爱面子也爱面包

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谁阻碍了小车大热

眼下，美国汽车消费喜好正在出现深刻的变化，由于油价上涨和经济危机，高油耗的车型纷纷被抛弃，人们喜欢上了小型车，以致各大汽车厂商虽都加大小型车产量，市场上的产品也供不应求了。但同样受到影响的中国市场，国内小型车好像并未出现北美市场那般火热的局面。哪怕两年前的油价上调结果显示，小型车反倒遭遇到了巨大的打击，进口大排量高档车逆市上涨，增长幅度居各类车型前列。国务院因此通知，准备调整消费税，增大高档车税率，而调低小排量车税率，以抑大扬小。小车带来的好处是许多中大型车所无法比拟的，包括大幅降低的油耗和排放。在如今油价高涨的时代，省下的一笔油钱是很可观的。而小车易于城市驾驶，空间占地小，停车便利都是中大型车所欠缺的。实际上，促进小车消费的最为关键因素在于消费观念。在国人的观念中，小车多多少少与廉价和低档次划上等号，缺乏颜面。

小车的普及如果从教育消费者改变审美观和价值观似乎并不是正确的方向，所以，越来越多的厂商开始精品小车的概念丰满小车。如今的小车已经是一种时尚和文化的新定义，精致小车更能显示车主的品位与生活态度，改善消费观念，向节省与精简过渡，有什么不好的呢?

小车也有面子

小车大马力

雅力土、新飞度、马自达2的发动机，在技术上已经与同门的最高级别车型没有差别。雅力士的1.6L发动机配备了双VVT－i系统，这即使与其他品牌的高端车型相比，也是最先进的技术之一。新飞度的两台发动机均配备i－VTEC系统，其结构和技术含量，与雅阁2.0L是完全一样的，这种可以改变行程的发动机技术，甚至很多其他品牌的豪华车都不具备。马自达2的发动机也都采用了VVT.技术含量与马自达62.3L都无本质区别。

空间跨越级别

在空间方面，新一代的小型车应该说做得极为到位，而且很大程度上它并没有在尺寸上过分越级，而是通过出色的空间拓展来实现。最典型的代表是雅力士，它的车身长度只有3.75米，比POLO这类老款AO级车都要小一号，但它的车内空间，甚至许多现产的A级车都达不到。当然雅力士的设计师不是魔术师，它的空间是通过高车身、短鼻子和小尾箱来实现的，雅力士的行李舱确实非常“AO”。相对来说尺寸更大的新飞度就几乎没有遗憾，因为它所有地方的空间，都完全可以与A级车相媲美，包括高达380L的行李舱。

装备上台面

侧气囊这项装备，在过去的行政级轿车中，都是觉得有些奢侈的。即使是现在，大部分的A级车也都没有装配侧气囊，甚至很多B级车的配置表上也常常看见“双气囊”的字眼。而在雅力士1.6L和新飞度1.5L,它已经成为全系标配。最早出现在奔驰S上的无钥匙启动系统，也被看作是高科技的设计它现在同样在A级和B级车E都是稀罕物件，但是在高配的雅力士、马自达2甚至雨燕上，我们都能看到它的身影。其他如自动空调、真皮座椅、车载蓝牙等等看上去有些奢侈的装备，我们在不同的小型车上都能看到。

本田新飞度

与上一代飞度1.3L采用的i－DSI技术不同，新飞度1.3L的发动机选择了跟1.5L一样的配气结构，让气门行程和正时可分段调节，既能保障高速时足够的进气量，又能使得低速时拥有超强的经济性。本田通过i－VTEC技术压榨出了接近100E的动力l功率直逼某些1.6L级别的发动机。

新飞度不光在经济性方面优势突出，而且它的车内空间也是最大的。老款飞度的车内空间在同级车中优势就非常明显，新飞度加长了轴距和车身以后，后排空间的宽敞程度更是直逼紧凑级车型。飞度的后排座椅靠背可以调整角度，解决了之前老款飞度后排座椅舒适度不足的问题。

丰田雅力士

丰田雅力士主要通过VVT－i技术来，控制其燃油消耗的。其1.3L发动机技术含量不如1.6L版本，它只有单VVT－i技术，不过得益于丰田的匹配和调校，它的经济性还是相当不错的。86匹的发动机功率与POLO相当但工作效率更高。121牛米的扭矩是这四款车当中最小的，而且需要到4400转时才能释放，可见这款1.3升发动机在大部分日常使用转速下都能维持较低的功率输出水平。在经济性方面可以跟新飞度打个平手。

雅力士的车身尺寸相当小，但其内部空间可一点不小，特别是后排腿部空间的宽敞程度，超越了POLO和马自达2，与空间最大的新飞度几乎持平。当然这样的乘用舱空间，是通过挤压行李舱空间获得的，雅力士的行李舱空间最小，在特殊情况下会显得不够用。

斯柯达Fabia晶锐

Fabia晶锐是斯柯达进国内的第二款战略车型，Fabia晶锐的出现无疑使斯柯达品牌在国内市场的形象更为饱满、充实，精致小车的定位满足了国内消费者的需求。Fabia晶锐颇有几分宝马Mini Cooper的风格。

在设计方面，晶锐具有同级车中最大的车身尺,12甚至超过不少A级车型的头部空间、出类拔萃的车内储物空间等无不令人侧目，装备方面，装备了很多高级车型才能拥有的豪华和最新时尚配置，如无处不音乐的MDl电子娱乐系统、同级车中首次装备的气动无骨雨刮、同级车中唯装备的气动无骨雨刮。而在内功方面，晶锐在保持大众一贯精湛工艺和优良匹配的基础上，使其有了更优化的调校，舒适性和噪音控制等上升到个新的层面，将充分满足消费者对高性价比、高科技含量和高品质小车的期望。

马自达2

马自达2的设计师是曾设计马自达传奇车型――RX－8的前田育男，他将马自达2的线条与平面的美感表现得淋漓尽致。

马自达2除配备两厢车型的1.3L发动机之外，还加入了众望所归的1.5L铝合金发动机。这在保证优异的燃油经济性能的同时，又进一步提升了马自达2劲翔的驾驶乐趣。作为面向年轻人的时尚小车，马自达2在高配置上也下了一番功夫，先进的无钥匙进入和启动系统、方向盘上的音响控制按键、可连接随身听的音频输入插口等先进配置，这也确确实实可以为消费者带来时尚新潮的舒适性和便利性。而在安全性方面，马自达2在欧洲的碰撞结果达到了5星。在精品小车中，同时包罗舒适、经济、大空间、运动风格等特点的车型，似乎只有马自达2可以满足这些要求。

2009年最值得期待的小车新品

福特新嘉年华

新款嘉年华出自福特新一代产品平台B2×X，这款新平台由马自达主导开发，所以新款嘉年华更加注重操控性和车身轻量化。前卫时尚的外形设计，再加上高科技化的内部配置，新嘉年华将是2009年最值得期待的精品小车。