预应力管道真空吸浆法施工

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摘要：在同三高速烟台零点立交进出港匝道桥工程中，对后张法预应力管道压浆采用真空吸浆法施工工艺。该工艺克服了普通压浆的一些缺陷，增加了浆体的强度和致密性，减少了对钢绞线的锈蚀，取得了较好的效果。本文从工艺、材料、设备、效果、注意事项等方面浅谈真空吸浆的工艺施工。

主题词：桥梁工程；预应力管真空吸浆、施工工艺

1、工程概述：

同三高速公路零点立交进出港匝道跨线桥，匝道宽度均为9.5m，出港匝道跨线桥为3×30+3×30+41+58+41+30+35+30+35+30长480m预应力砼连续箱梁，入港匝道跨线桥为3×30+3×30+45+65.5+45+3×30+3×30长515.5m预应力砼连续箱梁。两条匝道采用相同的平面线形指标，平曲线最小半径为90m，最大纵坡3.98％，最小竖曲线半径为1000m，设计行车速度35km/h，桥梁设计荷载为公路―I级，地震设计烈度为七度;箱梁预应力管道采用高密度聚乙烯波纹管。

2、工作原理

真空吸浆就是在接近真空的状态下进行吸浆，即使用真空泵通过抽真空手段，在使预应力管道内达到一定的真空度（负压），真空度控制在－0.06~－0.1MPa之间，然后通过注浆设备以一定的压力将水泥浆注入预应力管道，在管道内凝固形成密实高强度的浆体，与钢绞线共同工作。

3、真空吸浆工艺流程

1)张拉工序完成。

2)切断外露的钢绞线，注意保证钢绞线外露量不大于30 mm

3)清理清洁锚座、盖帽，装“O”形橡胶密封圈，然后装盖帽。

4)装配盖帽，将螺栓加垫片对齐位置旋入螺孔内，旋紧。注意保证排气口要垂直朝正上方。排气口处用G3／4”闷头加密封带旋紧。

5)在两端锚座上安装压浆管、球阀和快换接头。必须检查并确保所安装阀能安全开启及关闭。

6)定出抽吸真空端及压浆端。一般情况下，抽吸真空端为置于高处锚座上的压浆孔，压浆端为置于低处锚座上。

7)在安装完盖帽及设备后拧开排水口，利用高压风将管道可能存在的水分吹出。

8)将接驳在真空泵负压容器上的三向阀的上端出口用透明喉管连接到抽真空端的快换接头上。

9)开始真空辅助压浆。启动真空泵，开启出浆端接在驳管上的阀门。关闭入浆端的阀门。抽吸真空使真空度达到-0.1 MPa以上的负压。

10)启动压浆机并压出残存在压浆机及喉管的水分、气泡，并检查所排出的水泥浆的稠度。在满意的水泥浆从喉管排出后，暂停压浆机并将压浆喉管通过快换接头接到锚座的压浆快换接头上。

11)保持真空泵启动状态，开启压浆端阀门并将已搅拌好的水泥浆往管道压注。

12)待水泥浆从出浆端接往负压容器的透明喉管压出时，关闭球阀停止抽真空，关闭真空泵，检查所压出水泥浆的稠度，直到稠度一致及流动顺畅后，关闭出浆端阀门。暂停压浆机。

13)开启置于压浆盖上的出气孔，开动压浆机。直到水泥浆从出气孔流出，待流出的水泥浆稠度一致及流动顺畅时，暂停压浆机，密封出气孔。

14)开动压浆机，保持压力于0.7 MPa，持压1m in。

15)关闭压浆机及压浆端阀门， 完成压浆。

4 真空吸浆的主要施工设备

5 真空吸浆的优点

1)在真空负压下，孔道中原有的空气和水被消除，同时，混夹在水泥浆中的气泡和多余的自由水亦被消除，增强了浆体的密实度。

2)浆体中的微沫浆及稀浆在真空负压下率先流进负压容器，待稠浆流出后，孔道中浆体的稠度即能保持一致，使浆体密实度和强度得到保证。

3)真空吸浆的过程是一个连续且迅速的过程，缩短了灌浆时间。

4)孔道在真空状态下，减小了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压力差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些异形关键部位。

6 真空吸浆成功的经验

1)首先是施工人员要有高度的责任心，要有经过培训的预应力施工人员。

2)正式压浆前，用真空泵试吸真空，真空度要达到-0.1 MPa。

3)压浆时保持压力0.7 MPa，压完后持压1 min。

4)混浆压浆泵，一定要保证输出量6.8 m3／h，以及转速1450 r／min。

5)对水灰比0．33(普通压浆法水灰比0．4～0．5)的水泥浆，1.725L的流速,压浆的浆体流速应在24～30 s以内。

6)对灌浆水泥要进行仔细试验和检查，不允许使用结块及过期的水泥。

7)出浆口的水泥浆稠度一定要跟进浆口的水泥浆稠度一致，并无夹带气泡的情况下才可封堵。

8)外加剂的用量以及水泥用量和水的用量要准确计量。

7 结束语

后张法预应力结构中，灌浆是一道关键工序，它直接影响到桥梁的内在质量和桥梁的使用寿命，真空吸浆技术本身不是灵丹妙药，它不能弥补差的混合料设计和松垮的现场施工程序，混合料的设计质量、设备、施工人员的水平仍然是最重要的因素，方法只是影响质量的六大因素之一，真空吸浆应被视为加强与改善灌浆质量的一种重要施工方法。

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