得数量及精度应满足技术规范、设计要求和施工需要为标准。除合同另有规定外，一般道路施工标段承包人应配有两台全站仪(一用于路基放样，一用于结构物放样)每一公量路基应配备水准仪一台;桥涵应配有专用水准仪一台。在进行测量前要确认仪器精度是否满足要求、状态良。检验证书是否在有效期内，以此来保证测量的准确性。

2.2.2施工测量管理。道路工程施工测量包括横段面测量、施工放样(包括路基、桥涵、隧道等)。横断面的测量，在路基施工前要进行原横断面复测工作，以复核设计工程量。对地形变化比较大、复测结果与设计出入大的进行重点测量，以验证其结果的真实度。

施工放样测量。施工放样测量是道路工程施工测量质量控制的重点，在施工前应制定施工放样报告。通过监理工程师对放样基准点和放样点坐标、放样示意图及相关尺寸认真审核后，进行施工放样测量。

路基施工测量。测量人员要控制好路基纵横断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡度等各项指标，并重点对填前碾压后的指标进行检测，制定断面图、测量结果统计表填挖工程量统计表等资料，以此来控制计量及总工程量。路基施工过程中测量人员要每隔3－4层测量一次，包括恢复中桩、量测宽度纵横断高程，以控制路基线形，同时校核每层真筑厚度。

路面施工测量。在进行路面工程测量时，路面工程要求高标准的平整度、横坡度，且要确保路面设计厚度和纵断面。因此，测量人员要准确计算放样高程，并按照试验段所确定的松铺系数进行放样，直线段每20m一个断面，曲线段每10m一个断面，在路面基层、底基层及面层摊铺时要控制松铺厚度，碾压施工完成后及时检测横断高程，实现厚度和高程的双控。路面桥梁的测量;大中型结构物放样时，施工测量人员认真审核图纸，仔细计算桩、墩、台坐标，核对其上、下部分坐标，发现问题要及时上报解决，避免因此影响施工进度，拖延工期。对结构物施工过程测量，基坑开挖、灌注桩、基础、墩台身、柱或台帽盖梁、就地浇注梁板等分项工程要分项测量，在施工前及施工后要对其尺寸、标高、轴线偏位作全面复制。为保证桥面铺装层厚度、墩、柱、盖梁的垫石村高一般控制在负误差范围之内。

隧道测量。当遇到隧道施工时，测量的控制要点是保证隧道开挖规定的精度贯通，衬砌内轮廓线符合设计要求，并通过精密导线网对各点进行校核，以确定隧道施工进度。隧道施工前，测量人员要会同施工人员布设隧道轴线桩平面控制精密导线网或三角控制网，施工测量的控制点和水准点要求每月校核一次，隧道每掘进50m应对洞内外的平面及高程进行联测。

2.3道路工程施工测量控制点的复测

在工程施工过程中要严格按照国家标准对工程测量结果进行复测，对外业的复测工作，要会同监理工程师共同进行全过程旁站，并由建立工程师完成抽检内容(抽检频率为≥30%)抽检主要是对合同段间共同点位和合同段的连接段、位于河流和极易被破坏的点位置重点检测。以此来保障道路施工测量的准则性。

三、积极应用新技术，确保测量准确性

计算机技术的发展，使得新的技术不断应用到道路测量中，目前校为科学计算测量管理软件的应用极大的提高了道路工程测量的工作效率和准确性。通过全线统一导入全自动化作业模式，统一了格式，实现整个数据流的电子化，大大提高了管理效率。专业的数据管理软件实现各标段现场数据统一管理，方便的进行数据备份、查询、调用等数据库管理功能。土方量复核直观准确，很好的控制了工程造价直观的显示出施工单位任意球横断和监理单位的横断差值。通过采用自动化的作业模式，避免了手工的干预，从而提高了整个线路任意球工程质量。为工程的评定奠定了坚实的基础，降低了测量事故的发生率。

四、结束语

综上所述，道路工程的测量，是关系到整个工程施工质量，是关系到整个工程施工质量的关键。因此，建设施工单位必须加强测量工作的重视程度，一方面通过复测等工作来降低工程测量误差的几率，另一方面要通过测量人员的不断培训学习，来加强测量人员的专业技能。同时加大公司在工程测量方面的技术投入，不断引进新的技术和设备，来保障工程测量的精度。

参考文献：

[1]王常礼，《道路桥梁施工测量实施指南》［M］，北京;交通科技出版社，2010，3．

[2]齐宠彬，《道路与桥梁测量手册》［J］．西安建筑科技．2009．1．

[3]赵凌云．《道路施工技术》［M］．北京;科技出版社，2009．3