社区设计值得关注问题
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【摘 要】社区建设并不是一成不变，是与时俱进的可持续的过程。以往的社区设计在现阶段出现不少诟病，需要不断调整来适合当前时期的社区生活需求。本文从“以人为本”设计角度出发为社区设计的不足提出几点意见，为当代社区规划设计提供参考。
【关键词】社区建设；以人为本；社区设计
引言
改革开放以来，大量的流动人口使城市的人口数量日益聚集越来越多，导致社区建设在城市发展中扮演着越来越重要的的角色。随着全球一体化不断发展我国经济迅猛发展和城市化进程日益加快，建筑界发展空前的繁盛，建筑思想得到极大的解放。在此情况下，城市的面貌日新月异，大批新的功能建筑和建筑形式不断涌现，这使得社区建设作为城市建设的重点。但另一方面城市的快速发展，使得城市建设出现许多令人担忧的现象。在经济利益的驱使下，各地的房地产商把追求最大的投入产出比和回报率作为指导建筑行为的最高准则。有些社区建设，不论大江南北，不管城市规模，从形式到风格，从内容到模式，都是简单重复，反复套用，没有把服务社区居民作为社区建设的基本出发点和归宿，带有极大的主观性和盲目性。
从北京、上海、广州、成都、西安、大连6座城市的居民抽样调查得知，在居民选择所聚居场所时首要关注住宅户型等设计方面的因素，胜于对地段、朝向、价格、面积等方面因素的考虑。所以对于规划和设计人员来说，社区建设就是要“以人为本”作为社区设计的出发点，以满足人们日益增长的对安全、便捷、舒适、健康、可持续的城市生活的需求。
一、“以人为本”社区设计
“以人为本”的社区设计，目的是以人的实际需要统领社区的经济、社会、生态、文化发展，使社区的经济、社会、生态、文化发展与社区设计相辅相成，使社区设计的预期目标与社区建设结果相统一，其落脚点都是提高人的生活水平。以社区居民的根本利益作为社区设计的出发点，构建出具有心理归属感和凝聚力强的社区，为居住在社区里的居民提供可住、可娱、可游、可观便于交流来往的空间环境，在居民入住后方便物业集中管理，为社区可持续发展提供基础保障，并尽可能多的调动起人们的积极性，组织动员社区建设所拥有的人力物力财力，为社区生活服务。
随着生活水平的提高，人们对居住环境的要求也经历着不同时期的转变，从早期，有一个栖身之所——“能居”阶段的物质满足，走向“乐居”阶段的物质和精神的双重满足，对居住环境提出更高的要求。著名的建筑和城市理论专家伊利尔·沙里宁在其著作《城市，它的发展，衰败与未来》一书中指出，城市的基本问题是关心人的问题，我们不要在以表面装饰为决定因素的问题上花费精力，我们的目的是要为人民创造安静舒适的家园。需要以“人的实际需求”作为社区建设的根本宗旨，以 “美学”、“造型”、“形式”、“符号”、“文脉”、“思想理念”等抽象的建筑概念作为社区建设的附加值，使社区建设直接作用于人的行为与心理活动，使人在建筑环境中切身体验和使用感受中去享受“乐居”的梦想家园。
二、社区设计中值得关注的地方
社区设计需要不断改善来适合当前时期的社区生活需求，社区设计与居民的需求是不断发展的。本文从“以人为本”社区设计角度出发为社区设计的不足提出几点意见，它们不仅增强社区特色，方便人们交流，美化环境，提升社区居民生活品质，并且为当今社区规划设计提供参考。
2.1边界空间的忽视
社区建设是“人以屋聚，屋以群分”的方式来进行群体规划设计，在社区的边界上呈现出高低错落、封闭开合的建筑群，与相比邻的住区之间的空间呈“断裂”、“不联系”状态。社区各自为政，环境绿化、配套设施等在社区边界点到为止，社区之间的城市空间似乎成为“多余”的空间。规划和设计人员把社区中心环境作为美化的重点，而开发商也是以此作为楼盘卖点，大肆宣传，但对于社区的边界空间存在长期的忽视。
边界围绕社区成为易于辨认界限领域，充分展现社区的领域划分，突出社区的面积，其设计方式虽然便于后期物业封闭式管理，但失去公共空间应有的场所特性——开放性与人的参与性，无法形成人情味的社区环境，丰富多样的居住生活和亲密的邻里关系，很难让人对环境产生认同感和归属感。
片面的追求绿地率，只是把社区边界充当社区绿地率的一部分，使得社区边界空间在管理后期长期闲置。导致垃圾成堆或者被人开发成为一片片菜田，甚至在沟渠边搭建成简易的厕所供旁人使用。这样对环境是极大的污染和破坏，卫生健康堪忧，对人的生理、心理都有着不同程度的影响，不利于人的长期居住。
社区边界空间作为灰空间——不仅仅是社区活动与进出的场所，而是居民生活的一部分，并不是独立于社区单独存在的，不应该从社区的建设中分离出来，不应该忽视其存在价值，不应该让社区的边界空间独立、割裂存在的，应该与社区建设相辅相成，使其融入到城市的肌理之中，与已有的环境的尺度、体量、比例和韵律相融合，美化周围环境，强化城市空间。
2.1.1合理开发利用边界空间
社区建设需要树立人居环境可持续发展的观点，它是以“以人为本”的社区设计为轴，贯穿社区建设发展全过程，并遵循人、社会、自然和谐可持续发展。要有与时俱进的超前设计理念为居民创造舒适、温馨、趣味的生活环境，并福泽下一代。因此合理利用空间，最大限度地增加社区居民的活动场地，提高社区居民活动质量，是非常有必要的。边界空间的开发利用不仅扩大了社区居民的活动空间，吸引人们到这个空间中散步、驻足、游乐、交谈、小憩，而且关注到社区居民琐碎的日常交往需求，增进邻里间的感情的交流，促进社区和谐发展。把边界空间设计成为具有特色的人行景观，不仅能成为楼盘销售的卖点之一，为后续居民生活提供便利、舒适的交流场所，在很大程度上为城市公共空间的美化作出极大的贡献。关于相邻两座社区间边界的归属不同，对设计产生差异，可与相关部门统一规划设计来实现感官上的统一，营造人与环境相互交流的空间，形成宜人的空间场所。
2.2停车位紧缺
随着经济的快速增长，居民在汽车上的购买力度增强，私家车数量迅速增加，汽车也将成为很普遍的家用工具，甚至一家拥有不止一台小汽车。而既有的社区由于初期规划设计没有超前的设计思想，而导致社区内道路交通与车辆停放问题日益突出。停车位紧缺、交通设施配套不齐全、停车位设计不合理、车辆乱停乱放、生活垃圾争抢停车场所等问题，很难满足居民现有的停车需求。这些问题突出表现以下几个方面：
2.2.1汽车停放处于一种无序的状态，停车位的紧缺，使得停车处于一种“见缝插针”的状态，大量汽车侵占行车道或者人行道、开敞绿地空间，严重干扰人的日常生活，破坏邻里间交往。
2.2.2社区规划中，停车配建指标普遍较低，很难满足目前停车需求，出现停车位严重不足的情况。
2.2.3驾车人员的驾车技术不熟练，一车占两个车位的事情时有发生，影响车辆的停放。
2.2.4后期物业管理存在管理不当、处理不及时的问题，垃圾没有及时清理，日久成积，占据停车场地，车辆无法停靠。
2.2.5停车场设计没有考虑到居民的心理因素，使得一个偌大的停车场空着，没有人愿意把车停发在里面，情愿与其他车辆堆积着占据行车道。
对于停车位的设计，在规划上要考虑其后续的使用情况，给予居民更大的使用空间，如果地面上无法分得更大的空间，应从地下空间上甚至立体空间上给于车辆停放需求空间。并且必须充分考虑居民的心理需求，使社区内的停车空间与车辆的发展模式相配合。虽然低碳生活理念不断灌输人的生活中，让人们为后续生活来自子孙后代留下绿色健康、可持续的生活环境，减少机动车的使用，鼓励使用公共交通工具，但是汽车数量的不。