浅谈船员心理素质对船舶安全的影响
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摘 要：具备良好的心理素质是船员丰富的技术知识和熟练的技能发挥作用以及处理人际关系的重要前提，是船舶安全生产的有力保证。
关键词：船舶安全 心理素质 对策措施
安全对于船舶的重要性是毋庸置疑。长期以来，世界各海运国家在船舶安全方面做了大量工作。然而，随着航运业的快速发展，船舶大型化，自动化，快速化以及通航密度大等原因，全球范围内的船舶碰撞、搁浅、火灾、爆炸事故还是屡屡发生。由于船舶航行的特殊性，船舶在营运过程中要面临各种突发性的复杂局面和危险，更需要船员在尽可能短的时间内做出正确的判断，采取果断的措施，避免事故的发生或者最大限度的减少事故损失。因而，要求船员，特别是船舶驾驶员，轮机员不仅要有丰富的航海知识，熟练的操作技能，还应具备良好的心理素质。我们所说的应急反应能力实际上就是船员素质的充分体现。船员的素质包含了安全意识、技术能力、职业道德、心理素质等因素，而心理素质又是一个人的性格品质、心理能力、心理动力、心理健康状况综合体现。据最近调查：认为中国船员的考试能力强，实操及应急能力差，这充分说明了我国在培养航海人才方面还有大量的工作要做，值得有关部门长期研究和探索。以下着重分析驾驶员的心理因素对船舶安全直接影响所存在的普遍现象。
1.1心中无数，优柔寡断，贻误时机
海上环境复杂多变，作为指挥员要有敏捷的判断能力，准确，果断的下达指令。然而，有些驾驶员，特别是新任职的驾驶员对自己没有信心，反应迟钝，对情景判断能力较差，遇到该让船时不知何时动作，碍于面子，怕太早了让人笑话，优柔寡断，迟迟下不了决心，延误避让时机，造成危险局面。沿海夜间航行，通航密度大，作业渔船多，又受到灯光背景影响，有些驾驶员就觉得心里发疯，手忙脚乱。对中国沿海渔船航行习惯不了解，总是想着对方给自己让路，一旦形成紧迫局面又惊慌失措，造成碰撞事故，为此，有些船公司明文规定，在中国沿海航行遇到渔船需要避让时应“始终将自己当作让路船直到让清为止”。
1.2无责任心，盲目自信，开英雄船
船员的责任心是保证船舶安全营运的关键，没有责任心的人，再丰富的知识，再好的技术也干不好工作，更谈不上安全。业务知识，技术，经验可以在工作中提升，而责任心就要靠制度来约束，靠外界督促。有些驾驶员经过几年的海上航行，心理素质发生变化，自信心也有了，胆子越来越大了，自认为轻车熟路，好出风头，且不知道自己的心理素质不知不觉的由一种极端向另一种极端转变。责任心松懈，工作斤斤计较，航行中疏忽了望，不主动避让，没有充分考虑船舶设备的局限性，考虑问题不周全，未能留足安全余地，这样的人员对船舶安全危害更大，应引起高度重视和重点跟踪。
1.3人际关系，家庭背景，社会关系
航运界必须面对的，不可回避的现实状况是：船舶管理压力大，船员心理压力增加，导致船员间的相处相对紧张，不时有报道船员之间因某些小事发生纠纷以及船员本身心理压力大导致悲剧发生。目前，船员队伍一半以上年龄在35岁以内，还有很大部分是80后，甚至90后，他们中许多是独生子女，家庭条件较优越，没有受过挫折，心理承受能力低，从小到大让人供着，奉着，吃不了半点亏。年轻人思想活跃，接收新事物快，随着资信的高度发达，社会风气的诱惑等特点，这就给船舶管理提出新的要求，也是大家要共同面对的问题。
2.提高船员的心理素质和对策
2.1航海院校应重视学生心理素质的教育
航海的行业特色十分明显，船舶安全生产：船员健康的体魄是前提，丰富的专业知识是关键，良好的心理素质则是保证。因此，航海院校的教师除了教給学生扎实过硬的专业知识外，更应重视航海类专业学生心理素质的培养，使学生毕业后能快速的适应海上生活。如今一些航海院校在学生入学后先安排学生上船熟悉船舶环境，体验船员生活一段时间，再回学校进行系统的专业学习，训练，毕业前再安排上船实习。这样，小部分确实不适合船舶生活，不具备船员素质的学生可以早些改专业，有利于船员整体素质的提高。由于海上工作的艰苦性和海洋环境的特殊性要求船员具备宽阔的胸怀，敏捷的思维，广泛的兴趣，善于沟通，善待他人，极强的情景与安全意识，顽强的战胜困难的意志与毅力，航海院校在开设航海心理学课程时，应科学合理的，有针对性的制定心理学训练大纲，有计划，有组织的开展对学生的心理素质的培养和训练。
2.2船舶管理公司应建立建全船员心理素质培训和评估体系
船公司在选拔船员，特别是驾驶人员时，应注重班子组合人员的心理因素，尽可能达到优化组合。船舶安全管理体系中，船员是最终的执行者，公司在认真履行船舶安全管理体系的同时，首先要通过岗前培训、船员在线培训，努力提高全体船员的技术、业务素质；另一方面，要抓好船员的日常安全教育。结合船舶实际，通过安全思想教育，职业道德教育，安全知识教育、典型案例教育、安全操作技能的教育及训练，不断提高船员在紧急情况下的应变能力、自救能力和事故防范能力。同时，船公司还应建立船员数据库，内容应包含船员心理素质评价，强化心理素质指标在船员招募过程中的筛选作用，从源头上淘汰心理素质不适合者，为强化船员心理素质打下基础。其次，船公司应确实落实员工第一，关爱船员的管理理念。船上生活枯燥，生活空间狭小，生活色彩单调，还要承受晕船，燥音，孤独，思念家人等考验，同时随着近年来港口生产与通航条件的不断变化，特别是要经受各式各样的安全检查，给船员心理都带来了很多影响。目前，绝大多数船员都感到工作的风险和本身的心理压力过大，而船员本身心理压力负担的增加往往是导致船舶事故发生的潜在因素。船公司应努力为船员减压，尽量减少连续在船工作时间，确实落实船员休假，疗养制度。充分利用优越的通信工具，增强船岸沟通，多些赞扬，少些责备，特别是逢年过节，哪怕是一声问候，一条祝福短信或一封慰问电，对船员的辛勤付出给予充分肯定，事情看来虽小，对船员的思想稳定将起到意想不到的效果。
2.3船舶应加强对船员的培训和建立评估机制
船舶应通过各种培训和演习演练，强化船员的实战能力，有效提高船员的应急反应能力和设备操作能力，提高船员的自信心，使船员具有较强的心理素质。船舶管理人员应努力营造宽松，和谐的工作氛围，安全，舒适的工作与生活环境。针对船舶的一些临界操作，要制定，落实安全防范措施，减轻船员的心理负担。船舶管理级人员一般都具备较丰富的航海经验和人生阅历，有较强的抗压能力，如何带领所属船员履行职责，安全，高效完成船舶安全，生产任务积累了许多经验，但船舶安全始终离不开团队的协作，因此，营造船员间良好的人际关系是船舶安全的重要保障。首先，良好的人际关系有利于船舶内部形成和谐友好的工作氛围和环境，提高工作效率。船舶管理人员应学会教育，辅导船员如何建立良好的人际关系，互相关心，理解，心胸豁达，团结协作，容忍善待他人，积极参加各种体育锻炼，维护心理健康。其次，要学会关心，关爱船员，了解他们的思想，爱好，性格，家庭社会背景，有针对性的进行心理辅导，必要时实施心理干预。建立建全船员考核评估机制，船员离船休假，船舶应对其在船的业务水平，操作技能，应变能力，工作责任心，学习能力，心理素质，性格，爱好等进行全面的评估，船舶或船员管理公司依据建立船员心理素质评价系统。
总之，我们希望通过各阶段，各种渠道对即将成为船员和现任船员进行的心理素质培养和训练，目的是使船员提高正确判断和处理复杂局面的能力，达到熟练掌握各项技能，心理过硬的合格船员。