MINI:永远的叛逆

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在1959年之前，人们从来没有见过像mini那般迷你的汽车曾有人认为它的出现是一种玩笑。可不久之后，这个生下来就带着叛逆和搞怪气质的小东西便风靡世界，成了一种不分等级的广受崇拜的品牌。从此一场汽车文化的革命悄然展开，除少数生产传统名牌汽车和豪华型汽车的公司外，几乎所有公司都模仿了MINI的设计，微型轿车开始成为汽车家族的重要成员。

虽然研发时间并不长，而且还要考虑到成本的问题，但这个小东西竟然运用了很多创新的设计，一是巧妙地运用了横置发动机技术将变速箱与它安排得更加紧凑。二是采用前轮驱动，减少车体尺寸，三是首次安装了小得不能再小的10英寸车轮以及带橡脏材料的四轮独立悬挂系统，减少了部件的体积。这些设计的出发点，就是希望MINI既可以与众不同，又能够具有价格优势。

伊兹高尼的好朋友，英国的约翰・库珀(John Cooper1923～2000)，从1946年开始经营自己的汽车专业改装公司。作为亚历山大・伊兹高尼的好朋友，他看到了MINI的潜力与不足，开始建议亚历山大建造更高性能的MINI，因为那样会令MINI在市场上更具竞争力。

1961年10月 世界上第一辆MINI Cooper终于面世，引擎曲轴和引擎盖都经过特别改装，输出马力达到55匹。整个60年代是MINI在赛道上丰收的年代，总共赢得了超过25个拉力赛冠军和其他的各种拉力赛冠军。在今天，人们很难想象这么一辆体形微小、价格便宜的年轻品牌可以获得如此高的声望。

在80年代后期到2000年期间，MINI衍生出40多种不同的版本从救护车、皮卡到军用汽车等等一应俱全。尤其是从1979开始出现的MINI涎辰纪念版，一直被认为是古典MINI的代表作。

擅用车顶便是MINI最特殊的造车思维，在上面绘以与车身不同的颜色或是象征英系血统的英国国旗等，这样的创意手法一直受到车迷喜爱。后来，原厂更想要将此特点与网络结台，利用网络无界线以及网友们的无限创意要将MINI的车顶当成发挥的画布，大搞特搞一番一如果你的创意得到肯定原厂将会列入档案数据库中供人欣赏。同时厂家也积极加入到各种文化活动中，来表达自己，对于美好生活的向往。