浅析压裂车再制造

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摘 要 压裂车再制造是在老旧压裂车的基础上进行再制造，主要是进行底盘车的更换以满足运输和法规的要求，其次是进行台上设备的重新设计及维护以满足使用要求。主要研究内容有：确定原车型技术参数，进行底盘车选型；台上各总成件的合理布局；进行整车重心及行驶稳定性计算验证，轴荷验证；结构件设计及强度校核；单车检测试验及整套机组联机检测试验技术研究。

关键词 压裂 压裂车 设计 再制造

中图分类号：TE925 文献标识码：A

1研究概述

随着国际能源需求持续强劲，我国能源需求与日俱增以及国家能源安全储备战略的启动，给各大油田带来的高产压力迅速膨胀。作为油田增产重要手段的措施施工便成为各油田稳产、高产的有力保障途径。压裂施工工艺便是措施施工的一种手段，压裂车产品则是该施工工艺的主要设备之一。

上世纪七十年代起，我国开始引进400和700型固井车，八十年代，以西方1500型压裂车组为代表的进口设备开始进入中国市场，紧接着又引进了哈里伯顿和双S公司的2000型、2500型压裂车组。随着时间的变迁，这些在中国各大油田服役的油田特种设备早已超出或邻近其本身的设计使用寿命，多年的使用使得它们不堪重负，并且，近年来不断完善的安全环保法律法规也给设备的继续工作带来了更多的限制和阻力。因此，对这些设备进行再制造便成为挽留它们的唯一方式。

压裂车产品的再制造是在再制造产业的指导思想下，为油田企业生产提高产量、节约能源、降低成本、减少污染做出了卓有力的贡献。

2研究方案

压裂车产品再制造的设计，要考虑按照施工需要和SY/T 5211《压裂成套设备》以及GB 7258《机动车运行安全技术条件》标准中的规定，将设备设计成为符合道路运输条件的车载设备。

主要研究内容有：确定原车型技术参数，底盘车选型；台上各总成件的合理布局；进行整车重心及行驶稳定性计算验证，轴荷验证；结构件设计及强度校核；装配工艺研究；电路控制及控制系统应用研究；液路及气路系统控制应用研究；单车检测试验及整套机组联机检测试验技术研究。

关键技术有：整车总体方案确定；结构件强度计算；车型结构设计与稳定性、可靠性校核；集成控制技术，车组间单车控制技术、车组间相互控制技术及整车控制技术，信号的采集技术、处理技术及反馈控制技术。

3样机设计

由于压裂车再制造产品的台上部件均采用原车部件，因此不再进行匹配设计计算，仅对各车型的行驶稳定性进行设计计算。下面以1500型压裂车为例进行阐述。

3.1 底盘及台上的选型

台上主要部件依旧沿用原车部件，即台上发动机为CAT 3512，变速箱为Aillison 9880，三缸柱塞泵为OPI 1800型，其余传动轴，散热器，油箱等部件检修后仍旧使用原件。根据台上设备总质量及油田道路的特殊情况，选用底盘为ND1314D47J（北方奔驰），其发动机型号为：WP10.375，功率为276 kw，排量为 9726 L，驱动方式8俊８萏ㄉ喜考暗着坛悼筛淖俺ざ龋ㄉ喜考泻侠聿季帧

3.2 整车轴荷计算及验证：