高速公路路基施工技术管理与控制
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇高速公路路基施工技术管理与控制范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
摘要：在高速公路的建设施工中，公路路基施工是一项技术含量比较高的工作，路基施工的技术与管理是决定着公路工程建设施工的成本、使用寿命和质量的核心因素。因此，对高速公路路基施工技术及施工要点进行分析与探讨具有十分重要的意义。不仅有助于提供路基施工质量，还有助于促进我国交通事业的可持续发展。
关键词： 高速公路 路基施工 施工技术 管理控制
中图分类号：TU74 文献标识码： A
前言：在高速公路建设中路基施工是相当重要的，应该从路基工程施工的各个环节出发，努力做好对于施工技术的应用，着力提升路基工程的整体施工效果，以延长高速公路的使用寿命。
一、高速公路路基施工前的准备工作
高速公路路基施工前，必须做好施工前相关的准备工作，以便为施工的顺利进行提供良好的保障。施工前的准备工作主要有以下几方面：
1.1 设计单位应仔细勘察施工现场。充分了解现场水文、地质、环境、气候等条件，并结合公路预计通车量，科学制定施工方案，合理编制施工组织设计。 在施工方案及施工组织设计制定后，必须进行严格的审核，且审核工作应由工程各参与方联同设计人员共同进行，其中现场勘察测量以及技术交底是两个关键环节。
1.2现场勘察测量。高速公路路基施工前应进行相关的测量工作，对施工导线精度进行测量，确保其导线点符合施工要求。若是不能满足施工要求，则应采取加设附合导线点的方法。且加设的附合导线点精度必须符合施工要求，还要采取对不符合施工要求的导线点进行固定或是改移的方式。总之，从开工到竣工都必须确保导线精度符合施工要求。
1.3技术交底。技术交底是公路路基施工前准备工作的最后环节。技术交底是一项较为繁琐复杂的工作，要求对工程施工中的所有技术进行总结规划。例如，施工人员配置、施工材料的施工顺序及具体时间、机械设备的具体使用、路基施工时的质量监管等。对于易发生质量问题的施工环节，应特别注意，必须认真、仔细的做好技术交底工作，从而确保路基基础质量。
二、高速公路路基施工质量要求
2.1 为了防止路基结构在自然因素与行车荷载的作用之下发生道路整体失稳、与形变破坏，要求路基施工的过程中必须具有足够的稳定性。而且必须要采取适宜的措施保证路基结构的整体稳定。
2.2 为了防止路基通过外力作用发生超过允许范围内的变形，要求在路基施工过程中要具有足够的强度。
2.3 为了稳定路基在地下水与地面水作用下的强度不会降低，要求在路基施工过程中要有足够的水温。尤其是季节性的冰冻地区，因为水温的变化，路基会在冰冻作用下发生周期性的冻融，出现翻浆和冻胀，降低了路基强度。
三、高速公路路基的施工技术
3.1设计方面的处理技术
由于设计不足导致路基质量出现问题现象时有发生，因而，对于设计技术要正确把握，做好设计预防工作，主要从以下几方面预防：⑴做好地质勘查工作，对于施工地区的地质、地形、水土等均要做好细致的勘查，尤其特殊区域路段，更要做好细致的调查工作，获取详细的地质资料，以便于采取适宜的施工方案，如不良路段可以掺入水泥，或采取换土等方式对地层加固。⑵确保路基的填筑高度，要不低于最小技术要求值，以保证路基稳定性，防止地下水、地面水等影响其稳定性。如果路基填筑高度不能达到要求，则要采取换填砂砾、石渣等措施以改善。提高路基稳定性的又一方法是修筑地下渗透沟，这样可以避免积水浸入路基，以提高路基强度。⑶确保路基填料的质量符合标准要求。在施工设计中，对于填料的最小强度和最大粒径做出明确的规定，严禁使用劣质土来填筑路基。在路床填料的选择上，应该优先选用砾类土，如果细粒土的土质比较差，可以用来填筑路堤底部。⑷综合考虑，合理规划，完善路基排水设计，避免路基长期处于雨水浸泡中从而引起沉降变形现象。⑸加强路基防护，确保路基边坡稳定。对于高填路堤，还需要对路基的稳定性进行验算，根据填料、边坡高度、地质条件等来确定边坡，保证边坡的稳定。
3.2软土地基路基施工技术
当路堤经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时，必须对软土地基进行加固。主要有塑料排水板、袋装砂井、土工织物铺垫等加固方法，可根据工地的具体情况选用具体方法施工，也可以交替或一起使用。一是塑料排水板。塑料排水板是带有孔道的板状物体，插入土中形成竖向排水通道。其施工简单、快捷，应用较为广泛，最大有效处理深度l8m。二是袋装砂井。这种加固方法对砂井井径的要求不是很高，但也需注意，如果井径太小，会导致施工困难，同时，也可能导致地基变形时断开失效。随着路基施工技术的发展，袋装砂井技术也得到改进，现如今，一般采用网状织物袋装砂井，井径直径为8cm，即省料，造价又低，也不会造成因施工操作导致路基变形的情况。这种处理方式最大有效处理深度18m。三是土工织物铺垫。这种方法主要是在软土基表层铺设一层或多层土工织物，以减少地基的不均均沉降现象，提高地基的承载力。对于淤泥等含水量高的
超软地基，在采用其他深层加固法之前，最好采用此方法做为前期处理，以提高施工操作的可能性。
3.3路基防护技术
路基防护主要有三个方面。一是坡面防护。通常的措施是石砌圬工防护，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙，用于路堑边坡。但是，石砌圬工及混凝土防护存在造价高、易破损等诸多问题。二是冲刷防护。传统的方法是用砌石、抛石、铁丝石笼和挡土墙防护，改进后可以用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚酯或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，能适应土体不均匀沉降。三是支挡防护。常见的有三种防护方式：（1）重力式挡土墙，多为石砌，用于墙高较低、地基较好的场合。（2）垛式挡土墙，采用预制构件拼装，易于调整墙的高度。（3）悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙，钢筋混凝土结构，受力比较合理，墙身圬工体积小，应用比较广泛。
四、高速公路路基施工管理与控制
4.1施工原材料的管理和控制
要想保证高速公路路基工程的整体施工质量，首先我们就要做好对施工原材料的管理和控制工作。在材料进入到施工现场之前施工单位应严格的检查材料供应商的资质和规模，确保材料的质量过关。在材料进入到施工现场后试验检测人员应先进行材料的检测工作确保材料的各项参数和指标都是符合施工的实际需求。施工单位要对材料进行妥善的保管和存放，必要性还应对材料进行反复的检测以保证材料的质量合格。比如说在二灰土路的施工过程中，对于石灰采购的数量也是要进行严格的把控的，确保所采购的数量是有利于公路路基施工质量的控制工作的。耙淮尾晒憾家进行严格的试验和检测确保其含水量等参数都是符合质量的要求的。另外在存放路基回填土的过程中，既要参考施工现场的实际环境，同时也要参考材料进场时的试验检测的相关数据从而对其妥善的保管和存放。而存放时还要充分的参考材料的自身含水量，如果其含水量过低就应适当的喷水以保证其含水量。而如果含水量过高则也应采取相应的措施确保其水分是可以被顺利蒸发的，从而保证材料的特性是符合施工要求的。
4.2施工人员和设备的管理和控制
与施工原材料相同，施工人员和设备的管理和控制工作也是影响路基工程施工质量的重要因素。由于不同公路路基施工的实际情况不同，对于施工人员和设备的管理的方法也存在差异的，因此施工单位应根据工程的实际情况以及现场的实际特点来做好对人员和设备的管理和控制工作。通常情况下，其管理的重点工作为设备专人操控和岗位标准操作规程的执行程度，这样才能有效的避免因操作错误而导致安全事故的发生。另外，施工单位从思想上要重视施工机械设备运转情况对工程的质量是有着重要影响的，应加强对设备的维修和养护工作，保证施工设备始终处于良好的工作状态。人是操控设备的主体，所以相应的操作人员也应有较强的综合素质和专业技术水平。施工单位应定期的对相关操作人员进行培训和教育，提高技术水平从而保证施工的整体质量。
结束语：
在高速公路工程大力发展的今天， 路基工程是整个公路建设工程中十分重要的一部分，路基工程的施工方法以及技术决定了路基的稳定性和安全性。因此，在进行路基施工时应严格按照规范要求进行，同时，针对不同的路基项目应采取不同的施工措施。修建稳定的高强度的路基，对于发展公路交通事业，提高路面使用品质，是不可忽视的一个重要环节。