缓解西安停车难的主要途径是什么

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张明杰

西安邮电大学

随着我国经济的快速发展，机动车的数量得到了很大的提高，随之引发机动车停车泊位缺口不断增大的问题。西安停车难的问题已经日趋严重，并且影响了动态交通的正常秩序。因此，有必要从战略的高度加强静态交通管理。加强公共停车场、配建停车场、路内停车的管理。实施区域差别化的计时停车收费方法，提高停车位的使用率等。可以通过一系列的静态交通管理措施、政策的实施，提高动、静态交通的协调发展，完善交通运行环境，缓解交通拥堵。解决西安市停车难从以下几个治理建议着手：

提高地下停车场的利用率。市区道路停车位除了数量不够，不能满足机动车停放需求外，另外，地下停车场的利用率不高也是影响因素。建议停车场充足的单位，合适的时间对外开放，特别是夜间，来提高停车泊位利用率。对于比较偏远的地下停车场可以考虑降低停车费用、标识空余停车位的数量来提高它的利用率。

差别化的停车收费。根据不同车型、不同地区、不同路段、不同时间，采取级差费率或累进制费率。对于以长时间停车为主的路外停车、停车楼（库）停车，在停车问题不严重区域可以采取较低费率和计次收费，在停车问题较为严重区域可采用对在路边停放车辆的管理以计时收费为主，累进收费为辅的方武，缩短路边停车的时间，提高车位的周转率。而路边停车场应以服务短暂时间停车或限时停车，尽最大限度地把道路用于动态交通。

合理规划停车位的建设。我们在规划停车位的建设时要做到：①深挖道路停车潜力。相关部门要深入细致排查，根据市区每条道路的实际交通状况，在不影响道路通行和行人行走的前提下，科学、合理地在道路两边及人行道上施划停车位，尽可能地提高停车位数量，满足人民群众的停车需求。②对于那些交通流量较大、占道停车对动态交通影响严重的道路，要禁止占道停车；对于交通流量较小、占道停车对动态交通影响程度较小的道路，可以选择适当的路段，在路边施划一定的停车位。

完善政策配套，壮大停车产业。政策引导是缓解停车难的关键，建设停车场需要企业为投资主体，以政府政策引导为主要支持环节，充分发挥和促进政府主导力、企业主体力、市场配置力“三力合一”.实现“多元化”投资。在土地、规费、产权、经营、商业补偿等方面制定相关政策，以促进停车的市场化、产业化发展。

西安停车问题带来了停车产业的发展，也只有通过促进停车产业化发展才能解决停车问题，随着政策的逐步完善，停车场建设力度的不断加强和管理的逐步规范，相信西安市停车难将得到有效缓解。