舟山老船木的重生

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摘要：所谓“船木”，指能够打造海船的木头。一般造船都选用密度高、硬度大的木材，主要有以下几种：金油檀、泰柚、楸木、铁力木、石头椎、昆甸、柚木、榆木、黄花梨、菠萝格等。而“老船木”是指这些几十年或上百年的老木做成船在退役拆解后的木头。这些船木历经海水几十年的浸泡，海浪与海礁的碰刷，海贝海藻的侵蚀后愈发坚韧耐磨，并拥有了防水、防虫、防腐的功效，不但结实，还厚重有力，在民间还具有辟邪的含义。

关键词：老船木；发展；传承；保护

说起老船木，不得不提到舟山。舟山是个四面环海的岛屿城市，是中国四大渔场之首。古时的舟山曾经是蛮荒之地，历史上经历过两次的人口迁徙，全国各地汇集舟山的渔民也带来了不同的造船技法。舟山的造船技术集合了古时各地造船技术的优点，因而达到用大木料造船的技艺水平。万帆云集是舟山木帆渔船时代最为壮观的场面。

舟山地理环境独特、礁石众多、气候变幻无常，海产丰富。当地的渔民就是在这样的一片海上讨生活。这些破旧不堪的木板就是这里的人民勤劳勇敢，坚忍不拔的见证。看见这些老船木就仿佛看见那些渔船仍在暴风骤雨中在惊涛骇浪里勇往直前，经受着大自然的锤炼雕凿。虽然个个千创百孔，但却越发粗狂、越发坚硬。岁月在它的身上留下了不可磨灭的烙印。也因此愈发使老船木显得厚重大气，结构自然质朴，棱角饱满健润，富有自然的张力和表现力。那每一个钉孔周围的“油迹”仿佛在向人们述说它那不平凡的经历，每一个残痕都记录着一个难忘的故事。

在舟山渔场上，以前每年全国六省一市和港台木渔船都会集聚在此捕鱼、修船，或者造船。现在市场上，上世纪70年代前的老渔船基本看不到了，也就是说那些能呈现出金黄色或紫檀色的老船木已经绝迹。十年前，随着政府的一声号召，几年之间木质渔船都被拆解而改建成钢制渔轮。曾经的海上斗士从此在人们的视野中慢慢淡去，慢慢绝迹。

舟山老船木应其独特的大料材质和丰富经历，最终被北京、上海、金华、杭州以及广州、福建等地的有识之士开启其尘封的梦。仿佛一夜之间“老船木”成了一个炙手可热的词汇，而老船木枯木逢春迎来了它的第二次生命。成千上万的旧船被收购拆解搬运至各地，开始了他们新的生命轨迹。拆卸后的老船木虽是面目全非，惨不忍睹，锈迹斑斑。可当你走进老船木你就会深切的体会到大海的深沉，由衷的佩服大自然的鬼斧神工。

俗话说玉不琢不成器，何况是废弃在滩涂上的破旧的老渔船。很久以前，舟山的渔村滩涂上到处是渔船的残骸，渔民们拿废船没办法，当柴火都不能烧，可谓是留之无用弃之可惜，而今的旧船木却名声斐然，俨然成了收藏界和家具制造I和工艺品制造业的翘楚。各地也涌现了众多的老船木家具厂。而船木的设计更是备受关注。从艺术设计角度讲老船木家具设计虽然也建立在人体工程学和审美基础上，但是我认为船木家具的制造绝不应该去追求现代工业气息，而应该注重其自然之美，在原始基础之上加以修饰和改造，去其糟粕，取其精华。保留其独特的时间历史感，使其达到浑然天成。这也正是老船木艺术品的价值所在。

船木的可塑性很强，不单单是桌椅、柜子，书架，更可以做成各式装置，室内外墙面布置，艺术造型都可以选择老船木。在船木的处理上保留其与生俱来的沧桑感和独特的造型、纹理尤其重要。那些有着像被火烧过的黑色块，及无序分布的钻孔，是自然形成的。船钉经过海水长期浸泡发生了氧化反应，船上的废柴油、机油顺着钉孔流下来，汇合了铁钉中的含铁元素不断渗透到木材中，日积月累就形成了自然而又美丽的黑色纹理。不管是船木家具或者是船木艺术品都应该保留这些老船木原貌的痕迹，柳钉孔洞，伤痕，沟壑，斑驳的凹槽和黑色的暗纹，以及深深浅浅的颜色，不用刻意填补或修补。要充分展现老船木的残缺美，木质的刚强感。在天然的粗犷与艺术的精巧间，最大限度地表现出老船木的原始魅力，同时也造就出每件艺术品独一无二的个性！从工艺上讲，老船木的制作应尽量使用传统手工艺方法制作，不要使用铁钉来加固。此外，老船木家具在油漆时也需要特别注意，要选择上好的哑光漆，表面的油漆如果太厚，虽然手感较光滑细腻，但用久了油漆也易出现脱落或起泡，因此在油漆时要做到厚薄适中，恰到好处。也有的朋友不选择油漆，直接用桐油或橄榄油涂擦，也有用生漆的，以个人的喜好为准。

船木艺术品及家具，是按照绿色消费的观念，倡导简朴、自然的生活，将舒适与环保完美结合起来；加上创意设计，令古老的船木焕发新生，以其新颖独特而又精美的造型独辟蹊径。其中船木家具不仅具有环保生态特性，而且极富艺术观赏价值。尤其是利用了废旧船木作为原材料，不但具有良好的生态弥补性，更是纯实木家具的另一个重要产品类别。

沉睡多年的古老船木，以一种全新的形态，全新的生命出现，兼得实木工艺朴实无华，内敛尊贵的气度表现得恰到好处，是现今许多个性化娱乐休闲场所、中式休闲茶馆、别墅豪宅等环境的首选装饰艺术品及家居用品。老船木它不仅仅只是一块木头，一件家具、一件艺术品。它曾经与海共舞承载渔人的生命，创造渔业的辉煌，它现在重新走进我们的生活，让我们有机会倾听神秘古老的船说，重拾那逝去的美好记忆。

2013-14年本人收了三条渔船，近200吨老船木料，全部拆解后运回了舟山南洞。今年请了三个木工师傅，尝试着做了这些船木家具，慢慢地摸到一些门路，很多制作技法和效果都是逐步改进的。

近来一直在研究船木与大漆的结合问题，做了很多形状各异的船木挂件，包括船板上画漆画，书法，玩的有点意思了。总之，我们应该继续发扬保护老船木的这种精神，让它们得到重生，也让更多的人们意识到它们不仅是一种木制品，更是一个新的生命。

作者简介：张高俊，浙江舟山人，中国美术家协会会员、浙江省漆画研究会副会长、浙江师范大学美术学院兼职教授、浙江省文化产业促进会理事、舟山红钳蟹海洋文化发展有限公司总经理。