探析水泥稳定碎石裂缝控制与技术

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摘要：水泥稳定碎石自五十年代应用于道路工程中以来，至今已积累了大量的实践经验。本文从水泥稳定碎石施工中配合比的组成设计入手，对公路水泥稳定性碎石基层的施工出现的裂缝进行控制，分析了水泥稳定碎石施工工艺。

关键词：水泥稳定性碎石；裂缝控制；施工工艺

Abstract: Cement Stabilized Macadam since the fifty’s since the application in road engineering, has accumulated a lot of experience. This article from the construction of cement stabilized macadam with the composition of the design, control the cracks in the construction of highway cement stability Macadam Base, cement stabilized macadam construction technology analysis.

Key words: cement stability macadam; crack control; construction technology;

中图分类号：TU74 文献标识码： 文章编号:

一、水泥稳定性碎石基层的施工裂缝控制

1、原材料的控制。对原料进行控制，就是对水泥稳定性碎石基层的源头进行控制，确保为施工提供优质的材料。这主要是表现在两个方面：其一，控制水泥剂量。根据季节的气候差异限制终凝的时间，如果是在夏季施工，气候温度非常高，碎石基层表面的硬化速度相对较快，一般控制终凝的时间在10h以上。如果在春秋季施工，由于水分蒸发的时间相对较慢，一般控制终凝的时间在6h以上。同时采取较低的水泥标号继而加强了干缩裂缝和温缩裂缝的预防能力。当然，石料不能过于粗糙，不然会降低粒料间的粘接力。石料过细，则会降低水泥稳定性碎石基层的强度。另外，适当的控制石粉的含量，保证碎石的收缩均匀。

2、施工控制。这主要是在施工过程中，对压实度、水量和施工接头进行控制：其一，控制压实度。一般在施工时，虽然都会采取一些措施对表面层进行加固补强，为了确保压实度能够达到标准要求，必须对井周围的摊铺混合料的厚度进行检查，核实其比正常路段稍薄一些，控制水泥含量在1%左右的范围;其二，水量的控制。水分的化学反应合理控制是水泥稳定碎石的强度达到标准的直接因素，由于运输、辗压混合料的过程中，都会有一定水分的蒸发量。所以我们必须对水量进行控制。特别在夏季的水分蒸发的速度较快，必须控制比最佳含水量多于1%左右的水分含量。含水量过低，会降低基层表面的强度，在辗压时很难使压实度达到标准。含水量过大，在辗压时基层表面容易起拱，使得流失的水分会更多，从而增加裂缝的数量，所以我们必须合理、适宜的控制水分的含量;其三，施工接头的控制。施工过程中一般都会预置有接头，但是接头是应力的集中点，温差作用以及收缩应力都会对其造成影响，容易产生裂缝。所以在施工中，应该控制接头的数量，尽量不预置接头。由于特殊的情况要预置接头时，使得接头的上下层之间最少错开1m在距离。

3、养护的控制。在基层施工中，主要是利用洒水的方式来降低水泥的水化反应，因为水分的流失会直接影响水泥终凝硬化后的强度。特别是在高温的夏季，必须及时的对碎石基层洒水养护，否则很容易产生裂纹。当然，

4、外力影响。外力主要是指没有铺面的情况下，由于超重车的通行破坏了水泥基层的结构强度，从而出现裂缝。所以基层施工时，要严格的控制交通的通行，严禁超载车辆通行。在施工中，要充分的配合路管部门，调查施工现场周围的交通量，来确定水泥稳定性碎石基层的强度和厚度。

5、管理维护及施工协调控制。这主要是分两个期间的控制：其一，现场控制。基层辗压成型后，由于各相关的都会进入施工阶段，占用施工现场，各种施工机械都会搁置堆积在基层上，破坏了基层表面，所以在施工中必须对现场进行管理控制;其二，养护期未满就开放交通，使得基层表面由于不断的车辆压力而产生裂纹。所以必须在养护期的一星期后喷洒路油层，尽早铺筑沥青面层，从而保证水泥稳定性碎石的水分不流失，并且在养护期满后才能开放交通。

二、水泥稳定碎石施工工艺

1、水稳的拌制

（1）对拌和机的要求：必须采用产量大于400t∕h的拌和机（必要时两台），以保证实际产量能满足摊铺能力，避免“等料”现象，缩短延迟时间，拌和机的给料、给水装置要配有高精度电子动态计量器且经过标定，以保证计量精确。（2）每天拌和前实验人员应检查材料的含水量，碎石的级配等，并认真填写和下达生产配合比通知单，生产过程中，要根据天气、气温、早中晚等具提因素适时调整加水量。（3）必须专设工程技术人员对混合料进行检测和控制，确保混合料的含水量、水泥剂量、级配等能满足要求，对拌和全过程进行检查、巡视和旁站，观察混合料的颜色及水泥等集料的下料情况，确保拌和的顺利和成功。（4）拌和场负责人与摊铺现场负责人应保持联系，随时通报彼此运转情况，以便对方采取相应措施。（5）设专人填写混合料运输出料单，特别要认真填写每车料的拌和和出厂时间，以此作为前台收料摊铺的依据。

2、水稳的运输

（1）应配备足够数量的大吨位自卸车运料，以保证拌和摊铺的连续性和均匀性。（2）车辆接料时必须前后移动，分多次放（接）料，以避免混合料发生离析。（3）车辆应采取帆布覆善措施，避免日光暴晒。（4）应采取预防措施及时处理抛锚车辆，保证将混合料安全、迅速的运抵前场摊铺。根据总体允许延迟时间设置运输时间限制，超时则作为废料处理。

3、水稳碎石的摊铺

（1）每天生产前，摊铺现场应提前做好测量、下层的清扫和湿润、路肩围土和其它相关准备工作，准备工作不完成，后场不能开机拌和。（2）为避免混合料在摊铺过程中离析，采用双机作业，梯队摊铺，两机相距5~8m。无超高路段先摊边部，为保证摊铺质量，前机边部钢丝，中部走移动铝合金梁；后机边部走钢丝，中部走已摊好的水稳碎石，两机重叠15~20cm,两边钢丝每十米设一控制桩（曲线段五米）且要保持一定的张紧度。（3）车辆给摊铺机喂料前应认真检查出料单，确认出料时间，在“有效”时间之内，否则应废弃，不准摊铺。（4）两台摊铺机要均速协调作业，摊铺厚度、松铺系数、振动频率、行进速度等要保持一致。合理控制摊铺速度（1台400t/h拌和机作业时速度为1.1m/min）。摊铺现场应严格杜绝“车机互等”现象：即既不能因摊铺机等运输车而影响已铺好段面的压实；也不能让车辆长时间的闲置等待摊铺增加延迟时间，前后场应协调作业、步调一致。（5）每台摊铺机都要安排专人记录每车料的开始、终了时间和桩号，记录摊铺机作业时间，随时检查摊铺的均匀性和平整度，对局部的“蜂窝”现象要及时处理。

4、水稳碎石的碾压

（1）每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度为50M-80M。（2）碾压应该遵循生产实验路段所确定的的程序和工艺。（3）压路机碾压时应该重叠1/2轮宽。（4）碾压建议行使速度，第一遍1.5-1.7KM/H,以后各遍1.8-2.2KM/H。（5）严禁压路机在已经完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。（6）碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显轮迹。（7）为保证水泥稳定基层边缘强度，应有一定的超宽。

5、接缝处理

水泥稳定混合料摊铺时，连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则设横缝，每天收工之后，第二天开工的接头断面设置横缝，每当通过桥涵、特别是明涵、明通，在其两边设置横缝，在其两边设置横缝，基层的横缝与桥头搭板尾端吻合。特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压。横缝与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：施工结束处碾压方式与正常段相同，压路机碾压至下承层上，碾压结束待水稳具有一定强度后，将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面，第二天再进行摊铺。因故中断时间超过2h，则设置横缝后，再摊铺新的混合料。开始摊铺时，应先量取已铺水稳碎石路面的厚度，乘以松铺系数，求得新铺路段接头处的松铺厚度，决定熨平板的高度。

三、结束语

水泥稳定碎石基层因其早期强度形成快，承载力强，有较好的的板体性，易于机械化作业，施工受雨天影响小的特点，将在公路建设中发挥越来越大的作用。在工程实践中，对其施工质量的控制积累了不少宝贵的经验，只要不断的探索和总结，就一定能够把水泥稳定性碎石基层做的更好，把公路修筑的更坚实、更平整、更美丽。