桥梁挖孔灌注桩孔口制安钢筋笼施工方法介绍

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摘要：目前，在公路桥梁下部结构施工中往往受地形影响，大型设备不能就位，施工难度大，施工成本高。文章结合工程实例，介绍了挖孔灌注桩孔口制安钢筋笼的施工方法及质量控制措施，有助于该施工法在人工挖孔灌注桩施工中的应用推广。

关键词：桥梁施工；挖孔桩孔口；桩基孔口；制安钢筋笼；人工挖孔灌注桩

中图分类号：TU753　文献标识码：A　文章编号：1009-2374(2011)28-0064-02

一、桩基口制安钢筋笼方法的使用范围及发展前景

随着我国经济的发展，综合国力的增强，国家为了提高全民的生活水平，投入大量资金进行基础设施建设，其中公路建筑业也取得了长足的发展，特别是我国西南地区，新建公路桥隧比很高，这就更加促进了公路桥梁施工技术的发展和革新。可是在公路桥梁下部结构施工中往往受地形影响，大型设备不能就位，施工难度大，施工成本高，本文就山区桥梁人工挖孔桩孔口制安钢筋笼的施工方法做简单介绍，以利于该工法的应用推广，为以后人工挖孔桩制安钢筋笼更加优化和科学的工法出现作抛砖引玉之用。

二、用工程实例介绍该工法

(一)工程实例综合说明

图1吕氏湾中桥桥型布置图

恩施大峡谷旅游公路吕氏湾中桥平面位于直线上，立面位于3.9％的纵坡上，桥梁全长96.0m。上部结构采用(20+2×30)m预应力混凝土小箱梁，先简支后连续结构。桥墩采用板式墩，挖孔桩基础。1#桥墩墩高约12m，下接承台及两根φ1.6m桩基，桩长18m；2#墩墩高约为30m，下接承台及两根φ1.8m桩基，桩长12m。桩基钢筋笼主筋为φ25钢筋，接头采用镦粗直螺纹连接。0#、3#桥台均采用重力式u台配扩大基础，桩基均按嵌岩桩设计，以中风化灰岩层为持力层。本桥第2跨跨越山问深沟，1#墩布设于沟槽小里程侧的山堑上，2#墩布设于沟槽大里程侧的小型平台上，谷底为季节性河流，施工期问为旱季，谷底基本没有水流，故采用人工挖孔方法施工桩基。桥型布置图如下：

1#墩柱桩基和2#墩柱桩基分别位于陡坡上和谷底，由于地形限制，如果要用吊车将加工好的钢筋笼吊入孔内，则要花费大量人力物力修筑施工便道至桩基附近，成本较高。鉴于此，经施工单位和监理、设计单位协商，决定采用在桩基孔口制做并安装钢筋笼的方法进行施工，在保证质量和安全的前提下，降低施工成本，完成施工任务。

(二)工艺流程

施工工艺流程见图2：

图2孔口制安筋笼施工工艺流程图

1.钢筋加工。桩基所需钢筋均在钢筋加工场按设计图纸下料、制作。主筋镦粗车丝完成后对丝口位置进行戴帽保护，加强箍筋焊接成环后用红油漆标注出主筋的位置。

2.钢筋运输。(1)钢筋从加工场至桥台上部用平板拖车运输。(2)桥台至谷底采用人工下放的方式：在桥台处用两根绳索分别绑住钢筋的两头，一根绳索在桥台上部由两个人控制下放钢筋；另一根绳索在谷底由一个人控制牵引，以防止下面钢筋头抵住坡面而无法下放。(3)钢筋在谷底水平移动用人工搬运。

3.孔口排架搭设。(1)桩基孔口排架采用外径48mm、壁厚3.5mm的脚手架钢管和配套扣件搭设，考虑到主筋长度(整根长度为9m)及吊装钢丝绳长度，排架高度定为12m。(2)搭设排架前对桩基四周场地进行整平、夯实。(3)在桩基口四周搭设双排钢管脚手架，立杆横距1m、纵距1.4m，大横杆步距1.6m，小横杆问距0.7m，排架内侧立杆距孔口的水平距离最近为40cm，这样就围绕桩基口形成一个井架。(4)为了主筋能顺利进入井架内，在井架方便进入主筋的一侧将井架下部9m高度内纵向相邻立杆之间不设横杆，留出主筋通道。(5)为增加井架整体稳定性，在井架周围四侧设置剪刀撑和缆风绳。

桩基孔口排架搭设实例见图3：

图3吕氏湾中桥2#墩柱桩基孔口排架搭设图

4.钢筋安装。

(1)将加工好的螺旋筋沿孔口锁口边缘放在孔口，为便于主筋入孔将螺旋筋孔径暂时扩大10cm左右。

(2)用手动葫芦固定第一个加强箍筋于孔口上方0.5m高度处，在加强箍筋上以120°平分三个吊点，每个吊点用等长1.8m钢丝绳和手动葫芦吊钩连接，钢丝绳和加强箍筋连接牢靠，防止滑动，保证加强箍筋水平。

(3)用三个定滑轮先后上升就位三根主筋和已经固定好的第一个加强箍筋连接。

(4)同时下降三根主筋和第一个加强箍筋，再依次安装第二、三、四个加强箍筋，相邻加强箍筋间距2m。

(5)第四个加强箍筋安装完成后则钢筋笼骨架已初步形成6m，这时通过手动葫芦上升钢筋笼至孔口以上，安装剩余的主筋，第一节钢筋笼主筋安装完成即下放钢筋笼，下放钢筋笼的同时绑扎安装螺旋筋和定位钢筋。第一节钢筋笼进入孔中后再安装剩余长度的钢筋笼。

(6)钢筋笼下放到位后进行位置、连接点检查，检查验收合格后方可进行下道工序施工。

三、质量控制

表1加工钢筋允许偏差

1.在加强箍筋外侧用红油漆标注出主筋的位置，保证主筋和加强箍筋连接位置准确。

2.主筋镦粗车丝后用塑料帽套在丝口上，确保主筋运输过程中在地面摩擦时不损坏丝口。

3.钢筋笼在下放进入孔中时检查钢筋表面，清除泥土等杂物。

4.调节主筋长度，钢筋笼同一截面的镦粗直螺纹接头数量不大于50％。

四、结语

桩基孔口制安钢筋笼的施工方法，解决了山区桥梁人工挖孔桩处地形复杂、大型吊装设备不能就位、施工难度大，而修筑施工道路施工成本高的问题，用很少的人工费和施工工期换取减少了施工成本投入，取得了显著的经济效益，是一种很好的山区人工挖孔桩钢筋笼施工方法。