浅谈汽车零部件企业发展战略

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇浅谈汽车零部件企业发展战略范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

【摘要】汽车零部件企业可以选择的发展战略主要有成本领先战略、差异化战略和集中化战略三种，本文将主要讨论汽车零部件企业的发展战略。

【关键词】汽车零部件；企业；发展战略

【中图分类号】F27 【文献标识码】A

【文章编号】1007-4309（2013）03-0117-1.5

一、成本领先的战略

成本领先战略，简单来说就是通过降低成本来提高产品价值的方法。这样做可以得到两个方面的好处。一方面，如果同行业中的企业以差异不大的价格销售类似的产品，如果哪一家具有成本上的领先优势采用降低低成本的战略，即可以获得比同产品其他企业高的差额利润，从而增加企业的运营收入。另一方面，随着某行业发展逐渐进入成熟期，行业内生产同样产品的各企业必将通过价格战的方式来击败对手使自己存活下来，这个时候拥有成本优势的领先企业可以凭借其低成本的领先战略保持企业现状并且能够坚持到最后，直到最后其他企业已经不能维系公司正常运转的时候，它仍能够通过不断的获取利润来保持公司的正常运营。因而，低成本战略是企业保持持久竞争优势的发展模式。

在汽车零部件行业中，如果公司要采取成本领先战略的发展模式，企业就特别要注意在投入资金方面的控制。企业中投入方面一般包括新产品研发方面的投入、固定设备和厂房的投入、人员规模扩大的投入。企业在这个过程中应该注意对新产品研发技术方面的过量投入，避免大量的资金浪费。企业要依据自己产品的特色标准，避免推出过多的新产品，以少数新产品为基础，提高其品质质量为辅的方法，同时还可以避免与同行业间大型企业的消耗战损失，保持自己企业产品的成本优势。再有，企业采用成本领先战略的同时，一定要注意对生产细节的把握。对于生产过程中的原材料资源浪费、人员利用效率低下，良品率提升等生产管理细节方面同样给予重视。对于成本领先战略的企业不会针对每一个不同的市场推出不同的产品模式发展，而是采用单一的产品战略，提高规模效益为方法的发展模式。在规模效益生产过程中，通过大量的重复生产不仅可以降低零部件的单位成本，还可以产出大量的利润积累，这就是规模经济的效应原理。要实现规模经济效应，一定有对某一零部件产品具有大量的生产订单，同时要求对大量原材料、生产和物流仓储等涉及的成本因素进行科学管理。每一个公司部门都应对各自部门的成本递减进行管控，品质部保证批量的品质稳定、设计部提出降低成本的优化设计方案，财务部建立企业成本核算的体系等一系列工作。

成本领先战略对零部件企业的发展壮大是很重要的。目前在我国一些地区，大大小小的汽车零部件生产企业已逾百家，这些企业大部分已经完成了资本积累阶段，开始走上规模化生产的道路。采取成本领先战略，它们一方面可以稳定并扩大国内市场份额，不断为今后的发展积累资金。另一方面，在通过种种质量体系认证后，还可以借助于低成本优势将其产品逐渐向欧美市场渗透，逐渐积聚力量、发展客户、打出品牌。以成本优势来弥补技术上的不足，无疑是中国零部件企业进人国际市场的一条捷径。在运用成本领先战略时也需要注意一些问题。首先，成本领先的零部件产品必须通过国际或当地的质量体系认证，以避免客户将其视为低档次产品。其次，在开发国际市场时，应注意汇率的变动以及其他对成本产生影响的一些因素的冲击。再次，成本领先企业很容易遭到竞争对手的模仿，所以一定要有所防范。另外，实施成本领先的企业要时时注意市场顾客需求的变化。

二、差别化战略

差别化战略的根本是，通过提高顾客的认可效用来提高产品价值。如果顾客能够感知到一种产品及其服务的独特性，总会有一部分顾客愿意为此支付较高的溢价。于是企业也能够获得较高的利润。例如，我国某汽车零部件企业出口一种汽车换挡位开关，生产工艺相当简单，价格也很便宜，由于市场上一直有很旺盛的需求，这种产品十几年来无论从功能上，还是在式样、包装上都一直没有变化后来，台湾一家企业看到这种产品的市场前景，只将其稍加变动，尽管功能没有增加，但由于外观包装上得以改善，马上得到了市场的认同。可见，产品的差别化有时会带来意想不到的效果

差别化战略对产品与服务的差别化提出了很高的要求，企业可以通过提高产品质量来突显产品的差别化，也可以通过不断推出新的功能的产品来达到差别化的目的。

在目前汽车零部件企业普遍开始重视质量的情况下，“零缺陷”的质量管理应该是每个企业追求的更高层次不断地完善产品功能，使之更加易用、耐用，更适合顾客的需求，为顾客提供便捷也应成为企业孜孜以求的目标。海尔公司的广告‘海尔冰箱，为您着想’、‘海尔电视机，专为您设计’便体现了这个公司以顾客为上帝，不断提供差别化的产品来满足不同层次消费群体需求的经营理念。服务也是差别化战略的重要手段。目前，在零部件生产企业普遍做好售后服务的同时，应积极拓展售前、售中服务。例如，实行售前的汽车零部件信息咨询服务、售中的技术人员调试安装服务等。只有使企业的服务工作真正做到家，具有自己的特色，才能让顾客对其产品产生忠诚度，使顾客需求与公司的命运真正联系在一起。差别化战略很大程度上是一个营销管理问题。市场细分的许多变量都可以作为差别化战略的基础，其强调企业独特能力的培养。差别化战略较多地依赖于研究与开发，强调创新。同时，市场研究、广告促销以及人员服务等营销管理职能也非常重要。在强调差别化的同时，制造与生产成本的上升常常是随之而来的。由于我国汽车零部件企业在产品研究与开发上与国际大型集团有着相当的差距，因此，若想采用差别化战略打人国际市场，应多在产品的外观、包装等方面探索，要提供独具特色的服务，以特殊的供应方式等来吸引外国客户，并争取与之建立长期的合作联盟。差别化战略也有其本身的缺陷。最根本的就是如何持久的维持差别化形象。在实施差别化战略的过程中，其他公司的模仿是一个棘手的问题。采取这一战略的企业除非能够不断地与其他企业存在不同之处，否则，模仿都将最终把采取差别化战略的企业拉回到成本竞争上来，而这正是采取这一战略的公司应该注意到的问题。

三、集中化战略

集中战略不是一个独立的基本战略，它是成本领先战略与差别化战略在某个边界条件下的一个折衷战略。这个边界条件就是企业资源与能力的约束。集中战略是企业通过约束自己的经营领域，集中资源和能力于某一部分特殊的顾客群、某个较小的地理范围，或者是仅仅集中于较窄的产品线的战略。换言之，集中战略是对选定的细分市场进行专业化服务的战略。

我国汽车零部件企业在进行国际市场开发时有重点的选择市场、有重点的选择产品，找到独特适宜的经营领域，是其成功的开始。在选择好某一重点市场后，企业可以采取成本领先战略，也可以通过专业性的差别化手段，例如，采取产品差别推销差别和用户差别等方法，甚至可以将几者结合起来获取竞争优势。

相对于国际知名的大零部件厂商，例如德尔福公司和博世公司等。我国零部件企业无论从产品品种、产品的质量、还是在产品的附加值上都不能与之相提并论，存在着不是一个数量级的差距。因此，在国际市场开发的初期，我们着重研究如何避开其锋芒，选择有利发挥我国自己优势的项目。例如，应将中东和东南亚地区列为重点市场，因为这一地区有着地域上的优势，只需耗费较低的运输成本。在这个细分市场上，我们还可以通过成本领先的战略来获得竞争优势。

由于我国企业专一细分市场的开发，可以比大公司、大集团更快的了解市场变化，并作出反应更有针对性地对产品进行差别化改造，以适应当地厂商。从有关资料可以看出，中东和东南亚地区是仅次于美国的出口市场，市场前景广阔，将之划分为我国企业发展的重点市场，对国际市场的开发应该是很有益处的。集中战略的优势来源于集约资源聚焦于选定的细分市场，从而可以利用有限的资源为有限的顾客提供更为满意的服务，建立顾客忠诚度。

一个企业在进行国际市场的开发时，不可能仅仅靠一种战略就可以战无不胜，应综合分析企业的长处、短处、外来的机遇和威胁，然后采取组合的战略手段。

【参考文献】

[1]罗伯特·托马斯.新产品成功的故事[M].北京：中国人民大学出版社，2002.

[2]迈克尔·波特.竞争战略[M].北京：华夏出版社，2005.

【作者简介】汤振湘：天津财经大学2011级MBA。