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最年轻的宝马

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全新BMW 1系运动轿车在广州车展。它是宝马专注于中国市场、针对年轻用户研发,并在华晨宝马生产的的全新产品。它也被称为最年轻的宝马。那么它都有哪些特点呢?在还不能亲身驾驶体验的情况下,我都能告诉大家些什么呢?

特立独行的原创设计

全新BMW 1系运动轿车基于BMW全球平台设计和研发,既传承了BMW家族典型的经典设计元素,如双肾型进气格栅、双圆头灯、长发动机盖、短前悬、霍夫迈斯特拐角、隆起的“肩部”线条等;车身又展现着独有的年轻化设计风格,让整车活力四射,符合年轻人冲劲的品味,极具辨识性。

通透灵动的内饰氛围

内饰延续了外观的设计理念,分层的仪表台设计带来了轻盈而动感的视觉效果。偏向驾驶者一侧的中控台操控区设计,突显了BMW 1系运动轿车以驾驶为核心的运动特征。

全新的前驱平台使全新BMW 1系运动轿车的实用性大幅提升,同级标杆的2.67米轴距构建了崭新的内部空间,让前后排乘员乘坐舒适;可按照40:20:40独立放倒的后排座椅,赋予更为灵动的车内布局。0.7m?的同级最大全景天窗为车内营造了更为活泼通透的氛围。

原汁原味的BMW驾驭

即便全新BMW 1系运动轿车是一款前驱车型,BMW并没有舍弃对驾驶乐趣的不懈追求,并赋予其同级最强的运动性能。全新BMW 1系运动轿车搭载的两款BMW最新1.5T和2.0T发动机,均采用BMW TwinPower Turbo涡轮增压技术,分别与6速和8速手自一体变速箱配合,实现及时、强劲、平顺的动力输出,令车辆保持BMW标志性的动态特征。全新的电动助力转向系统使每一次转向动作清晰精准,与运动紧致的BMW底盘相配合,带来BMW纯粹的驾驶乐趣。

今年是宝马品牌一百周年诞辰,但宝马直接将百年庆典的基调定向了展望下一个百年,可见宝马并没有墨守成规。当宝马走向思变,挣脱固有后驱的束缚,为独立自我的年轻人打造运动性能最强的紧凑型轿车,展现出全新BMW 1系运动轿车强大的竞争力。

受访人

BMW紧凑型车产品管理副总裁彼得・亨里克博士

全新BMW 1系运动轿车项目负责人 克里斯汀・内莫先生

提问:全新BMW 1系运动轿车的产品及用户定位是怎样的?

亨里克:全新BMW 1系运动轿车在整个宝马全系车型当中填补了一个产品空白,即紧凑型三厢轿车。这款全新车型所针对的消费群体是那些希望能够有个性表达,关注动感设计,追求时尚与高颜值车型的年轻人,他们一方面关注车辆性能和驾驶乐趣,另一方面也关注外观,可以说是比较大的一个消费群体。

提问:在1系运动轿车的研发过程当中,宝马的初衷和想法是什么?

亨里克:如你所说,三厢轿车并不是简单的把两厢车拉长。宝马在三厢运动轿车领域拥有非常雄厚的积淀和悠久的传统。比如说我们的紧凑型运动轿车从60年代就已开始做了,当时有一个明星车型BMW 2002就是一款紧凑型运动轿车,它的前身1500就是被宝马定义为“新级别”的创始车型。现在我们希望去延续这个传统,在紧凑型三厢运动轿车级别再次推出全新车型――1系运动轿车。当然虽为紧凑型车,我们也会充分考虑乘员的舒适性,包括头部和腿部空间,座椅舒适度等。因为对于三厢轿车用户来说,后排的利用率会相对较高。

提问:作为一款前轮驱动车型,BMW 1系运动轿车如何保持宝马所著称的驾驶乐趣?

亨里克:可以明确的是,全新BMW 1系运动轿车在同级车型当中的运动性是最出众的。我相信大家在未来的产品试驾活动中得到最好的体验。宝马在后轮驱动领域拥有长期的传统和优势,优异的驾驶体验并不是靠一个技术方案去保证,而是方方面面很多的要素综合到一起才能实现。宝马汽车的驾驶乐趣是多年积淀与传承的结果,反应到前驱车型上,宝马依然能够保持其特有的操控性和驾驶乐趣。

提问:BMW 1系运动轿车将如何实现与竞争车型的差异化?

内莫:我是来自于工程部门,从我们工程角度来讲,调试底盘的时候想调试一辆舒服的车其实并不难,调试一辆有运动感觉的车也很容易,但是如果想让两点兼备就是一个真正的考验了。我们为此做了大量的测试和调校,甚至包括跑纽博格林赛道的严苛测试,然后再试再调,我们最终找到一个绝佳平衡点,让1系运动轿车既有运动感,又兼顾舒适性,能够适应中国的不同路况。不久前我们邀请董事会的成员和工程部门的领导去试驾这款车,大家的一致感受就是它既是一台纯粹的宝马,又是一辆能够适应各种路况的好车,这样的评价让我们倍感骄傲。