浅谈公路的绿化
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[摘要]公路对自然景观的影响主要表现在公路构造物与自然景观相互协调，尤其是公路穿越旅游区或旅游景点时，如何与周围景观协调一致就更为重要。因此，在公路设计中运用美学，提高公路现行设计质量，改善公路及其周围环境，增进交通安全和为司机、乘客提供舒适的旅行环境，减少对原来自然景观的平衡和谐的破坏，点缀和丰富公路两侧的自然景观是十分重要的。
[关键词]公路、绿化
Abstract: The impact of highway on natural landscape mainly displays in the coordination between them, especially when highway run through tourist area or tourist attractions, it is of more importance that how to coordinate the landscape and highway. Therefore, it is very important to use aesthetics in highway design, improve the quality of highway design, improve the highway and its surrounding environment, improve the traffic safety and provide a comfortable travel environment for the driver and passengers, and reduce the damage of the original natural landscape balance and harmonious, ornament and rich natural landscape on both sides of highway.
Key words: highway; greening
中图分类号：S73 文献标识码：A 文章编号：
公路对自然景观的影响主要表现在公路构造物与自然景观相互协调，尤其是公路穿越旅游区或旅游景点时，如何与周围景观协调一致就更为重要。因此，在公路设计中运用美学，提高公路现行设计质量，改善公路及其周围环境，增进交通安全和为司机、乘客提供舒适的旅行环境，减少对原来自然景观的平衡和谐的破坏，点缀和丰富公路两侧的自然景观是十分重要的。
一、公路绿化的作用
公路绿化是公路建设的一个重要组成部分。它对于提高交通安全性和舒适性，缓解公路施工给沿线地区带来的不良影响，保护自然环境和改善生活环境等都具有极其重要的意义。其作用可以概括为以下几个方面：
1、公路绿化可以对公路起到保护作用。树木或草坪通过树冠、根系、地被覆盖等可以固着土壤、涵养水源、阻止或减少地表径流、降低雨水冲刷路基地危害，在高填方路段，这种作用更加明显。
2、公路绿化可以改善交通条件，为高速行车提供保障，提高行车舒适性。当公路沿线有四季常青的树木以及点缀其间的各种花草时，可以产生与自然交融、气势壮观的感觉，给人们以优美、舒适地享受，有益于人们的身心健康。
3、公路绿化可以恢复自然，保护环境。一是绿化可以迅速恢复公路建设中被破坏的沿线植被，有利于生态平衡。二是路基种植植被，不仅可以固土护坡，有利于边坡稳定，还可防止水土流失。三是成功的公路绿化，不仅可以美化路容、改善景观，更重要的是可以降低噪音干扰和防止环境污染。
二、公路绿化的原则
从发挥公路绿化的作用出发，公路绿化应坚持以下几个原则：
1．符合国家关于环境保护“三同时”的原则。即环境保护实施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。
2．经济可行的原则。即要在有限的资金条件下，优化设计，结合自然恢复和人工种植等多种方法，实施生态工程。
3．长期稳定、因地制宜的原则。根据其功能及植物各自不同优势，设计合理的植物群落演替方案，使其较快地达到稳定，并能够长期保持生态系统的平衡。
4．景观优美的原则。即合理地规划，使公路人文景观与自然景观相互协调，营造行车的舒适性。
三、公路绿化的主要内容
1．公路主线绿化。主线绿化主要是为了提高行车安全性和舒适性。首先必须充分考虑沿线景观特点、地形特点和交通特点，保证景观较长距离的连续性。其次，基调树应按设计目的确定，最好选用性状一致的树种、开花的树种或秋叶树种。
2．公路外部绿化。道路外部绿化主要指公路主线以外的绿化，一方面可降低噪音污染和尾气污染，另一方面植物也可使景观更加和谐。
四、公路绿化的未来发展
目前，公路绿化存在的问题是：首先公路绿化施工多采用园林绿化方式，绿化树种单调，季节色彩变化少，以至各公路绿化景观雷同。其次，绿化存在重视觉，轻综合生态功能的倾向，有些绿地基本上以种草为主，这种“稀树草原”虽然视觉效果较好，但绿地的生态效应只有乔木的1／10，不能最大限度的利用空间，发挥绿色植物的自然生产能力。第三，路树多为单条稀疏形状，不成林带，难以抗风、抗沙、抗噪，且还有不少是浅根性、材质松软的速生树，容易被台风连根拔起或拦腰折断。第四，公路绿地存在后期绿化养护难度增大、养护投入增多但绿化效果倒退的趋势，绿地可持续发展的综合生态效益不高。
今后公路绿化的发展方向可概括为几个方面：一是尽可能增加公路绿色生物量，为净化大气、降低温室效应做贡献；二是选择适应本地区的物种和绿化植物进行公路绿化，着眼于长远发展，提高公路绿化的质量；三是建立科学绿化的应用系统，有效利用资源，提高绿化植物的成活率及抗病能力。通过利用乡土植物来创造与周围环境相融的景观空间，使公路更具有亲切感和情趣。
具体说来应做好以下工作：
1．以生态学原理为指导
现代公路绿化工作应特别强调以生态学原理为指导，建设结构优化、功能高效、布局合理的公路绿地系统。
第一，遵从“生态位”原则，搞好植物配置，提高单位绿地面积的绿量。绿化植物的选配，实际上取决于生态位的配置，它直接关系到绿地系统景观价值的高低和生态与环保功能的发挥。在公路绿化建设中，应充分考虑植物的生态位特征，从空间、时间和营养生态位上的分异来合理选配植物种类，既不重叠，也尽量不空白，以避免种群间直接竞争。
第二，保持“物种多样性”，模拟自然群落结构。在稳定的群落中，各种群对群落的时空条件、资源利用等方面都趋向于互相补充而不是直接竞争，系统愈复杂也就愈稳定。因此在绿化中应尽量采用多种植物，以增强其抗干扰能力，降低养护方面的要求。
2．搞好公路绿化的设计形式
公路树种的配植须多元化，避免树种、色彩单一，满足适应性强、耐旱耐瘠、抗病虫害能力强、易成活的特点。树种的选择需因地制宜，对乔、灌、草可以根据景观设计，常绿与落叶、快长与慢长、近期与远期的关系选择多个适宜品种。
3．加强公路绿化的管理和养护
水肥管理是树木管理的核心，浇水一次要浇足浇透。早春根系生长之前，用肥效长的有机肥做基肥并适当加入磷肥，芽抽枝发叶期，以氮肥为主，6月后控制氮肥的数量并以磷肥为主。
重视整形修剪、除杂草。如高速公路中央分隔带为了防眩，通过修剪使其高度限制在1.2~2.0米。成年树在一定高度进行剪截, 可以刺激隐藏表皮层内的隐芽萌发,形成年轻枝条，更新复壮。杂草可采取人工拔草、喷除草剂等方法防治。
总之，公路绿化作为公路的主要组成部分直接关系到一条公路的形象，因此，公路绿化应作为公路建设的一个重点问题，相信只要我们能在这个问题上多努力，建设布局合理、配置合理、结构完整、联系紧密、视觉与功能相统一的多层次、多功能的公路绿化，我国的公路建设将出现新的面貌，公路景观得以发展，公路内涵也会得到提升。
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