市政给排水工程中的顶管施工技术

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摘要：随着我国经济的发展和城市化进程的加快，在城市中越来越多的问题被凸显了出来，其中市政给排水工程建设绝对是最典型的代表之一。我们都知道，城市中的给排水工作对于城市居民生活的重要性，因此也就成了我们必须严加控制的项目之一，当前在市政给排水工程施工中各项技术都比较突出，尤其是近年来顶管技术的利用更是带来了巨大的好处。本文主要探讨了在市政给排水工程中顶管施工技术的应用。

关键词：市政给排水工程； 顶管技术； 应用

Abstract: with the development of our national economy and the acceleration of urbanization, the city in more and more in question is highlighted to come out, including municipal water supply and drainage engineering construction is definitely one of the most typical representative. As we all know, the city water supply and drainage work to urban residents of the importance of life, and therefore, we must be kept under strict control became one of the projects, the municipal water supply and drainage engineering construction in the technology is more outstanding, especially in recent years, the use of pipe jacking technology is brought large benefits. This paper mainly discusses the municipal water supply and drainage engineering in the pipe jacking technology application.

Keywords: municipal water supply and drainage engineering; Pipe jacking technology; application

中图分类号：S276文献标识码：A 文章编号：

市政工程中的给排水工程建设可以说是目前最受人们关注的一项基础建设了，因为我们都知道水资源对于我们生活的重要性，不管是生活用水的给与还是生活废水的排除都是我们每天的日常生活中不可或缺的。因此，市政给排水工作至关重要，当前为了增强市政给排水工作的质量问题，各种新技术都得到了应用，事实证明顶管施工技术的成功应用也发挥了巨大的效益，值得我们进行推广。

1运用顶管施工技术的要求

为了确保该工程施工， 顶管作业必须做到如下几点：

1）详细了解设计文件有关规定， 根据地质情况核算最大顶力， 据以设计足够强度和稳定的后座， 预先做好通过障碍物的各种可靠措施， 保证开顶后连续作业， 以减少对列车的干扰。

2）对穿越地段的线路，根据地下水、桥涵大小、覆土深度、施工季节等情况考虑架空、 加固设计，并按设计要求做好扣轨、扣梁工作。

3）管道顶入路基前，如需挖去部分边坡，只能与线路架空工作同时进行，不能提前开挖。开挖后要有防护措施，如发生路基坍塌，应及时堆码沙包、草袋和回填。涵洞顶进到位后， 立即砌筑端翼墙及护锥，防止路基塌方。

4）顶进中严格控制超挖。顶管作业一般超挖不得超过30 cm，管下部135°范围内及管底部不得超挖，以保持原状土的路基，并按规定保持安全开挖坡度，防止塌方。如发生塌方危及列车安全，应立即停止顶进，根据线路变化情况降速或封锁线路，同时立即采取抢修加固措施，尽快恢复正常。

5）要及时测量顶进方向及高程，随时进行纠偏。对顶进过程中的偏差，必须及时发现并及时纠正，方能确保进度与质量，也是顶管成功的关键。

2顶管施工技术过程

2.1顶管设备的安装和调试

2.1.1顶进设备。

管身和后背建成后，即可安装顶进设备。千斤顶台数根据最大顶力配置。设备安装完后， 即可进行调试：全面检查液压元件是否可靠，千斤顶功能有无异常，管路有无泄露；调整电接点压力表和压力继电器的保安值，调整溢流阀的作用压力；逐步加大油压力，推动管身， 测定起动推力；检查后背的变化情况。

2.1.2辅助设备。

管身制作完成后，即可在预埋件上安装顶、侧、底钢刃脚，同时安装人工挖土平台。 在安装底刃脚时，应注意形成船头坡。

2.1.3试顶。

上述工作完成后，即可进行试顶工作，试顶一般以顶动管身为止。试顶中，在各有关部位及观测点处均应有专人负责，随时注意变化情况；开泵后每当油压升高 5～10 MPa 时须停泵观察，发现异状，及时处理；同时还要注意观察后背和底板的变化。

2.2线路加固与安全措施

工程线路加固采用吊轨纵横梁加固方法。首先应按隔六抽一法将混凝土枕换成木枕，并在线路另一侧搭设枕木垛，在木枕上施作4组3根50 kg/m钢轨扣轨梁。然后挖空道碴，穿入工字钢横梁，用U型螺栓及钢扣板将横梁与扣轨梁连成一体。为减少顶进阻力，在每组横梁下铺设1cm厚的钢板并涂上黄油作滑道。为防止顶进过程中线路横移，在管身顶设 2 台导链，固定在挡碴墙预埋钢筋上，如发生横移时，用导链进行调整。在准备工作全面检查均合格无误后，再经试顶验证，顶进的作业程序见图1。

尽管顶管施工作业面较小，但其是在地下施工，故必须强化施工人员的安全意识，做好安全预防措施，确保管道内作业人员的安全、顶管安全，地上、地下建筑物和各类管线的安全。施工过程中，如需要对既有线路设备进行拆换、加固或起拨道时，须先与当地工务部门取得联系，并经协商同意后方可进行。顶管施工的地层一般会通过淤泥层，腐烂动、植物体会在地下形成有毒气体聚集体，危害施工人员的健康和生命，所以有人员在顶管内操作的情况下，需要定时监测管内有毒气体含量，采用通风装置予以解决。顶进开始后中途不得停顿，须24h连续作业并备足各种机具、材料。严格做到“四不挖土”的要求，列车通过时停止一切施工活动，人员撤出施工场地。顶进时顶铁上严禁站人。管身顶进就位后，即应尽快恢复线路。在拆除加固设施前，应首先确认道碴、上碴工具、起拨道工具是否备齐，同时安排好抽出横梁的施工作业程序。施工中按隔六取一的方法抽出横梁木枕换一根钢筋混凝土轨枕，随即补充道碴捣固。全部拆除撤换完毕，即对线路进行全面维修，达到标准后，才可报请运营部门恢复正常运行。

3顶管施工的主要技术措施

3.1泥浆减阻。

用泥浆减阻是长距离顶管减少摩阻力的重要环节之一。在顶管施工前，先用水润湿混凝土管材，然后用黄油或机油外涂。在顶管施工过程中，如果注入的泥浆在管子的形成一个比较完整的浆套，则其减磨效果将是十分令人满意的，补浆管一般布置于中继环后面第二节管段及中断环与工具头及后座中间的位置，注浆孔按120°设置。顶进结束，对已形成的泥浆套的浆液进行置换，置换浆液为水泥砂浆并掺入适量的粉煤灰，在管内用单螺杆泵压住。压浆体凝结后（一般为24h）拆除管路换上封盖，将孔口用环氧水泥封堵抹平。泥浆用压浆泵通过总管、支管、球阀、管节上的预留注浆孔压到管子与外管土体之间，包住下班钢夹砂管。