2009上海车展的环保概念
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第十三届上海国际汽车工业展览会于2009年4月20日至28日举行,本次车展几乎吸引了世界所有主要汽车厂商,规模和参展面积都创造了历史之最。
根据惯例,对于上海车展这种国际顶级车展向来是世界各大汽车公司其巨资研制概念车的绝好机会。而本次车展亮相的概念车的共同概念就是――环保。
凯迪拉克Converj
LOGO下的高能源
作为呈现凯迪拉克家族未来风貌和科技成就的概念车――凯迪拉克converj亮相以来一直为业内所关注。炫目的外观,犀利的线条和具有未来感的整体风格,加上融合V字理念的LED灯光系统等凯迪拉克家族符号的全新演绎,Converj确实让人期待。作为一款脱胎于最新汽车科技的电动车型,Converj最显著的身份识别印迹无疑是外接在车门侧面的楔形插座盖板,这个镶嵌有凯迪拉克LOGO并呈现出钨钢色泽的扣板下掩藏着一只高能源输出端口,它将连接着T型电池。透过它,电能源源不断地注入其中。Converj在220伏电压下一次充电只需3小时就可充满。
这款获得美国2009年北美汽车展设计大奖的概念车的表现的确称得上让人叹为观止。当然,希望它能尽快与消费者见面也是当下的汽车热门话题――有消息说,Converj的量产计划已经在付诸准备了。
奔驰BlueZero系列
“电、油、氢”三合一
BlueZero系列概念车总计有BlueZERO E-CELL、BlueZERO E-CELL PLUS以及BlueZERO F-CELL三款,分别采用锂电池、锂电池搭配汽油发动机以及氢燃料电池3种不同设置。BlueZERO E-CELL在充电1小时和2小时的情况下,续航力将达到约200和380公里,BlueZERO E-CELL PLUS则在车辆后方搭载了Smart Fortwo车型上的1.0升涡轮增压发动机,让其最大续航力达到约600公里。至于使用氢燃料电池的BlueZERO F-CELL,最大续航力则可达到约400公里。
BlueZero系列概念车的车长为4.22m,与现行的B级车差不多。而在外观设计风格上,BlueZero系列概念车则以更为年轻大胆的线条,勾勒出动感身形。日常使用的便利性也是奔驰在设计BlueZero系列概念车时没有忽略的要素,得益于独家的三明治车体结构,让BlueZero系列概念车的空间能进行最有效率的运用,500L的行李容积,比同尺寸的车型具有优势,同时兼顾了环保与日常使用的双重需求。
而除了续航力可观外,BlueZero系列概念车都具备由静止加速到100km/h在11秒内,并且最高车速达到约150km/h的实力,在性能与续航力皆颇具水平的情况下,也让人对奔驰将此环保科技应用在量产车款上更为期待。
马自达KIYORA
清水般的“清洁”和“纯净”
“Mazda清(KIYORA)”以“水”为设计主题,名称寓意“清洁”、“纯净”,力图呈现一幅都市车型在城市中欢快穿行,自在轻灵的场景。搭载新一代四缸直喷发动机以及马自达独有的智能怠速停止系统,该款概念车实现了优异的燃油经济性和二氧化碳低排放。改进的空气动力学性能承袭自“NAGARE(流动)”系列经典设计,对于实现卓越的环保性能起到了重要作用。
“Mazda清(KIYORA)”采用全新车身平台,保证高安全性能的同时实现轻量化,并致力于提供极致动感的驾驭乐趣。此外,该款概念车的内饰设计风格与便利的实用功能也重点考虑了年轻一代的生活方式及消费需求。
雪铁龙GTbycitroen
数字和氢气引擎
雪铁龙GTbycitroen是一款为了配合PlayStation3平台的游戏Gran Turismo 5而推出的概念车,使得跨界概念从车型之间延伸到了真实与虚拟之间。
这款来自数字世界的跑车采用了白色主基调,1.36吨的重量在超级引擎的支持下,百公里加速仅需3.6秒,采用的是代号为646的数字控制引擎和136氢气引擎,长4.960m, 宽2.080m ,高1.090m,加上21英寸的超级合金轮毂,相当霸气。内部采用标准赛用内饰,鸥翼门让人有滑进去的感觉,可调节悬挂,并采用中置引擎。概念车的车厢可以容纳两个成年人,内部装嵌着精心处理的材料,营造出高科技的氛围,使驾驶座位显得科技感十足。低矮的坐姿就是用于提供更多感受驾驶乐趣,便于驾车者更好地将注意力集中在路面上,头顶的辅助显示器则能清晰地读取驾驶信息。操控性和驾驶乐趣一点都不含糊。这款概念车GTbycitroen荣获了路易威登经典概念车奖。
三菱i MiEV SPORT AIR
太阳能和风力发电
在“Drive@earth”的品牌精神下,i MiEV SPORT AIR概念车将采用强劲、敏捷的高扭力电动马达作为动力来源,并藉由安置于车室底板的锂电池模组,达到低重心、稳定的操驾表现。此外零二氧化碳排放量,也是i MiEV电动车系列的不变准则。i MiEV SPORT AIR的车顶装有太阳能发电模块,车头进气口处则具备风扇发电模块,以完整利用天然资源产生电力;此外现行常见的刹车回能系统也没有缺席。在车尾灯组和车室照明的部分,i MiEV SPORT AIR则采用省电的LED作为照明来源。车室的部分,i MiEV SPORT AIR以吸热玻璃阻绝车外热源,降低空调的使用程度;而车室内装则大量运用三菱独特的植物树脂,减少化石原料的使用。
多样化的环保和节能科技,加上运动化的车型诉求和电子配备,让i MiEV SPORT AIR呈现出新颖的电动车概念,展示了三菱在创意和环保上的努力。
雪佛兰Volt
不需要一滴汽油
雪佛兰Volt概念车出色的外形设计几乎能征服所有第一次见到它的人,它具有非常惹眼的外观,而且可能不需要耗费一滴汽油来进行驶,这的确很划算。
雪佛兰Volt是一款由先进的E-Flex系统驱动,靠电力行驶的环保型概念车。根据通用汽车公布的配置方案,E-flex 系统的电力既可以来自氢燃料电池,也可以由使用乙醇、生物柴油或合成燃料的小型发动机产生,当然更可以从你家中的电源插头里获得。
车主只要每天把雪佛兰雪佛兰Volt 的电池在110伏电源上充电约6小时左右,即可充满。在电池耗尽后,1 升的3缸涡轮增压发动机将以恒定的速度或转速旋转,以产生电能补充给电池,从而增加燃油经济性和行驶里程数。
斯巴鲁G4e
藏在车底的锂电池
G4e电动概念车是应用斯巴鲁零排放技术开发的新型环保汽车,其特点在于时尚、紧凑的车身设计和斯巴鲁独家开发的快速充电电池,它体现出斯巴鲁的节能环保理念和对汽车发展新趋势的探索。
G4e电动概念车2.65米长的轴距堪称同类小车中最长的,而斯巴鲁的设计人员称,车身下部放置的电池将有助于降低车辆的重心,这些特点也使得该车的前后配重非常均衡。
这部使用锂电池作为驱动65千瓦马达(相当于88.4hp马力)的电动概念车将锂电池隐藏在车室底下,如同现代化电动小车的配置,不影响最大承载空间;最大续航力可达200km。G4e概念车能以两种方式进行充电,在市区可通过设在超市、医院和其他公共场所的电站进行快速充电,充足80%只需15分钟,所以,您在购物休息时也可以充电。而在家中充满电只需8小时,电费仅约为汽油的三分之一。G4e电动概念车的量产尚处于评估阶段,不过G4e的外观设计已相当接近量产外形。
丰田系列概念车
可持续发展的汽车
本次上海车展丰田带来5款概念车,即i-Real、FT-EV、FCHV-adv、Hi-CT和F1。特别是搭载了锂离子电池的FT-EV、搭载氢燃料电池的FCHV-adv和应用外插充电式混合动力技术的Hi-CT,它们代表了丰田在环保方面的尖端科技,体现了丰田在为实现“三个可持续发展”战略中的“可持续发展的汽车产品”而在新能源领域所做的多元化尝试。
沃尔沃S60
LED造就“北欧帆船”
在造型上,这款S60概念车颠覆了之前沃尔沃量产车型的形象,S60概念车明显是吸取了时下所最流行的COUPE设计,外观走向时尚、运动的风格它的到来无疑将给沃尔沃注入了不少活力,未来的新轿车也将会沿用这样的风格。S60 概念车的设计灵感来自瑞典海岸线的悬崖和海景。这一设计灵感可以从多处细节得以体现:发动机盖上的线条有些类似于海岸线上山崖造型,低矮的车顶、独特设计的前挡风玻璃以及起伏的腰线构成了一种海浪的风格,而采用LED科技的主副头灯的轮廓设计,仿佛两艘北欧帆船并列航行。
除此之外,4个车门的开启方式也与众不同,后门是靠滑轨操作开启的,不管怎样,它确实很“概念”。
在新款S60上,沃尔沃安全系统再次升级,除了已经标配在XC60上可以避免低速碰撞的城市安全系统之外,预见追尾碰撞自动刹车系统也成为标准配置。该系统是通过雷达、摄像头和一个高速电脑控制单元实现这一功能,基本能够完全避免30公里/小时以下的碰撞。
现代Blue-Will混合动力车
生物塑料的铺陈
此次车展中,Hyundai展出了充电式的油电混合车款Blue-Will。Blue-Will的动力来源将会是一具1.6升汽油引擎,以及一组可输出功率为100kW的串联式锂电池,仅表示原本负责为Elantra LPI Hybrid以及Kia Forte LPI等油电车款提供锂电池的LG(乐金)公司,也将成为Blue-Will车用电池的主要供货商。而除了锂电池之外,Blue-Will的全景式天窗中也将设有太阳能电路板,让Blue-Will的动力储存来源不仅局限于插电和引擎动力,还能够纳入太阳能等,除此之外,究竟Hyundai会否让Blue-Will也能够透过刹车热能转换,来作为车辆动能来源之一则尚未确定。
在车身材质以及车室材料等方面运用,Hyundai将使用生物塑料来打造与铺陈,而日常生活中最令人熟悉的保特瓶罐等,也将成为Blue-Will打造车身的材质之一。