探讨路灯管理对策

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摘要：城市夜景照明给城市带来勃勃生机，展示出城市安定团结、欣欣向荣的大好形势和强烈的时代气息，反映出城市丰厚的文化、艺术特色和政治、经济状况，体现出城市的建设成就、管理水平以及照明科技发展水平。本文从城市路灯管理现状出发，分析当前城市路灯照明存在的问题及其管理对策，并对城市路灯照明管理的作用和意义做了简要的阐述。

关键词：路灯管理 节能 线路运行 维修 措施

中图分类号：TE08 文献标识码：A 文章编号：

前言：

近年来，我国的路灯建设取得了飞速的发展，道路照明质量不断提高，高强度气体放电灯被广泛使用。这对改善我国投资环境，促进经济快速发展，方便群众生活，美化城市以及建设现代化、外向型的城市起到了决定性作用。但是，随之而来的是能耗的大幅度提高，特别是近年来能源价格大幅度上涨，使电力耗费成为负担。因此，有必要加强技术改进，以此减缓能耗上升的趋势。

1、目前的路灯管理现状

1.1目前国内许多大中城市的路灯照明光源一般采用高压钠灯、高压汞灯和金属卤化物灯，常用功率为150W、250W、400W。根据这些路灯的使用情况调查，大部分路灯还在通过人工起停，且未考虑节能效果，或者有所考虑，但节能效果不甚理想。有些城市迫于财政紧张的压力，支付不起沉重的照明电费开支，不得不关掉近一半的灯，结果近年新装的部分路灯形同摆设，造成浪费。而且后半夜关掉一半路灯的同时，另外一半仍然工作的路灯，由于后半夜用电负荷的减少，将工作在电压过高(可达250V)的状态下，这将大大缩短路灯的使用寿命。有些路灯采用新型电子镇流器节能器件，该器件自身能耗约占灯具总功率的10%，小于传统镇流器的能耗比例(l 5%~20%)，但其缺点是寿命短，且产品质量也不太稳定，所以得不到推广使用。也有些节能是通过在每盏路灯上安装降功率电感，通过定时器控制，在半夜某时刻投入降功率电感，以达到降压节能的目的。但此类装置必须每盏灯都安装降功率电感，且控制分散，维护不便，不利于管理。还有些调压节能设备，大都可归为可控硅调压和自藕变压器调压两种，其调压方式也具有一定的局限性而未能得到推广。

1.2路灯线路能否正常运行直接决定了路灯的亮灯率，也直接影响了城市的形象，目前我市路灯线路全部是地下直埋，直埋线路达80千米，而路灯线路归区路灯管理公司管理维修，影响路灯地下线路正常安全运行的主要是电力、市政道路、通讯、热力、绿化等，还有其它单位的门口开挖硬化审批，一是市规划部门审批过程没有路灯线路这一部分的设计，造成施工者在施工过程挖坏线路才知有路灯线路经过。二是不经审批，自己乱施工，导致线路无法正常运行。由于管理不统一，职能部门协调力度不够，其他单位的施工影响了路灯地下线路设施的安全运行，既损害路灯部门的利益，也损害了城市形象。如果不采取有力措施，规范管理，任其无序发展，最终会形成对路灯管理部门不利，对城市管理不利的结局。

1.3在路灯维护经费方面：一是城市照明设施增长快，维护费用增幅大，而财政审定的路灯维护经费增幅很小。从2008年到现在，路灯照明设施每年以27%的幅度增加，而市财政只在2010年才对路灯维护经费提高了12%；二是路灯维护难度加大，维修成本提高。目前城区行人道路面大部分改由麻石铺道，增加了电缆维修破道成本。再加之，城区道路新建、改造以及路道开挖等基建项目增多，施工单位与我所沟通不够，造成路灯电缆时常被挖断，维护费用增大；三是强制性安置退伍军人，挤占了路灯维护经费；再就是人为因素破坏，路灯线缆被盗现象严重。以上种种原因导致我市城区路灯管理维护难度加大，维护经费严重不足。在路灯工程建设资金方面，大都由施工方或业主方垫资建设，工程竣工后，财政不能及时将资金拨付到位，增大了企业负担。

2、路灯管理措施

探讨城市照明作用和设计，不能局限于路灯本身，只从技术层面考虑问题。以后，应从城市设计的角度，从城市景观的层面去考虑路灯：白天，能否和周围空间协调；夜晚，能否创造良好的气氛。同时，还要挖掘城市的文脉，从市民心里层面出发，尊重历史，尊重现状，使路灯成为构筑和谐城市的一个元素。

2.1必须以人为本，重视道路照明的功能性。

照度和亮度、眩光控制、诱导性、光色等参数对城市夜晚景观的影响不言而喻，特别是市民的舒适度、安全感涉及行为心里的范畴。其次，更重视路灯的艺术性，它的造型、高度、色彩、布置方式，对城市白天景观影响很大。同时，加快编制城市照明专项规划，使路灯建设有规可循；制定城市照明设计指引，设定量化标准，使照明设计有据可依。

2.2建立长效管理机制，实施路灯科学管理。

为落实科学发展观，适应城市发展需要，我所不断总结经验，及时整改存在的问题，努力提高路灯管理水平和路灯服务质量，充分发挥了管理单位的职能，建立起路灯长效管理机制，提高了路灯管理水平。

建立长效科学规划、及时维检、安教培训、巡查看护、按章办事机制。对市区路灯维护实行全天候分片（三区分所、监控中心）管理，每次维修路灯情况记录在案。专门组建夜间督查小组，对亮灯率、设施完好率进行监查，发现问题及时纠正，同时该小组还承担了下半夜的值班抢修任务，处理各类突发事件。全所干部职工认真学习业务知识，提高服务意识和维护质量，以一流的路灯维护技能来管理城区的每一盏路灯，从各方面营造出城区路灯长效管理的良好氛围。

2.3改进路灯节能亮化，推广城市绿色照明

2.3.1深夜，人车稀少，在合理的范围内适当的降低路面照度，并不会影响人员活动及交通安全。路面照度的适当降低，为降低照明功率密度提供了先决条件，使路灯节能成为可能。目前，深夜适当降低照明功率密度是路灯节能中最为通用且有效的途径，其实施方式主要有以下几种：规律性的间隔关闭部分路灯。适当降低路灯的供电电压，从而降低光源的输出功率。路灯采用双光源灯头，深夜熄灭一个光源。路灯采用变功率镇流器，从而降低光源的输出功率。

2.3.2路灯节能方法主要包括：按照需求确定合理的照度标准；灯具自身采取节能措施（如：采用节能高效光源、在灯具处进行电容补偿、采用节能型镇流器等）；采用自发电路灯（如：太阳能路灯、风能路灯、太阳能风能共用路灯）；对路灯采取合理的控制方式，以达到节能的目的。

2.3.3分时段控制，合理启闭灯光。为方便人民群众出行、切实加强城市照明节电管理工作，路灯所根据季节的不同对市区路灯开关灯时间以及开关灯方式做了科学调整，运用无线遥控技术，由中央控制室发送无线信号，控制现场灯光的启闭。对道路照度进行调节，在主干道、次干道、支路、小区小巷分上下半夜对功率进行调整。在部分路段实行半夜后的隔一亮一。调整后路灯亮化更科学、费用更节约，节电率在30%左右。既节省了电费，又延长了电器的使用寿命，降低了养护维修成本。

2.4加强维护、提高效益。

2.4.1采用城市照明自动化监控系统以后，全市范围的全夜灯、半夜灯和景观灯的开/关均可实现自动控制。同时，由于照明自动化监控系统具有自动报警和巡测、选测功能，调度人员可以在故障发生后的数秒钟内及时了解故障的地点和状态，为及时进行修复提供了有力的保障。路灯维护及时，可以极大地减少对照明管理部门的投诉、减少道路交通事故的发生，有利于城市的治安，产生极大的社会效益，从而进一步提高城市的形象。城市照明监控系统能将采集到的数据自动进行存储、统计，并能随时进行查询和打印，为管理现代化提供了基本条件。

2.4.2另外路灯管理所在路灯防盗方面应采取的措施有：

一是加强巡逻。路灯管理所成立巡逻小组，巡逻人员在夜间对市辖区的路灯设施进行巡查，对偷盗易发路段、城郊结合部、偏僻或中心地段重点巡查。

二是加大电缆和镇流器的防盗力度。将以前地下管道式的走线方式改为采用水泥混凝土封埋或电焊封闭式进行，同时把现有路灯及新建、改造路灯工程尽可能使用杆上安装镇流器，尽量减少使用杆下安装镇流器的方式，以减少偷盗造成的损失。

三是更换灯杆。将市区街道原用风帆式的灯杆逐步换成单臂式灯杆，如风帆式灯杆造型成阶梯状，小偷易攀爬盗窃，更换成单臂式灯杆。

四是灯杆加油，增加盗贼攀爬灯杆的难度等。此外，在部分路段，市政人员还将路灯管道用水泥全面封灌，包住路灯管线，表面再填土，或是将灯杆门焊紧，想办法将镇流器升高，改造架空电线，将线路尽量升高等，以防止路灯设施被盗。

3、结语：

落实科学发展观，以人为本，构建社会主义和谐社会，促进城市照明快速、健康、科学发展的新形势、新任务赋予了我市城市照明行业新的历史使命。采用高效、节能、环保的照明产品，提高人们生活质量，从而创造一个安全、舒适的环境是城市照明可持续发展的关键所在。