联体菱形挂篮在悬浇梁短0#块上的应用

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【摘 要】 介绍了悬浇箱梁0#块设计较短，由于空间不足无法按正常施工进行挂篮拼装施工1#块段。采用在0#块上对菱形挂篮进行联体拼装，减少占地空间，对1#块段进行挂篮悬臂浇筑施工。1#块段浇筑完成后，对挂篮进行简捷拆解，实现后续节段的正常挂篮施工。本文重点介绍联体挂篮拼装及解体的施工方案。

【关键词】 联体菱形挂篮；悬浇梁；短0#块；拼装；1#块施工；解体

【中图分类号】 TU756.43 【文献标识码】 A 【文章编号】 1727-5123（2013）01-030-01

1 工程概况

安徽S322太平湖大桥为连续刚构桥梁，跨径布置为（68+2×130+68）m，桥梁全长406米。箱梁顶板宽9米，底板宽5米。变截面双向预应力混凝土，单箱单室T构。单T单侧共14个节段。最大节段长度5米，最重节段为3#块重168T，0#块高度7.5米，两边墩0#块长度8米，中墩长度10米，1#块长度3米。边墩墩柱为矩形实心墩，中墩为双薄壁墩，0#节段悬出墩身纵向距离分别为3m（边墩）和1.0m长（中墩）。

连续刚构采用挂篮悬臂浇筑法进行施工。0#块支架系统采用在墩身上安装三角托架进行施工。常规施工方案是将0#节段施工完成后，再其上进行挂篮拼装，施工完成1#节段。由于本桥梁设计0#节段长度最小只有8米，单支挂篮行走轨道长至少5.5米，长度不满足拼装两个挂篮的需要。因此国内经常是将0#块与1#块段进行同时浇筑，或1#节段采用支架法进行单独浇筑。由于混凝土方量大，大体积混凝土温控施工复杂，支架刚度大，施工周期长及结构本身的安全风险大等因素，造成施工成本增加。故对挂篮进行适当改装，增加部分附加杆件，使两套对称的菱形挂篮形成整体（整体长度8m），增加整体稳定性，减少占地空间，同时要便于拆解，利于后续进行挂篮行走施工。

2 联体挂篮的组成设计

菱形挂篮结构由主桁架系统、走行及锚固系统、吊带系统、底平台系统及模板系统5部分组成。

菱形桁片由2[40a普通热轧槽钢组成的方形截面杆件构成，前上横梁2H400×200×8×13、前下横梁2H400×200×8×13、后下横梁由 H200×200×8×13普通H钢组成，底篮纵梁H400×200×8×13型钢，内外滑梁由2[36a普通热轧槽钢组成、内外滑吊杆采用φ32精轧螺纹钢；底篮后下横梁箱室内采用φ32精轧螺纹钢；前上下横梁吊杆采用φ32精轧螺纹钢。挂篮主桁片的联接采用销栓联接，整体挂篮拼装联接照常规挂篮需增加F1～5附加杆件，杆件均有双拼型钢组成。每套挂篮及模板等附属设施重量共计140t，挂篮与最大梁段3节段重量比0.42。

3 施工工艺流程

挂篮联体施工流程为：浇筑0#块铺设轨道找平层、安放垫枕及轨道分部吊装主构架提升、拼装底模平台安放外侧模吊梁、外移外侧模到底模平台就位吊装内模走行梁、安装内模架拼装内模钢模板1#段施工。

4 施工技术方案说明

4.1 挂篮联体。①在主墩顶0#块段顶板上测量放样，用墨线弹出箱梁中线和挂篮主桁内边缘线及前钢支点位置，并用高等级砂浆找平钢支点；②铺设轨道下垫钢分配梁，后安装轨道，要求轨道位置准确，防治主桁架纵横向偏斜。轨道安装完成后用梁体的竖向预应力钢筋将轨道锚固于梁体的0#块上，锚固间距1m，单侧单边不少于3根；③利用塔吊将菱形挂篮的杆件分件吊运、安装，首先进行右侧挂篮的正常安装，并用预先在梁体上预留的锚孔，将挂篮后锚锚固；④安装左侧的立柱杆件A2杆件，完成后安装F1、F2、F3附加杆件，使两套挂篮连成整体。（见图1）⑤安装左侧主桁平联及A4、A5杆件，完成后安装前上横梁、底板横梁及其他模板系统。（见图2）

4.2 挂篮解体。①待1#段浇筑完，混凝土达到强度张拉压浆后，即可进行挂篮解体。②首先在已浇筑的1#梁段上安放联接底座，安装F4、F5杆件，对挂篮进行临时支撑。③确定临时支撑稳固，利用箱梁竖向预应力钢筋在联体挂篮支座前端临时锚固。（见图3）④在1#块上铺设轨道，拆除F1、F2、F3。（见图4）⑤解除右侧挂篮后锚固，利用反扣轮锚固在行走轨道上，将右侧单个挂篮向前移动3.5m，至1#块上进行挂篮后锚固，准备2#块的浇筑。完成后进行左侧挂篮的剩余杆件A1、A3及后锚安装。（见图5）⑥拆除F4、F5杆件，通过挂篮后锚固反扣轮推移挂篮至左侧1#块就位并进行后锚锚固。至此，联体挂篮的解体工作就完成了，可进入2#梁段的正常施工。（见图6）

4.3 施工注意事项。此施工注意事项仅针对整体挂篮拼装和解体提出的注意事项，其他挂篮安装拆除及施工注意事项再此不另详述。①挂篮及附加杆件进场后，应严格检查各杆件尺寸，

并提前做好试拼工作，防止尺寸偏差造成误工。②测量放样的准确性相对要求要严格些，主要考虑附加杆件的安装，杆件联接多为三角形框架结构，位置偏差会导致部分杆件销孔无法对接准确，导致杆件无法采用销栓联接。③0#块及1#节段施工时，要注意挂篮后锚的禁固用的预留孔道预埋。④竖向精轧螺纹钢不得碰火，一旦碰火必须换掉，因为碰过火的精轧螺纹钢存在薄弱面，在较大拉力下容易断裂。⑤挂篮主桁片安装时，应设有临时揽固装置，可采用钢丝绳及手拉葫芦拉住主桁架并确保其垂直，防止侧倾及附加杆件不能准确联接。

5 结束语

对于高墩0#块设计上采取了长度较短的分节设计，主要考虑了高空托架施工方案。为了避免大托架的使用，降低施工成本及预埋对薄壁墩身本身结构安全产生影响。但并未靠考虑由于节段长度较大，挂篮刚度较大及结构尺寸较长的影响导致挂篮无法正常安装。

本工程经过3个墩的T构施工，巧妙设计附加杆件，将挂篮联成整体，经验算满足结构安全。附加杆件可根据需要周转使用，整套附加杆件费用增加成本约2万元，拆解移动施工周期约7天时间。减少了投入大型三角托架和同时浇筑时引发的大体积混凝土的温控问题，大大降低了施工成本和节约了工期。与国内曾经做过类似三角联体挂篮施工相比本次设计未采用辅助悬臂托架进行挂篮的拆解和二次拼装挂篮的问题，提高了工作效率，对今后同类型桥梁设计和施工有一定借鉴意义，供业内同行参考。

参考文献

1 付高远. 悬灌梁三角形挂篮的联体与解体施工方案.铁道建筑.2006