龙岩漳永高速公路A7合同段桥面铺装新工艺探讨
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[摘 要]桥面铺装施工是桥梁很关键的施工部位，怎样做好桥面铺装的施工是一项非常重要的细致工作，本文主要探讨了龙岩漳永高速公路a7合同段桥面铺装的新工艺。
[关键词]桥面铺装 冷轧带肋钢筋网片 标高带模板 框架式混凝土整平机
中图分类号：F284 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）26-0132-01
前言
为了提高桥面铺装实践经验，进一步规范桥面铺装及隧道路面施工的各项工序操作，提高中铁二十三局集团第一工程有限公司漳永高速公路A7项目部施工管理水平，实现桥面铺装及隧道路面施工的标准化，全力克服质量通病，根据福建省高指有关高速公路桥面铺装方面的指导精神，我公司龙岩漳永项目部积极开展了桥面铺装专项整治活动，积极探索使用桥面铺装新工艺，如采用冷轧带肋钢筋网片以取代人工绑扎钢筋网，采用5cm小槽钢作为标高带模板，采用框架式混凝土整平机进行砼振捣平整，砼浇筑后土工布覆盖喷淋养生。基本消除了施工中常见的质量问题，使桥面铺装施工质量得到全面控制。
依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T？F50-2011）、《公路隧道施工技术规范》（JTG/T？F60-2009）、《福建省高速公路施工标准化管理指南》以及其它现行标准、规范。
一、施工准备
成立专项整治工作领导小组，对整个施工方案及各项准备工作充分研讨。重点体现以下几个方面：
1、砼配比的选定
根据设计文件，桥面铺装采用C40防水混凝土，我们经过反复试验，选定可以满足设计要求的配合比施工。
C40混凝土：水泥：砂：碎石：水：外加剂= 438：718：1078：162： 3.50；经过试验，可以满足设计要求。设计坍落度7～9cm，施工过程中根据现场实际情况适当予以调整。严把材料质量关，各类原材料经过试验室检验合格后方可使用。
2、混凝土的供应
混凝土由拌合站集中供应，拌合站设2台HZS90楼强制式搅拌机，四料仓式配料机，4辆10m3砼搅拌车，可以满足前面铺装砼连续灌注要求。
3、钢筋网片
使用厂家定制的冷轧带肋钢筋网代替人工绑扎钢筋网。钢筋网规格型号为Φ8@100mm。经我公司福州绕城项目实验及实践证明，冷轧带肋钢筋焊接钢筋网采用Ф8@10cm可以在满足设计要求的前提下取代I级光圆钢筋Ф10@10cm。同时可以减轻工人的人工操作误差，方便现场安装，提高桥面铺装施工质量。
因预制冷轧带肋钢筋网遇湿容易生锈，现场存放时底部垫毛毡并架空不少于30cm，顶面用塑料布进行覆盖。钢筋网片的尺寸根据桥面的宽度、施工方法和车辆运输宽度来确定。钢筋网片的尺寸根据桥面的宽度、施工方法和车辆运输宽度来确定。本桥网片分为两种规格：边带砼施工时采用1m（宽）×6.3m（长），中间整幅施工采用2.2m（宽）×6.3m（长）。在桥面铺装施工时，钢筋网片不仅需要横向搭接，还需纵向搭接，一般采用平搭法，即一张钢筋网片的钢筋镶入另一张钢筋网片，使两张钢筋网片的纵横向在同一平面内搭接，搭接长度不小于35d，一般采用30cm，并用轧丝绑扎牢固，保证绑扎完成后的网格尺寸符合设计要求。
4、施工测量放样
⑴设置控制点
在桥面铺装开始施工之前，先按照不低于一级导线和四等水准的精度要求，将平面控制点和高程控制点引测到桥面（隧道内）的稳固点上，平面控制点的间距不大于200m，高程控制点的间距不大于100m。
⑵对梁顶面标高进行网格挂线检查
首先在防撞护栏内侧每5米（直线段）将桥梁的桩号用油性笔标注在防撞护栏底部，其次用墨斗线将已标识好的标高线贯通连成一条直线，这条线就形成了贯穿整个桥梁护栏边界线。
5、桥面清理（处理）
遵照：一“凿”二“扫”三“吹”四“冲洗”原则。
⑴对桥面的浮浆、浮渣、杂物进行全面的凿除、清理，我标段采用凿面机配合人工进行凿毛，彻底将桥面上的浮浆、浮渣、杂物全部清洗干净。
⑵桥面浮浆、浮渣及杂物清理完成后，人工用扫把进行清扫，再用高压风吹桥面残留的灰尘，接着使用高压水枪进行冲洗并配以竹扫或钢刷再次清扫，冲洗沿着桥梁横坡，将水及杂物从泄水孔排出，冲洗后的桥面达到干净、无积水。
6、混凝土施工前先将桥面泄水孔安装到位，泄水孔的位置和标高要严格按照设计图纸施工。
二、施工工艺及操作要点
1、边带铺装混凝土的施工（如图1）
边带混凝土是整体式摊铺机的运行轨道，所以它的平整度、纵坡、钢筋保护层厚度直接影响整个桥面的铺装的质量，是桥面铺装施工的关键所在。桥面铺装施工前将桥梁两端封闭，禁止非施工人员及无关机械设备通过，以免污染桥面。
通过讨论以前施工经验，我部经研究并通过采用5cm小槽钢作为标高带模板的施工方法，槽钢侧面设置1.5cm×3cm的椭圆孔，孔芯间距10cm，使钢筋网片穿过槽钢小孔。钢筋间距及保护层厚度能有效控制。
砼罐车运送砼到施工现场，直接卸料至边带内，人工将砼均匀摊平，采用平板式振捣均匀振捣密实后，再用铝合金直尺刮平，待其表面泌水完毕后及时用木抹子进行第二次抹平和收浆，最后再用塑料扫把拉毛。
2、桥面铺装混凝土的施工
通过调查研究，决定采用框架式混凝土整平机进行施工（如图2）。
优点：整平性能好，振捣、整平、提浆等几道工序连续作业，不仅减轻劳动强度，提高铺筑速度。而且整平宽度、平纵坡度可自由调节。
（1）钢筋网片的固定和安装
①在铺设桥面铺装钢筋之前，首先将墩顶加强钢筋铺设就位，加强钢筋采用Ⅱ级Φ14钢筋，间距10cm。
②将桥面用红油漆布点，然后用12mm的冲击钻钻孔，然后梅花形布置加密钻孔，孔深4-5cm；将Φ12钢筋头锲入其中，并在网格下降28mm的位置横向焊接一长约15cm的Φ12钢筋与钢筋头焊接，形成一个T型架立钢筋，并与钢筋网片焊接成一体，这样就形成了一个梅花形架立钢筋群，钢筋群纵向间距2.5m，横向间距2.45m。在局部钢筋网片下沉的部位，打孔并焊接一个φ10的钢筋头，即可支撑钢筋网片，又可固定钢筋网片。
③将钢筋网片一片一片铺设在架立钢筋群上，与架立钢筋相接的部位进行点焊，网片之间保证搭接长度不小于35d（按30cm控制），搭接处用轧丝绑扎牢固，并将所有露出钢筋网片的架立钢筋头切除掉。这样的钢筋垫块密度还是不足，再在空档处加设高强砂浆垫块，使之与架立钢筋群基本形成一个1m×1m的保护层垫块。这样钢筋网片就形成一个整体，即保证了保护层厚度，在混凝土施工时又不会上浮。要严格控制钢筋网标高，严格按照规范的要求控制保护层厚度。
（2）混凝土的施工
①将框架式混凝土整平机就位，采用吊泵车布料，泵车停靠在另一幅桥上，罐车将混凝土运送至现场，卸料至混凝土料斗，然后由泵车泵送至需要摊铺的部位。布料时要有专人指挥，要从一端向另一端慢慢推进。
②混凝土布料要均匀，先用人工扒平，拉线确认平整情况，然后框架式混凝土整平机开始工作，慢慢推进。采用框架式混凝土整平机进行混凝土的振捣、整平、提浆等工作，在整平机施工过程中，人工及时清除多余的混凝土，同时补充欠料的部位。
③加工制作一个刚度足够的操作桥，人工站在操作桥上进行局部木抹抹平和塑料扫把拉毛。
④养生（如图3）
砼初凝后，立即用土工布覆盖，采取自动喷淋设施进行洒水养生，保湿养生不少于7天。
三、总结
桥面铺装新工艺施工中，定要研究优化施工方案，施工中严格按照技术规范要求执行。主抓归纳几点：
1、施工前对梁顶面进行认真检查，保证梁顶与桥面铺装的粘合力。
2、对梁顶标高进行严格控制，保证桥面铺装的厚度。
3、桥面钢筋网片绑扎、固定要满足钢筋保护层的要求，避免露筋现象。网片与预埋筋的绑扎要合乎规范要求，如发生冲突，可适当调整网片的位置，网片与伸缩缝平齐。
4、严格控制混凝土配合比，拌合时间符合要求，严格控制塌落度，防止桥面混凝土产生收缩裂纹。
5、浇筑前，使用高压水枪再次清理桥面浮土、湿润桥面，并将积水清除干净。
6、桥面拉毛后，要立即用透水土工布覆盖并洒水养生。养生期间，严禁车辆通行。
在今后大发展的趋势中，我们应在高速公路建设施工技术和管理水平方面，努力提高自身素质。在生产中严抓工程质量和安全管理，做到施工组织和安排有序，重视每一个工程细节，做到文明标准化施工。以上仍然存在许多不足之处，需在今后的施工中还需不断地改进。通过本论文，希望能和更多的同行交流经验，来取长补短，共同进步。