浅谈道路施工中存在的问题及解决对策

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摘要：随着道路建设的不断发展，与之相对应的道路施工工艺和施工技术水平也得到了很大的提高。虽然取得了一些可喜的成果，但由于道路建设工程数量的不断增加，参与施工的企业和人数也随之增加。因其施工水平参差不齐，施工操作又不是特别规范，而施工过程中的质量监管体系也不健全，因此在道路施工中就很容易产生问题。本文主要分析了目前道路施工中出现的问题，并就这些问题提出了一些对策。

关键词：城市道路施工问题对策

目前，道路是城市的重要窗口，其社会影响较大，而道路工程又与市民日常生活息息相关，是市民关注的热点问题之一。并且道路工程的质量优劣在一定程度上也反应出该城市的建设与管理水平的高低。正因如此，就要求我们必须重视和加强市政道路现场施工中的工程质量管理。而影响道路工程的施工的因素错综复杂，需要我们仔细分析，全盘考虑。

1.道路施工中存在的问题

就目前而言，道路施工中存在的问题有：路基问题、路面问题、道路的排水问题以及施工管理等问题。

1.1 路基存在的问题

道路中路基的强度和稳定性是确保路面强度和稳定性的决定性条件，而现代城市是一个复杂的系统，道路的地下铺设了很多设施，比如管线，因此，在道路施工中沟槽回填的密实度对道路路基的影响是显而易见的，在道路路基施工的整个过程中，路堤填筑和管线沟槽回填则是路基施工的重中之重。

在回填土中，如果不能按要求进行，将会给道路质量留下严重的隐患。比如沟槽内水没有处理干净就开始回填土，这样就会导致槽内回填土方含水量过高；有的则将旧的或者翻新的沥青、混凝土块以及其他大块旧料填入沟槽内，从而造成大块间的空隙很大；有的然有沟槽根基土方，而却没有经过压实处理或者处理不合格就回填等。

1.2 路面存在的问题

我们经常会看到混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面等现象，而这种现象就是路面经常出现的问题。它主要表现形式在以下几个方面：第一，水泥的安定性不稳定，而在混凝土在搅拌过程中，而水灰比过大；第二，养护得不到及时进行或者路面未能达到足够的强度，就施加过大的荷载等，这样也很容易引起表皮开裂或者脱皮；第三，砂、石、水泥计量配比错误或者加水量不准；第四，混凝土中出现气泡；第五，在施工中，模板拼装不严密或者表面清理不干净，就会导致脱膜剂涂刷不均匀或局部漏刷；第五，混凝土面层产生的裂缝。

1.3 排水系统存在的问题

在施工过程中，排水系统经常出现以下问题：部分管道渗水；经常出现不均匀沉陷，从而造成局部积水，严重时往往会出现管道断裂或接口开裂；在管道接口处存在裂缝或局部松散的隐患，这样就会导致抗渗能力差，很容易产生漏水；还有一点就是闭水封口不密实，并且常常被忽视。

1.4 施工过程中质量管理问题

目前道路工程中的质量问题还是相当严重，质量通病还是很普遍的，重大质量事故还时有发生。经常由于质量管理不当，导致工程的反复进行，有些施工人员没有按照设计的要求进行；有些质量监管部门也未做到全程实现监督；检测部门对有些材料的检测也是不太重视。

2.施工过程中产生问题的原因

2.1主观原因

工程的质量好坏与工程技术施工管理有着非常大的关系，但一些发包商为了节省工程投资造价，从而降低工程成本，以致一些具备施工条件的单位很难接受此项工程。这样就只能把此工程交给技术力量很低的单位来完成，他们以非常低的价格、非常简易的工序、拼揍的技术力量和施工机械进行施工，而在施工过程中管理又不严格，监理水平又很有限或者可以说根本就没有，更不必说进行必要的平行对比试验。有的单位因为在管理上的疏漏，从而造成质量上很多无法弥补的问题；有的则是为了节约资金，不断获取更多的利润，而在施工过程中不按质量要求去施工，从而道路出现很多质量问题就不足为奇了。

2.3 客观原因

路面的主要组成部分就是路基，而路基是柔性材料，一旦它在荷载的作用下，就会出现表面翻浆和路面凸凹不平等现象，而导致其主要原因是路基强度不够所造成的，因此路基支承的第一要求就是其低抗变形的能力。由于沥青材料具有热软冷脆的物理属性，从而沥青路面出现问题经常表现在两个方面：第一，波浪、拥包和车辙；第二，就是路面开裂。第一种情况是由于沥青面层塑性变形逐渐累积的结果，它与沥青的种类、稠度、用量及混合料的配合比例有很大关系， 而第二种情况则是沥青面层的抗变形能力小于路面的变形改造成的，这与产生波浪、拥包的因素有关，并且还与整个路面的强度以及刚度有着密切的关系。

3.就施工过程出现的问题所采取的措施

3.1 就路基出现的问题所采取的措施

施工单位要做好对操作者的技术交底工作，使路基填方和沟槽同填土的需要铺设厚度不超过相关规定；要采用水平分层方法填筑；路基地面的横坡或者纵坡要做成l:5的台阶；在回填沟槽分段填土时，还应分层倒退留出台阶。台阶高等于压实厚度；对填土中的大石块要取出，对大于10cm的硬土块应打碎或者取出。

3.2 就路面出现的问题所采取的措施

严格控制水灰比。掌握好面层的抹压光时间严禁在混凝土表面撒干水泥或着水；保证施工现场有一定的水泥量．以确保水泥安定性的稳定；模板面清理干净，脱膜剂涂刷均匀，不得漏刷，混凝土必须按操作规程浇筑。严格控制混凝土中的水泥用量，水灰比和砂率不能过大，控制砂石含泥量，混凝土振捣密实。及时对板面进行抹压；选用水化热小和收缩性小的水泥，尽量选择温度较低的时间浇筑混凝土，避免炎热天气浇筑大面积混凝土，按规范规定正确留置施工缝；加强混凝土早期养护并适当延长养护时间。

3.3 道路排水问题所采取的措施

认真按设计要求施工，确保管道基础的强度和稳定性。当地基地质水文条件不良时，应进行换良处理，以提高基槽底部的承载力。如果在地下水位以下开挖土方时，应采取有效措施做好坑槽底部排水降水工作，确保开挖。所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料；选用质量较好的接口填料并按实验配合比和合理的施工工艺组织施工；检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏，抹面前清洁和湿润表面，及时压光收浆井养护。遇有地下水时．抹面和勾缝应随砌筑及时完成。

3.4 对道路施工的质量管理问题的控制

要做好施工单位的管理，首先项目经理部应该建立健全质量控制体系，做到层层把关。做好施工过程监理管理，监理首先对施工单位的开工报告、室内配合比、施工单位资质以及质量控制措施等进行审查并参与工艺性试桩的工作，并对现场施工进行全过程监督，随时做好记录。做好实验检测，检测工作必须保证以认真、负责、公正、及时，确保的态度来检测质量，一定要保证收集的资料真实、做出的评判准确、得出的数据可靠，这样才能使质量管理得到有效地实施。

4.结语

总而言之，在公路工程施工过程中要避免一些不必要出现的问题，如施工设备、施工人员水平因素等等。道路施工过程是一个综合而且复杂的过程，因此，要想真正避免施工过程中出现的问题，还要对其全面考虑，按照规程操作，对每个施工过程要做到心中有数。

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