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厢式方舱汽车底盘改装设计分析

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[摘 要]随着科学技术的进步,国民经济的提高,我国人民的生活水平得到提升,在人们生活水平提升的过程中,对生活中各事物的质量、安全等方面的要求越来越高。厢式方舱汽车是具有独特结构车厢的汽车,随着人们生活水平的提高,在厢式方舱汽车使用的过程中,为了满足用户的需求,完善厢式方舱汽车的各项功能,需求对其进行改造。厢式方舱汽车的改造是针对汽车底盘进行的改造,在保证汽车底盘改装的各项要求和设计的基础上,完成厢式方舱汽车的改造设计。本文就针对厢式方舱汽车底盘的改装设计,以及相关的知识内容进行分析研究。

[关键词]厢式方舱;汽车底盘;改装设计

中图分类号:O383.3 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2014)17-0209-02

引言:厢式方舱汽车一般将其看成是由三部分组成:底盘、车厢、连接装置。厢式方舱汽车自身具有一定专用设备和专用功能,厢式方舱汽车主要是用来进行货物、人员运载以及专门性作用的汽车。当前我们人们的生活水平在不断的提高,对生活中的事物有了更高的要求,厢式方舱汽车在使用的过程中,用户对其性能和功能的要求越来越高,为了满足用户的需求,需要对厢式房车底盘进行改装设计。

1、厢式方舱汽车底盘车架后悬的改装设计

在厢式方舱汽车底盘改装设计中,一般对其底盘进行的改装,主要是针对车架后悬、千斤顶的安装、油箱位置的变动、横梁位置的变化以及气液管位置的变动,本文就针对厢式方舱汽车底盘改装设计中,这几个部位的改装设计进行分析研究。

厢式方舱汽车底盘的车架后悬对其进行的改装设计,一般情况下有两种情况的改装:缩短和加长[1]。根据机动车辆运行安全技术条件中的相关要求,得知厢式方舱汽车底盘车架后悬改装中,车架后悬不能高于轴距的65%,车架后悬的不能高于3.5m。对于厢式方舱汽车的特殊改装,需要在满意这两个条件以外,还需要保证厢式方舱汽车的越野性能和离去角的设计要求。在军用通信车的使用规范中有规定,车辆底盘的车架后悬改装之后,离去角不能低于26°。车架的后端和车厢后端之间的距离必须在400mm以内,所以如果对厢式房车汽车的底盘车架后悬进行缩短改装,需要保证底盘车架的后横梁或者是对底盘车架后横梁附近的横梁进行利用,在改装的过程中,不能将联接装置。如果对厢式方舱汽车的底盘车架后悬进行加长改装,此时的后横梁和前横梁之间的距离不能超过1200mm~1400mm,如果有需要,在车架后悬加长的部分,增加一个辅助横梁。

厢式方舱汽车底盘的车架后悬改装后,需要保证后横梁的在车架大梁前面约50mm的位置(如下图1),在对车后悬进行加长改装时,为了保证厢式方舱汽车底盘车架的强度,需要针对加长设计部分使用的材料进行规定,要和厢式方舱汽车车架原先的横梁使用的材料相同,满足质量和性能上的要求。

在厢式方舱汽车底盘车架后悬改装的过程中需要注意一些内容:对车架后悬进行改装,移动或者是添加辅助横梁时,采用的联接方式最好为铆接[2]。铆接具有简单、抗震、牢固等特性;纵梁改装设计中采用的联接方式为焊接,可以保证厢式方舱汽车底盘车架加长质量;整个改装过程中使用的材料、设备、改装方法等需要在质量检验合格后,才可以进行改装施工。在车架后悬改装设计中如果是纵梁加长,而且加长部分较短低于400mm,设置的接缝位置在后钢板弹簧支架之后,并和支架保持着一定的距离,此时采用的焊接方法,可以将车架后悬加长的部分和原来的纵梁进行相对焊接,只要保证车架后悬加长的部分截面和厢式方舱汽车底盘纵梁的截面保持一致就行。如果加长的部分在400mm以上,此时在进行相对焊接之后,还需要再次进行加强,设置加强板。

2 厢式方舱汽车底盘千斤顶的安装设计

从当前现有的厢式方舱汽车功能来看,部分厢式方舱汽车安装有雷达天线等设备,所以需要在厢式方舱汽车的底盘中安装千斤顶装置,对厢式方舱汽车的车体进行粗略的调平,还有一个厢式方舱汽车是长时间不使用,为了对车辆的轮胎进行保护,而安装千斤顶装置。

厢式方舱汽车在设计的过程中,其总质量是不大于额定越野的最大总质量的,但是厢式方舱汽车在特殊的环境中的使用,因为千斤顶具有一定的冲击力,所以在厢式方舱汽车使用的过程中,必须保证行车安全,在安装千斤顶时,厢式方舱汽车的总质量需要按照公路行驶的最大质量进行计算,车辆行驶的安全系数选n=1.3,进而将厢式方舱汽车的最大总质量求出。

在千斤顶安装设计的过程中,需要根据力学方面的知识,在特殊的情况下,厢式方舱汽车需要有两个千斤顶完成承载任务。针对厢式方舱汽车,需要安装4个千斤顶,在底盘的前后各安装两个,在用户的要求下,厢式方舱汽车的千斤顶安装也有安装6个的,为此会在厢式方舱汽车的车头位置安装两个千斤顶,在厢式方舱汽车行驶的过程,千斤顶会向上翻起并进行固定。

在厢式方舱汽车底盘的前后位置上安装千斤顶,一般是安装在横梁牛腿上,横梁牛腿是固定在厢式方舱汽车底盘的纵梁上,在车辆行驶的过程中,千斤顶向内侧翻起,并进行固定

如果厢式方舱汽车的顶部安装有天线等设备,为了保证车辆运行的安全性和可靠性性,还可以在厢式方舱汽车底盘的中部安装两个千斤顶[3]。要注意的是:牛腿横梁和纵梁的联接采用铆接,铆接困难时,采用螺栓联接,螺栓强度等级需在8.8级以上,并采用对顶螺母,保证联接的可靠性。因为千斤顶在工作的过程中,会产生非常大的弯矩,为了保证其安全性和稳定性,就需要采用强度等级较大的螺栓,要注意的是在对衡量进行固定时,要从纵梁中钻孔,或者是尽可能的利用厢式方舱汽车底盘车架上原来的孔,如果需要进行钻孔加工,要提高钻孔加工的质量和精度,不可采用气焊。

厢式方舱汽车底盘改装设计,从力学的角度进行分析,地盘横梁断面需要设计成矩形,为了充分的利用厢式方舱汽车底盘原来的材料,并减轻整个车的重量,横梁改装设计时,可以采用空芯横梁。

3、厢式方舱汽车底盘油箱和其他装置的改装设计

厢式方舱汽车整体结构是,汽车底盘在下面,在底盘上方是车厢和连接诶装置,一般的厢式方舱汽车的车厢宽度在2200mm~2500mm之间,厢式方舱汽车的车厢下部和车架联接在一起,因此在工作的过程中,非常容易影响油箱加油滤网的抽出,为此在对厢式方舱汽车底盘改装设计中,也会对油箱的位置进行移动和调整。在实际的厢式方舱汽车底盘改装设计中邮箱的改装,一般是将车的主油箱向下移动70~100mm,在这个移动的过程中,需要将主油箱的托架加长,重新加工新的孔,只有这样才可以保证主油箱的正常工作,并不受到外部因素的影响。

在对厢式方舱汽车油箱的位置进行调整的过程中,不能降低的过低,如果油箱的高度降低的过低,在车辆行驶的过程中,很容易受到碰撞,或者是被石头打击。在将油箱前后调整位移时,需要将厢式方舱汽车的供油管加长或者是缩短,最好的方法是更换油箱的供油管。其中在对厢式方舱汽车底盘油箱位置进行改装的过程中,要保证燃油管发生渗漏时,不会滴在厢式方舱汽车的排气管上,总是需要保证厢式方舱汽车的油箱和副油箱底部位于同一个水平面上或者是副油箱的底部高于主油箱的底部所在的平面[4]。

从实际的厢式方舱汽车底盘改装中,还有对排气系统进行改装的现象。厢式方舱汽车底盘改装中排气系统的改装,按照标准规定上的要求,排气系统的出风斜口,需要指向厢式方舱汽车车身的右侧,方向向下,不能上路边的行人吹风,而且排气系统的高度设计,要需满足涉水深度要求。

排气系统的改装,需要采用和原来排气系统使用的材料相同,而且在排气系统位置调整的过程中,排气系统不能接近高温零部件,将其固定牢固,并采取一定的减震措施,保证排气系统的密封性,不发生漏气。

除了以上以上这些部位,在厢式方舱汽车底盘改装设计中需要改装设计,还有其他一些部位需要进行改装设计,这需要根据厢式方舱汽车用户的要求,进行相应的改装设计。

小结

目前厢式方舱汽车的使用相对的广泛,根据用户的使用要求,厢式方舱汽车的底盘的改装也相对的广泛,在厢式方舱汽车底盘改装设计中,可以改装的部位有很多,在改装的过程中,为了保证改装部位的强度、安全性、稳定性、可靠性,需要采用和原来相同型号、相同规格、相同性能的材料,在改装的过程中还需要和厢式方舱汽车的生产厂家保持联系,避免在厢式方舱汽车底盘改装的过程中,发生质量问题。

参考文献

[1] 徐周原.自装卸方舱运输车设计[D].山东大学.2012

[2] 李伯勋.浅谈厢式方舱汽车底盘改装设计[J].机械工业标准化与质量.2012(12):40-42

[3] 赵美云,康晓妮,严厚林,王锐锋.自卸车底盘车架的改装设计及有限元分析[J].机械工程与自动化.2012(12):45-46

[4] 苗永权.厢式汽车底盘改装设计[J].机械管理开发.2008(02):37-38