汽车空调系统常见故障探析

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摘要：汽车空调产生于20世纪20年代，随着汽车空调的普及和发展，汽车空调也经历了单一取暖、单一冷气、冷暖一体化、自动控制以及计算机控制五个发展历程。因此，在使用过程中，了解汽车空调系统常见故障是很有必要的。本文就对汽车空调系统常见故障进行了分析和探讨。

关键词：汽车空调系统 故障 探析

1、汽车空调系统简述

汽车空调系统是能够对车厢内空气进行制冷、加热、换气及净化车内空气的装置。汽车空调系统能够为乘车人员提供舒适优雅的乘车环境，缓解驾驶员疲劳，以便达到行车安全。如今，汽车空调装置已经成为衡量汽车功能齐全的一项重要参考依据。

众所周知，汽车空调系统的主要功能就是为乘客提供舒适的环境，即达到冬暖夏凉。

2、汽车空调系统常见故障及检测方法

一般而言，汽车空调系统常见的故障有：系统不制冷、制冷系统噪声大、制冷不足，下面就对具体故障进行分析和阐述。

2.1 系统不制冷

（一）故障现象

系统不制冷这种故障现象主要表现为：当启动发动机之后，打开空调后所吹出的空气为自然风，而不是冷空气。

（二）故障诊断

若汽车空调出现系统不制冷现象时，可以从以下几个方面来检查：

（1）检查汽车空调的控制电路是否接通

首先，对空调电路的总熔断器进行检查。若发现总熔断器出现断裂现象，那么就说明电路中存在短路现象，从而就需要认真对各路电线的绝缘是否有破损现象进行检查。在找出原因并排除故障后就可以换同样规格的熔断器，要注意的是，不能任意加大熔断器的规格而进行强行试机，否则的话，就会影响到整个控制线路，产生严重的危害。

其次，对怠速控制的整个转速范围实施全面排查。通常情况下，空调都装置有空调怠速继电器，将怠速继电器调整为每分钟750转的速度，直到电磁离合器能够相互吸合为止。

再次，检查压力的开关。众所周知，空调制冷系统管路上，通常装有高压开关和低压开关。在制冷系统进行工作的时候，倘若高压过高，对高压开关就会引起电磁离合器的断开，导致压缩机不能够正常工作；倘若制冷系统中不含制冷剂，低压开关就会发挥作用，直接切断离合器的功能。这时如果再判断压力开关是否存在故障，就会造成开关短路，这时系统开始工作，就可以判断压力开关有故障。

（2）检查制冷循环系统的工作状况

若检查电路后发现不存在问题，但是仍然不能够恢复制冷，这时就需要从以下几点进行排查：

首先，检查传动带是否松懈，若松懈，压缩机不工作，就可以将传动带进行调整，过后再重新进行检测。

其次，看制冷系统中是否有制冷剂。若制冷系统中没有制冷剂，即使压缩机工作，也不会吹出冷空气，从而就需要我们检查制冷系统存在的泄露地方，把制冷系统抽真空同时注入制冷剂。

再次，检查制冷系统是否被堵死。对于制冷系统来讲，若某个部位被全部堵住，就会阻止制冷剂循环的流动，从而也就不能够发挥制冷的功效。从而就需要对高压、低压组合表的低压侧呈真空指标。

最后，若压缩机的性能下降，也会直接影响到排气压力，这时就需要我们对压缩机进行修理或者更换。

2.2 制冷系统噪声大

（一）故障现象

汽车空调系统的制冷系统噪声大故障现象主要表现为：空调系统在工作的时候，会不断发出响声以及振动。

（二）故障诊断

（1）产生这种故障最普遍的原因是压缩机传功带过松，这样在运转的过程中就会产生响声，这时我们只需要将冲动带调紧就能够解决制冷噪声大的问题。

（2）若遇到压缩机吸盘和传动带轮相互打滑的情况，也会产生尖锐的噪声。产生这一现象的主要原因是电磁线圈电流的减小会降低吸力，也可能是吸盘和传功带之间产生了油污而造成打滑，解决这样问题的有效办法就是对电磁阀进行清洗或者更换。

（3）若压缩机内部零件遭到磨损也会出现制冷系统噪声过大的问题，解决这样问题的有效办法就是清理压缩机或者更换压缩机。

2.3 制冷不足

（一）故障现象

汽车空调系统制冷不足的故障主要表现为：空调在进行一段时间工作后，会降低车厢内的温度，但是空调排气口所吹出来的空气温度较高，就会使得车内无清凉感觉。

（二）故障诊断

若外界温度维持在34摄氏度时，而出风口温度保持在0---5摄氏度之间，那么车厢内的温度应该达到20摄氏度。若汽车空调不能够满足这个温度要求，从而就说明空调系统存在一定问题。所有导致膨胀阀出口制冷剂流量下降的原因，都会使得制冷剂出现制冷不足的现象。除此以外，若系统高、温度过高或者过低、低压侧压力等因素也都会导致空调出现制冷不足的现象。因此，若空调遇到制冷不足现象时，我们首先就应该考虑制冷剂、机械、冷冻机油等方面的问题。

第一 ，若冷凝效果不佳，那么冷凝器上面容易积累油污和杂物，从而就会直接影响到制冷系统向外界所散发出的热量，加大系统的高压。除此以外，因冷凝器空气质量问题，也会发生这样的现象。

第二，若空调制冷系统中没有足够的制冷剂，就会使得高压和低压表过低，玻璃观察窗就会出现气泡的现象。要想解决这一问题就应该补充制冷剂，只有玻璃观察窗没有气泡现象才行。

第三，若蒸发器的鼓风机鼓风量不足，就会减少所带出的空气。要想解决这一问题就应该对空气滤网进行清洗或者更换，扫除风道中的障碍物。

第四，在经过长期的使用后压缩机容易出现磨损现象，也极大程度上降低了工作效率。要想解决这一问题就应该对压缩机进行清理或者更换。

第五，循环短路遭到了很大堵塞，从而循环不畅，直接导致制冷剂量不充足。通常情况下，被堵塞时很容易出现在储液干燥或者膨胀阀中，要想解决这一问题应该及时对储液干燥器以及膨胀阀进行更换。

总而言之，对于汽车空调系统故障，通常是通过歧管压力表诊断法和空调系统故障自诊断法这两种方法进行修整。

具体来讲，利用歧管压力表诊断法诊断空调系统故障的时候，应该先关闭压力表组的高压和低压手动阀，接着将压力表组的高压软管和低压软管接在压缩机的检修阀上，同时运用制冷剂自身的压力将管内的空气排出。在空调机开启的时候，会显示高压表指针缓缓上升，而低压表指针缓缓下降，直到稳定后就能够看出压力值。而采用空调系统的自诊断法，对于出现电脑控制的汽车空调，就能够通过故障的形式将此保存着在存储器中，所以，借助电脑自诊断功能，可以存储电脑中的故障并进行记录，对故障进行排查后，再将存储的故障码从电脑中清除。

参考文献

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