地铁车辆标准化管理探讨

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摘要：

在介绍我国地铁车辆标准化管理概况的基础上，论述标准化管理对地铁车辆检修维护质量、运转效率和运行安全等方面的重要性。从推进地铁车辆标准制修订、创新地铁车辆标准化管理、创建标准化移动信息管理平台等方面，提出加强地铁车辆标准化管理的思路。

关键词：

地铁动车组；标准化管理；探讨

0引言

当前，以地铁为代表的城市轨道交通建设在我国呈现高速发展态势。据有关部门统计，截至2015年末，全国共有26座城市建成轨道交通线路116条，运营总里程达3612km；有40座城市正在建设轨道交通线路126条，新建里程将超过3000km。事实证明，城市轨道交通建设的迅猛发展，能明显缓解城市发展带来的交通压力，增强城市可持续发展能力。地铁车辆作为城市轨道交通运营最关键、最复杂的主要技术装备之一，对城市轨道交通日常运营的效能和安全至关重要。地铁车辆运用的管理水平，直接关系到车辆的检修质量、故障几率和使用寿命。不言而喻，标准是地铁车辆运用管理的重要依据，标准化工作是地铁车辆运用管理的重要组成部分，标准化是地铁车辆运用管理工作实施的有效手段，也是实现地铁车辆运用高水平管理的基础保障。因此，加强地铁车辆运用管理标准化工作，完善地铁车辆运用标准体系及其实施方法，对提高地铁车辆运转效能、保障列车安全运行和促进城市轨道交通发展，都具有十分重要的意义。

1我国地铁车辆标准化管理概况

1969年，我国第1条地铁线路在北京建成通车，地铁车辆开始进入人们的视线。在之后的30多年里，以长春客车股份为主生产的国产地铁车辆仅有数百辆。20世纪后期，我国城市轨道交通进入发展阶段，由于受到国产地铁车辆产能和性能的制约，绝大多数城市釆用进口地铁车辆。直到21世纪初，我国才逐步形成以长春、大连、唐山、浦镇等轨道客车有限公司为核心的地铁车辆生产基地。经过10多年的技术引进、消化吸收和扩能增效，我国地铁车辆生产能力与制造水平已经能满足城市轨道交通迅猛发展的需求。但由于地铁车辆国产化发展历史较短，加之地铁车辆的种类和数量急剧增长等因素，地铁车辆标准化管理仍存在一些问题。

1.1地铁车辆及其相关标准数量相对短缺

据不完全统计，包括国家标准、行业标准在内的地铁车辆现行标准有29个，其中涉及地铁车辆维修保养内容的标准相对较少。具有代表性的标准有GB/T14894—2005《城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则》、GB/T7928—2003《地铁车辆通用技术条件》、GB50490—2009《城市轨道交通技术规范》、GB50157—2013《地铁设计规范》、CJ/T301—2009《城市轨道交通直线电机车辆通用技术条件》、CJ/T5021—1995《轻轨交通车辆通用技术条件》、GB/T21562.3—2015《轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例第3部分：机车车辆RAM的应用指南》等。显而易见，与铁路系统机车车辆标准相比较，地铁车辆的国家标准和行业标准在数量上差距较大，有待于相关部门积极研究和规划。

1.2地铁车辆技术标准体系有待完善

地铁车辆产品升级换代速度较快，目前我国不仅有A型车、B型车和C型车，而且其转向架、车门、控制系统和机电装备等关键零部件的结构及性能也在不断变化。此外，进口车辆以及依据庞巴迪、阿尔斯通等国外技术生产的国产化车辆之间，也存在着一定的差异。目前我国城市轨道交通业蓬勃发展，《中国制造业发展纲要2015—2025》中提出的转型升级目标，轨道交通制造赫然在列。基于此，地铁车辆行业标准体系必将进行调整和完善，地铁车辆的运用也会发生相应变化，在原有地铁车辆行业标准和规范的基础上加以充实将成为当务之急。2015年底，中国城市轨道交通协会有关部门对我国城市轨道交通技术标准体系进行的评估指出，我国现行的城市轨道交通国家标准仅有60多项，还未形成完整的地铁行业车辆标准体系。中国城市轨道交通协会刚完成的地铁车辆行业标准体系研究报告表明，目前地铁车辆标准制修订工作相对滞后，基础标准不够完善，关键设备和产品标准尚未系列化。因此，进一步建立和完善地铁车辆行业标准体系是一项紧迫的重要工作。

1.3地铁车辆标准的管理机制有待进一步改进

从地铁车辆标准部门看，既有国家标准化技术委员会、住房和城乡建设部，也有地方政府交通管理部门。标准的起草单位、归口单位和管理部门也各不相同，其中绝大多数部门的标准制定计划、标准内容和实施范围更多地考虑的是本部门的管理职责。尽管有针对地铁车辆的设计制造、日常运行管理、检修维护等标准，但各部门之间因缺乏有效沟通，协调统一性较差，造成标准内容零散、适用范围有限等诸多问题。因此，有必要进一步理顺和改进地铁车辆标准计划、制定、和实施的管理机制。

2标准化管理对地铁车辆运用的重要性

2.1对地铁车辆检修维护质量的影响

如今，诸如北京、上海、广州和深圳等城市的轨道交通系统，已从最初单一的地铁线路发展成城市轨道交通网络，运营的车辆已达千辆级规模，地铁车辆的检修维护已成为城市轨道交通系统车辆运用的一项极其重要工作。通常，地铁车辆的维修模式主要有定期修、状态维和事后修3种，包括有计划的事前预防性维修项目，也包括临时的事后非预防性维修项目。目前，我国的地铁车辆检修维护工作主要在车辆段和停车场内实施，绝大多数地铁车辆部门维修依据是车辆出厂文件资料，或是根据经验所制定的规章制度、检修规范、作业指导书和手册等，这往往会造成不同城市轨道交通运营公司对地铁车辆的列检、月修、定修、架修等检修内容和作业方式的不统一，与标准化管理要求存在一定差距，从而影响到地铁车辆检修维护质量的进一步提升。

2.2对提升地铁车辆运转效率的作用

目前，越来越多的乘客选择城市轨道交通作为出行方式，大客流已成为城市轨道交通的特有现象。大客流需要地铁车辆高强度运行，增加地铁车辆运行时间和频率，使得地铁车辆检修维护时间减少，给城市轨道交通运营带来严峻挑战。标准化是企业实施现代化管理的重要基础，也是保障企业生产技术活动高效、统一和协调的重要手段。我国城市轨道交通实际管理情况表明，大多数地铁车辆部门的标准化管理水平及其工作内容仍有较大的提升空间。例如，面对客流高峰时段正常运行班列运能不足的局面，如果只是增加备用车辆数量，并非是唯一、最好的解决办法，如果借助标准化管理手段，运用标准化结构优化等原理来提高地铁车辆的运转效率，也能缓解运能不足的问题。最近，上海地铁7号线在客流高峰时段，釆用在上大路至龙华中路区段加密列次的优化运行方式便是很好的例证。这个做法经过进一步完善及总结经验后，将形成一个车辆运行标准化管理方案。

2.3对地铁车辆运行安全的影响

在目前地铁车辆检修维护标准化工作尚未完全到位的前提下，地铁车辆检修维护时间的不断压缩，地铁车辆数量、种类的不断增加，使车辆检修维护工作将面临各种新的挑战，给检修人员安排、检修装备使用和规章制度的执行等方面提出新的要求。安全作为轨道交通发展的一个永恒主题，对于地铁车辆运行也不例外。因此，目前地铁车辆检修维护的安全标准化管理显得尤为重要，特别是将车辆转向架、车门、受电弓、车钩缓冲装置、信号设备、屏蔽门、牵引电机和调度系统等关键部件的检修、运行和考核纳入安全标准化工作，可进一步预防事故发生，保障地铁车辆运行安全。

3加强地铁车辆标准化管理的思路

3.1进一步推进地铁车辆标准的制修订工作

针对目前地铁车辆标准数量少、标准陈旧的现状，应大力推进地铁车辆标准的制修订工作，紧跟当前城市轨道交通建设迅猛发展的形势，为强化地铁车辆标准化管理创造必要的前提条件。首先，交通部、住建部等相关政府主管部门，要尽快厘清城市轨道交通标准化的管理体系，明确城市轨道交通技术、管理标准制修订工作的分工和职责，构建一个自上而下的标准制修订工作体系，有计划有步骤地清査现有与地铁车辆相关的标准，结合目前运行地铁车辆现状和发展趋势，釆取修订和新制定并重、轻重缓急有别的原则，短期内出台一批为地铁车辆及其检修维护提供有效支持的标准。其次，要积极发挥各级地方政府交通管理部门和城市轨道交通运营企业的积极性，针对管辖范围内地铁车辆标准化工作现状，围绕地铁车辆检修维护中存在的问题和不足，有的放矢地制定一批与实际相符的地方标准和企业标准，以解当前标准短缺、陈旧的燃眉之急。再之，要充分利用相关行业协会、学会和科研单位的各种资源，发挥其人才、组织及技术优势，积极参与到各层次地铁车辆标准的制修订工作之中，为多快好省地制修订地铁车辆标准创造有利条件。

3.2进一步创新地铁车辆标准化管理机制

目前，我国城市轨道交通进入崭新的历史发展期，创新地铁车辆标准化管理机制是个大好机遇。2015年以来，我国出台一系列加强标准化工作的相关方针政策，其中，国务院的《深化标准化工作改革方案》《国家标准化体系建设发展规划》，质检总局、国家标准化管理委员会的《关于培育和发展团体标准的指导意见》等，明确要求在原有标准化管理机制的基础上，构建以培育和发展团体标准为核心的新型标准化管理机制。毫无疑问，这给新时期城市轨道交通业标准制定模式指明了方向，提供了有力的政策支持。团体标准的构建，将以自主制定、自由选择和自愿采用的市场主导为原则，充分利用社会标准化资源，通过利益相关方共同协商、共同遵守和求同存异的方式，高效低耗地开展标准制修订工作。由此可见，这种新机制，一方面能弥补当前城市轨道交通系统标准制修订缺乏人、财、物和时间的现状；另一方面也可为今后诸如长三角、珠三角和京津冀等城市圈内轨道交通系统相互对接创造有利条件。

3.3创建标准化移动信息管理平台

如今，在地铁车辆检修维护任务日益复杂、繁重的情况下，依靠原有标准化管理手段，已很难保证对各种标准实施的有效监控，也无法获得车辆检修维护的实时动态和信息反馈。这是因为现有的逐级管理模式，虽然也利用了诸如计算机等技术手段，但存储在计算机内的各种标准资料和文档都是静态的、孤立的，即使是现场车辆检修维护的数据记录也靠事后人工输入，这样相关部门、相关人员之间无法在第一时间沟通，对车辆检修维护状况作出反应，导致不利于车辆检修质量和标准执行的把关。因此，利用互联网+大数据和云技术，通过Wi-Fi等无线移动通信方式，开发车辆检修维护标准化应用软件，建立标准化移动信息管理平台，可以迅速提升城市轨道交通企业车辆检修维护的标准化管理水平。在这个平台系统中，无论是企业车辆及其相关部门管理人员，还是车辆维修人员，都可以通过诸如智能手机、iPad等随身携带的无线终端，随时随地接收和上传各种数据、照片等信息，使相关管理人员能在第一时间获得由大数据技术分析得出的重要信息，并对车辆检修作业及时做出判断处理；对于车辆段和停车场内作业的检修人员，不仅可以及时将检修结果录入平台系统，而且还可以相互沟通交流，提高工作效率。更重要的是，标准化移动信息管理平台，使标准化管理从静态走向真正意义上的动态成为可能。

4结语

综上所述，我国迅猛发展的城市轨道交通业，给地铁车辆运行、检修和安全工作提出了新的要求。为了适应地铁车辆高密度、大客流和长时间运营的需求，建立一个科学合理、高效完善的地铁车辆标准体系，以及配套、先进的标准化管理机制和技术手段，从而提高地铁车辆的检修质量和检修效率，为地铁车辆安全运行提供可靠的技术保障，提高地铁车辆运用的社会和经济效益，都具有十分重要的意义。

作者：万山林 单位：常州市轨道交通发展有限公司

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