从挖色到下关

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洱海东岸有一个古老的集镇叫挖色街。是我出生的地方。洱海南岸是大理白族自治州州府所在地大理市下关。从挖色到下关，走旱路50余公里，走水路约40公里。几十年来，我在挖色和下关生活着、工作着，经常在这条路上反复往返。

1961年，我从宾川一中高中毕业后，在洱海区挖色管理大队工作。那时挖色没有一寸公路，不要说乘汽车，就连马车都没有，所以要到下关办事，一是乘船走水路。二是翻过洱海东岸的几座大山走旱路。当时乘船没有固定或者按时开的客船，只有临时搭那些专门从事运输的木帆船。一般情况下，头天就得找好船家商量好时间，第二天后半夜就要上船。这种帆船除了船头一小部分有雨篷外，诺大的船舱都在外面，不遮风，不挡雨，人和货物挤在一堆。

夏天乘船要好过一些，冬天和雨天乘船就惨了。风雨浪沫像无数把刀子在海面上飞舞，割得人手脚冰冷麻木，耳朵生疼，全身上下都冻起一团团鸡皮疙瘩。加上那一个接一个翻滚的波浪有时将船抬上浪尖，有时又把船抛入浪谷，不一会功夫就会有人晕船。将身子扑在船舷上呕吐。风把脏物四处乱吹，有人就开始叫骂。船尾掌舵的艄公大吼一声：“现在风高浪险，大家坐好莫乱动。”是的，如果不按原位坐好。一旦船一偏。一个大浪顺风向船扑过来，后果将不堪设想。于是，只好任风浪宰割，乖乖地在原位上坐好。若是顺风顺水，再担惊受怕半天也就到了。若风不顺或无风。在海面上飘一两天是常有的事。

有一次我从下关开会赶回挖色。遇上无休无止的挡头风。整整在海上飘了三天三夜。第一天到海东的下和湾。第二天到文笔村。直到第三天下午才回到挖色老家。一颗悬着的心才“笃”地放了下来。因为洱海风高浪急，翻船死人是常有的事。

如若不渡船走水路。沿着海岸边走旱路到下关，就要沿着幽深的东瓜箐翻过陡峭的旗鼓山、玉寨山，穿越海东，绕过凤仪的满江等乡镇，这样从天亮起身，一直走到天黑才能赶到下关。那时生活困难，往往走山路穿的是草鞋，脚上磨起一个个血泡钻心地疼。若遇上下雨，经常在山路上滑倒，变成泥猴不说，扭伤了身子也只能暗自忍受。

党的十一届三中全会以后，挖色到下关的交通有了翻天覆地的变化。先是村里修起了一艘能装载九十吨货物、乘坐上百人的机动客货轮，每天早晨从挖色码头起航，由于船体大，航速快，坐在船里就像坐在家里那样稳当，每天不到一个半小时就顺顺利利地靠岸了。下午三四点钟，船等着出外办事或做生意的人们归来才返航回到挖色，乘船的人们终于从风吹浪打雨淋的困境中解脱出来。

到了上个世纪八十年代初。政府修通了从挖色到下关的乡村公路，出外办事，无论走水路还是陆路都一样方便，到九十年代初，又修建了挖色至下关的环海公路，而且还铺上了柏油，同时开起了班车。一天到晚车来车往，极大地方便了沿岸的群众。过去由于车子不太多，一到夏收春种时节，不少群众经常把收割的豆子或麦子摊在路上让车碾，猪狗牛羊也跟着碾，影响了交通。近年来，为了彻底改变交通环境，大力发展旅游业，州市政府决定。将整条环海路进行全面拓宽。两个车道变成了双向行驶的四个车道。改造拓宽后的路，平平展展，洁净得闪闪发亮。路上不准村民晒碾豆子、麦子，大车小车刷——刷——地像一匹匹骏马。风驰电掣地在路上飞行。如今的挖色村，不少村民都买了汽车。有货车、中班车、微型车，也有小轿车。从前村民们不论出哪里办事。都要点头哈腰地求驾驶员。如今在路上只要将手轻轻一抬，车子就会在你身边停下来。有时即使不抬手，车里也会有人从车窗探出头来，微笑着问你：“同志，搭车吗？”服务态度极好。

我每年十几次从下关到挖色。一路上蓝天白云，青山绿水，渔舟晚唱，鸥鹭翔飞，感到很畅快，很幸福。有一天上午十点钟，我在下关给嫁在挖色镇洱海边康廊村的大女儿打电话。说一家子要到她那里吃中饭。女儿高兴地说，“洱海已经开海捕鱼了，不少渔船都停在家门口，你们赶紧来，我用海水煮海鱼等你们回来吃！”小儿子开车。年轻气盛车子开得自然快一些。只用了四十多分钟。车子就到女儿家，女儿说：“爹，你们来得好快，想不到我的鱼刚刮洗好煮进锅里你们就到家了。”

1991年7月。开始修建从广通到下关的广大铁路，1998年6月22日铁路修通，历史上第一辆火车开到下关。海东海西不少白族人只听说过火车，没有亲眼见过火车。通车的那天，成千上万的人涌到下关来看火车。一位年过古稀的白族老大爷，牵着双目失明的老伴，把一列长长的火车从头一直摸到尾，老伴含着满眶的喜泪说：“想不到火车会有这么长这么大。恐怕几千人坐在上面都坐不满呢！”

1995年11月。大理市在离挖色仅仅只有20多公里的荒草坝建起了飞机场。每天都有一架架银亮亮的飞机轰隆隆地划过挖色的上空。2004年从大理到丽江的大丽铁路开始修建，铁路经过挖色，在离我们家不远的山脚下还建有一个火车站。现在这条路上的几十个隧道都已全部贯通，全线铺轨的任务也接近尾声，据说今年年底要正式通火车。

前几年，又从州市政府传出喜讯，214国道要改道洱海东岸，修建大理到丽江的高速公路，路依然从挖色经过。现在这条路的测量工作已全面结束，于今年底要全线开工。据说这条路不仅修到丽江，今后还要修到香格里拉，修到拉萨。

如今，在二十多年前没有一寸公路的挖色，变成了海陆空四通八达的重要集镇。街上带有浓郁白族建筑风格的三坊一照壁、四合五天井，以及小洋楼、小别墅随处可见，农家乐的饭馆到处都有。在挖色每天都可见各种国度、各种肤色、各种语言的人们前来游览观光。他们时时摆弄着手里的照相机、录像机拍摄不停。一位来自比利时的游客曾对我讲过，大理的苍山、洱海太美了，来到海东挖色一带看看那些青砖粉墙的三坊一照壁和白衣红褂的金花，就让人一辈子都无法忘记。

如今省里决定将大理作为滇西中心城市来建设。而且修通了环海旅游公路。不论古城大理还是新城下关都在日新月异地变化发展。沿着洱海边上走一圈，你会发现，城市连着农村，农村也像城市。

就我而言，虽然年近古稀，从下关到挖色，又从挖色到下关的次数越来越多，我不再为出生在数百年来一直偏僻落后的挖色感到自卑。车每每在宽敞的环海路上飞驰的时候。看着家乡古雪斑驳的苍山，碧波莹莹的洱海。看着花开四季的田园村舍，车水马龙的都市大街，心中就产生了无比的自豪感。