明星阵容尽显王者风范阿特拉斯·科普柯路面设备奋战G60高速大修施工

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潭邵高速公路（湘潭至娄底段）大修工程于2016年5月24日正式开始，目前施工正在如火如荼地进行着。作为今年湖南省交通领域的重点工程，潭邵高速公路大修工程工期紧，施工质量要求高，施工方选择使用多台阿特拉斯・科普柯路面设备：6台CC6200双钢轮压路机、2台CC624HF双钢轮压路机和2台F3030C履带式摊铺机。10台压实摊铺设备夜以继日地施工，在一个多月中，以零故障率及优秀的施工效果，获得施工单位及业主方高度好评。

潭邵高速公路全长220.1 km，是沪昆高速公路（g60）湖南段的重要组成部分，于2002年12月建成通车，至今已运营超过13年。近年来该路段交通流量迅速增长并远超预期，据统计，2015年潭邵高速日均车流量4.4万辆，其中湘潭段超5.5万辆。日趋饱和的交通流量，加之重载车辆比率不断增加，导致路况水平急剧下降，道路通行能力与服务水平不能满足需求。

本项目分两期实施：一期工程为殷家坳互通段以东2 km至娄底互通段，共102.1 km；二期工程为娄底互通段至周旺铺互通段，共118 km。今年计划实施的是一期工程。一期工程总工期约7个月，自2016年5月24日起对南半幅（由西往东方向）路面进行封闭施工，待南半幅完工后，再进行北半幅（由东往西方向）的封闭施工。

此次的大修施工主要包括：原水泥路面复合式加铺改造“白改黑”44 km，原沥青路面再生利用和铣刨加铺改造58 km。设计和施工充分体现环保理念，旧沥青利用率达到95%以上，大大降低生产过程中废旧沥青对环境的污染。

压实设备

高速公路大修施工环境复杂，协调难度大，对施工技术水平要求高。除此之外，碾压难度也很大，因为前期路缘石已经铺好，所以压路机必须贴边碾压，才能确保整体外观质量。为了确保该段路面的平整度、密实度及整体外观质量，施工方根据以往的施工经验，决定再次选用阿特拉斯・科普柯CC6200型双钢轮压路机进行碾压作业。

新一代阿特拉斯・科普柯CC6200型双钢轮压路机将高、低频压实作为标准配置，可以高效压实薄层、厚层沥青以及各类沥青混合料，满足各类工况的需求。该型压路机将前、后轮错轮机构作为标配，最大可进行335 mm的错轮施工。错轮机构配合单侧突出的驾驶室，使得操作人员拥有更好的视线，压实施工更加便捷有效，非常适合贴边碾压。此外，该机的各种独特功能使其在碾压沥青面层时表现更加突出，例如“软启动”和“软停车”功能，可以避免沥青层压实起皱；选配的DCA-A沥青压实分析仪，可以帮助施工人员对压实遍数和沥青温度等参数进行优化。

是否具有良好的工作视线，直接影响压路机的施工效率和安全性。操作人员在CC6200型双钢轮压路机驾驶室内，不仅可以轻松看到钢轮边缘、钢轮表面和喷水嘴位置，还可以轻松看到机器前、后方1 m的障碍物。

CC6200型双钢轮压路机优异的性能，确保了整个工程的施工质量。从施工效果来看，路面的密实度、平整度均很理想，路面整体外观也无可挑剔。

摊铺设备

阿特拉斯・科普柯F3030C型摊铺机采用了预压实效果更佳的双夯锤振捣系统。为了减少料车卸料时对料斗的撞击，从而有效提高摊铺质量，该机采用17 t低卸料高度的大容量加厚料斗，并在料斗拐角处设置倒角，以有效减少物料的堆积。采用叶片直径为430 mm的螺旋布料器，输料能力高达900 t；螺旋输料器采用薄型齿轮箱，以确保连续摊铺，有效减少路面材料的离析。采用加长加强型履带结构，共11个支重轮，并将橡胶履带板宽度加大至320 mm，即使在不平的道路上，也能为整机行走提供足够的牵引力。

此外，为了能使该型摊铺机兼具沥青混合料的摊铺功能，设计人员为其配装了熨平板预热装置。为了提高操作人员操作的便利性、舒适性，设计人员也动了不少脑筋。如该机配装了新型摊铺机仰角调整机构，可使仰角调整更快捷方便，有效节省操作时间；座椅可向外旋转30°，并可前后调整，使得操作人员视线更好，操作更舒适。