大H型轧机移动对中性能提升

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[摘 要]大H型精轧机组是型钢大型线的重要设备。在生产过程中，轧机移动对中装置暴露出各种问题，必须要实施改造，提升性能。

[关键词]移动对中 性能 提升 改造

中图分类号：TG333 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）16-0142-01

根据停机数据分析得主要问题：轧件撞击盖板，导致盖板损坏：轧件扣头严重，钢倾斜至盖板下的管沟；减速机底座固定螺栓断裂频繁，平均每月必须更换一次；液压缸故障频繁，达不到正常的使用周期。针对这些突出问题，改造实施如下：

1.移动对中入口加小辊道

1.1分析：

移动对中入口处，轧件易出现各种扣头及偏头问题，撞击辊道、盖板、挡板等。如果加整体盖板，轧件撞击损坏严重，就必须整体更换。而该区域其他盖板使用周期也相对较短。故考虑采用小辊道。

1.2改造：

可转动的小辊道相比固定的盖板灵活性高，缓冲性好。当轧件带着速度接触到小辊道时，小辊道通过转动，带走一部分冲击力，极大的减少了撞击力量，减少了损坏。而固定盖板撞击后因无法缓解冲力，损坏的几率相对较大。又因为整体盖板灵活性差，需要整体拆装维护。小辊道则独立性强，可以单独维护。

1.3效果：

小辊道安装完毕后，减少了设备问题，延长了设备维护周期，

2.将大盖板改为自由辊。

2.1分析：

原设计的大盖板结构，在轧制过程中，会因撞击损坏和导致轧件窜出辊道，造成废钢的同时，轧件飞出会造成极大的安全隐患，威胁周围操作及点检人员安全。

2.2改造：

将辊道大盖板改为自由辊结构，取消辊道间的盖板，这样能减小轧件在轧制过程中的阻力，能减少现在盖板上存在的大量的氧化铁皮，也从一定程度上避免氧化铁皮进入辊道轴承，减少辊道轴承损坏。当轧机接触自由辊时，自由辊依靠自身转动缓解冲力。有效防止无法缓解冲力而出现的盖板损坏、钢窜出。从固定方式上，盖板由斜铁固定，容易损坏。而辊道安装在基础上，稳定性极强。

2.3效果：

避免了盖板损坏，窜出。

3减速机底座螺栓改造

3.1分析：

原减速机底座经常出现螺栓拉长，松动。因螺栓问题导致减速晃动，内部损坏及联轴器损坏。原设计的底座螺栓孔深度较大，需要螺栓为长杆螺栓型号为M16*240，现改造为M16*60螺栓。对螺栓进行计算绝对变形

3.2：改造：

其中L改造前后发生变化，改造前后绝对变形比即为杆长比240：60为4：1，绝对变形小的稳定性强，改造后的变形量仅为改造前的四分之一。稳定性提高。

3.3：效果：

通过计算分析对比，可知，改造后的螺栓完全满足使用要求，极大的减少了螺栓消耗，减少了设备维护时间，提高了设备稳定性，降低了故障，提高了经济效益。

4、加液压缸防尘装置

4.1分析：

由于现场液压缸故障频繁，对废旧损坏液压缸进行了实验分析。通过对液压缸内部进行检查分析。发现现场氧化铁皮、粉尘等易进入液压缸及液压系统，破坏液压系统清洁度，导致液压缸使用周期减低。根据厂家提供的资料，液压缸的正常更换周期参考时间为2年以上。但是现场的液压缸的平均更换周期在6个月左右。

4.2改造：

对移动对中机构液压缸加防尘装置，避免液压缸及液压系统污染，液压缸的使用周期提升到厂家参考的2年。

4.3效果：

提高了液压缸的使用寿命，减少了设备停机。

5侧导板改造

5.1分析：

移动对中水梁本体上L型铁固定的侧导板经常从焊接固定处损坏。焊接方式满足不了强度要求。

5.2改造：

将侧导板去掉，将水梁本体加厚。将焊接固定结构改为整体。

5.3效果：

大大提高了使用寿命。

参考文献

[1]吴宗泽，等.机械设计使用手册.2版[M].北京：化学工业出版社，2003

[2]机械设计手册编委会.机械设计手册（新版）.[M].北京：机械工业出版社，2004

作者简介：赵娜，本科学历，工程师，山东钢铁莱芜分公司型钢厂.