客滚船:集高速、便捷、舒适、环保于一体

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客滚船是国内外一些船厂承接业务的重要来源，它集高速、便捷、舒适、环保于一体，是“海上高速路”建设不可或缺的船种。长期以来，欧洲船厂承造的主要船型集中在豪华游船、客滚船、化学品船、海洋工程船和集装箱船上，客滚船是其中一种受到关注的船型，船舶技术复杂度相对较高。在一些客滚船建造中，意大利芬坎蒂尼船厂为美国Oceania Gruises船东建造的两艘客滚船定于2010年和2011年交船；西班牙Ast.Sevilla 船厂为Aliscafi SNAV船东建造的多艘客滚船定于2008年和2009年交船；意大利芬坎蒂尼船厂为美国Silversea船东建造的两艘客滚船定于2009年和2010年交船。我国船厂客滚船设计和建造有了很大突破，已经进入到实质性的主要依靠自主设计和建造新型大型客滚船的新时代，使客滚船承接的国内业务在技术水平突破的同时出现了良好的地缘优势。

2007年10月16日，4艘国内船东订造的大型客滚船“渤海珍珠”号、“渤海玉珠”号、“渤海宝珠”号和“渤海翡珠”号，正式在山东黄海造船有限公司开工建造。渤海“四珠”同日开工，被称为国内大型客滚船建造的一大亮点。该批量客滚船的船东计划在2009年初和2010年初分别有两艘船舶投入运营。船舶总长164.00米，型宽25.00米，总吨位20 000余吨；载客1 600人，拥有2 000米车道，可以装载大小车辆200辆，设计服务航速18.5节，最大航速20.6节，是当前国内最大、最安全、最豪华、稳性最好的客滚船。船上配置双主机、双变距螺旋桨推进系统。主推进系统、通信导航设备、滚装通道设备、舵机、操舵系统等均整体采用德国、意大利、日本等国的国际知名品牌产品。船上安装有两套大型减摇鳍，可横跨3个以上的波浪，使船舶在海上风力达到9级、浪高达到4米时横摇角保持不超过3度，能够大大减轻恶劣天气状况下的船舶摇摆，确保船上装载的车辆等不发生移动或倾倒，以及保证旅客乘坐的舒适性、安全性。全船配备全球卫星定位系统、电子海图系统、可自动跟踪多个目标的船舶避碰雷达。同时，船舶客区设计理念更加先进、更加豪华、更加人性化。除4艘大型客滚船“渤海珍珠”号、“渤海玉珠”号、“渤海宝珠”号和“渤海翡珠”号同日开工以外，黄海造船公司另一艘为大连万通荣海服务有限公司建造的同类型大型客滚船于同月18日开工，5艘大型客滚船在3天之内先后开工，这在国内造船企业中尚属首次。黄海造船公司在大型客滚船建造方面已经走在了全国的前列，形成了自身的特点和优势，独树一帜。

据了解，目前国内航线仅烟台至大连航线每年就可运输车辆60万辆以上，运输旅客在500万人次左右，大型客滚船在这里很有作为，且承担着难以取代的角色。烟台是山东省胶东的一个重要港口城市，轻纺、食品工业发达，特产钟表、葡萄酒、苹果等，有蓬莱阁、长岛等名胜区。大连是辽宁省辽东半岛南端的一个重要工业和外贸港口城市，其造船、机械制造、化工、纺织业非常著名，同时又是我国北方知名的夏季避暑旅游胜地。以山东半岛、辽东半岛为主形成的环渤海地区经济圈，是中国乃至世界上城市群、工业群、港口群最为密集的区域之一，有天津、青岛等大小港口60多个，与长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈共同形成中国经济的主要区域增长极。客滚船运输成为承担着连接东北、华北、华东、华南地区物资流动的重要工具。辽渔集团控股的山东渤海轮渡股份有限公司计划到2010年拥有7艘“珠”字号大型客滚船和两艘“华”字号大型客滚船，总车道约有14 736米，总客位达到11 191个，每天可往返18个航次，能运送车辆3 000多辆次，运送旅客20 000多人次。预计年运送车辆可达70万辆次以上，运送旅客达到300万人次以上，以较好地满足市场的发展需要。

早在2006年3月1日，我国自行设计和建造的适合渤海湾水域特点的大型客滚船“渤海金珠”号下水。同年9月26日，客滚船首航投入到烟台至大连的航线上进行试运营，至今安全航行航次创造了渤海湾客滚船试运营及正式运营期间不停航、不减班的纪录，大踏步地跨入了依靠我国自主设计、由我国造船企业自行建造的新型大型客滚船的新时期，使渤海湾从此告别依赖进口二手客滚船的年代，开启了我国客滚船运输的新纪元，被称为我国客滚船运输发展史上的分水岭而载入史册。该船由渤海轮渡公司订造，总长161.20米，型宽24.80米，满载排水量14 000吨，拥有1 800米车道，可装载长度为15米的重型车辆120辆，载客达1 160人，设计服务航速18.5节，最大航速20.5节，为双主机、双可变螺距螺旋桨推进系统。该船为无限航区，其船舶航行时的完整稳性、破舱稳性、船体结构强度等都能满足无限航区的要求。主推进系统、通讯导航设备、滚装设备、舵机、操舵系统等均整体采用国际知名品牌产品。船上安装有两套减摇鳍，提高了旅客乘船的舒适性和安全性，确保了船上装载车辆的稳定性。与此同时，船上安装了全船视频监视系统、船舶局域网络、远程视频监视和数据采集系统，配备了全球卫星定位系统、电子海图系统、可自动跟踪多个目标的船舶避碰雷达。在消防设施上，车辆舱、机舱、客舱等各处消防设施的配备全部采用A级防火分割，车辆舱和机舱均采用固定式二氧化碳灭火系统。 船上设有4个不同的等级舱，能够满足不同旅客的乘船需要。船上还安装了卫星电视船舶接收系统、船载无线上网系统、卫通电话系统。生活设施方面，船上设有可同时容纳200多人就餐的餐厅和超市、浴室等相应配置，能够为旅客提供全方位、多功能的服务。

去年的3月28日，由渤海轮渡公司订造、黄海造船公司建造的新型客滚船、“渤海金珠”号的姊妹船“渤海银珠”号首航及投入运营。该船属于交船时国内最大、最快、最先进、最安全、最豪华、稳性最好的客滚船。船上的设施、设备可以充分保障航行期间的安全和船舶的码头作业。另外，船上救生设备采用全封闭救生艇，并配备吊架降落式自动扶正气胀式救生筏。黄海造船公司已经交付或正在为渤海轮渡公司建造的大型客滚船共有4艘，除“渤海金珠”号、“渤海银珠”号外，另两艘大型客滚船分别取名为“渤海珍珠”号、“渤海玉珠”号，已相继在2007年下半年开工建造，计划于2009年上半年加入正在航线上运营的船队。

进入2008年之际，1月9日是一个值得人们关注的日子，由上海船舶研究设计院设计、黄海造船公司建造的大型客滚船“万荣海”号顺利下水，取得了新年造船的开门红，使该公司的客滚船建造进一步实现了系列化、标准化及批量化。该船全长129.90米，型宽20.40米，设计吃水5米，最大航速15.7节，载重量达到了10 800吨，属于早先建造完工并陆续交付船东使用的“生生1”号大型客滚船的优化型，计划于今年5月交付船东投入运营，为瞄准世界造船先进水平、打造客滚船基地创造了良好条件。

“渤海金珠”号和“渤海银珠”号等大型客滚船的成功建造，填补了我国船舶设计、建造技术的多项空白，标志着我国客滚船建造和运输达到了国际先进水平。在国家高新优船舶科研项目――滚装/客滚船关键技术的依托工程“1 300客位、1 800米车道客滚船研制”成果鉴定会上，专家鉴定委员会肯定了“渤海金珠”号和“渤海银珠”号两艘大型客滚船对促进我国客滚船发展的重大意义，认为渤海“双珠”是我国第一艘具有完全自主知识产权的超过150米船长的大型客滚船，拥有多项创新成果。研制单位针对渤海湾的气象和海况特点，通过船体线型和螺旋桨的优化设计、减摇鳍的配置、双首侧推器的采用，自主开发了耐波性、快速性、稳定性和操纵性俱佳的新船型。船舶设计状态实现了零压载，有效装载系数从0.3左右提高到了0.49。该船型突破了客滚船总体布置和舱室定义的关键技术，解决了旅客撤离和车客分流的技术难题，将车辆区域定义为滚装处所，并设计成封闭区域。在渤海湾客滚船上首次采用固定式二氧化碳灭火系统，其设计的突破极大地提高了客滚船的安全性，此项技术已被推广应用。专家鉴定委员会建议，渤海“双珠”可作为部标船型予以推广。

客滚船作为技术含量高的船舶高端产品，除带给我们高速、便捷、舒适、环保的同时，正在我国“海上高速路”的建设中发挥着积极作用。