重塑城市片区活力

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇重塑城市片区活力范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

摘要本文通过介绍肇庆市端州区旅游发展的格局以及规划区的基地现状，论述发展的区域协调、生态、交通、文化品牌等发展策略，并详细阐述旅游综合配套区、火车站周边商贸区的详细构思。

关键词区域协调旅游综合配套区区域门户 交通疏导 文化品牌

肇庆市位于广东省的中西部、珠江三角洲的西部，居西江的中下游。端州区作为肇庆市的旧城区，是肇庆市政治、经济、文化中心。端州区旅游资源得天独厚，是国家级风景旅游城市、历史文化名城。端州城区一江(西江) 绕城，两湖(星湖和鼎湖)相连，三峡(三榕峡、大鼎峡、羚羊峡)争险，四塔(崇禧塔、文明塔、元魁塔、巽峰塔)对峙，五楼(阅江楼、披云楼、丽谯楼、波海楼、绿瓦楼)斗丽。还有梅庵、宋城墙、肇庆府学宫等文物古迹，人文景观和自然景观结合得和谐美妙。星湖风景区为国务院首批公布的“全国十大文明景区示范点”，以峰岩、湖泊、岩溶地貌为主要特色，具有“五湖六岗七岩八洞”之美景，享有“桂林之山，杭州之水”的盛誉。【1】

端州区作为肇庆市的旅游的重要组成部分，目前已经初步构成了较为完善的吃、住、娱、行体系。在旅游接待方面，奥威斯酒店（五星级）、山水时尚肇庆店（四星级）、华侨大厦（三星级）、端州大酒店（三星级）、松涛大酒店（三星级）等一系列的酒店服务体系。然而本规划区作为七星岩风景区的北部、三茂铁路肇庆站、未来广佛肇轻轨肇庆站的所在地，现状建设尽不如意。

1、基地现状

规划区东起城东新区控制西界线，南至七星岩景区北界线，西接北岭山麓用地东界线，北到总体规划确定的城市建设用地北界线，面积约485.81公顷。规划区是端州城区的重要组成部分，是构建端州区山-水-城-江格局的重要区域。

规划区内大部分用地属于北岭山山边坡地，南低北高，高程在5M―135M之间。现状用地方面，建设用地分布较为集中，主要集中分布在路以西，有利于提高土地开发效益；现状尚未开发建设用地基本以林地为主，有利于减少土地拆迁安置成本。公共服务设施及市政公用设施方面：公共设施类型较为单一，以餐饮、娱乐场所、酒店为主，缺乏文化体育等设施；公共服务设施以旅游接待为主导，沿七星街星湖名郡底层日常生活商业正处于招商阶段，缺乏居民必需的日常生活购物、肉菜市场等设施；火车站东侧综合批发市场与周边地块功能不相符合，质量与景观参差不齐，亟需改造升级。现状建筑多为居住、教育科研建筑，以二三层别墅居多，建设强度较低。建筑质量以一类、三类建筑为主，具有一定量的拆除建筑。

2、规划设计构思

构思一、区域协同――区域协调，错位互补，共同推进肇庆市旅游业发展

肇庆市位于广东省中西部、西江的中游，历史悠久，文化底蕴深厚，作为国家级历史文化名城、岭南文化的发祥地，肇庆人文荟萃，古迹林立。而端州区拥有众多的历史文化古迹以及被誉为兼得“西湖之水，阳朔之山”的“岭南第一奇观”的七星岩风景区，是肇庆市发展旅游的重要资源所在地，已经形成了成熟的古城文化观光游、风景名胜游。

本次规划立足于紧邻七星岩风景区以及北岭山的优势，发展休闲度假、商务会议、生态居住、特色购物、文化体验、休闲养生、康体运动等等内容的休闲度假体验游。同时构建完善的游（在七星岩风景区、绿道游、北岭山生态游）、住（在五星级酒店）、行（在火车站、长途客运站）、吃（在七星餐饮酒吧街）、购（在站前商业街）、娱（在旅游度假区）等旅游体系要素。

构思二、构建旅游综合配套区，全面提升七星岩风景区的旅游接待水平

北岭沟渠作为端州北岭片区的重要防洪截留购，现状已基本建成，宽度为3-5米不等，沿线有小型水库。本次规划将北岭防洪沟在保证排洪截流的功能的基础上，通过生态的工程技术处理手法，采用自然生态型景观岸线，两侧各预留10-100米不等的滨水绿地，打造一条集防洪安全、亲水休闲、文化展示等多重功能于一体的滨水开敞生态廊。

北岭沟渠休闲景观带以开敞的滨水空间休闲带【2】为核心，沿线按照服务半径规划布局15处大小不等的广场，并赋予不同的功能主题，串连佛仔岗公园、北岭路绿化带、北部山体绿化通廊、庙宇等，形成中心效应集聚、蓝绿网络纵横交错的公共活动空间。同时，强调休闲旅游接待的主题、多元功能复合，滨水景观绿地有效的将五星级酒店、休闲养生度假、企业会所及培训、林科所、玉兰花大酒店、休闲会所进行串联与融合，打造富有魅力的滨水旅游配套区，形成七星岩风景区北部的重要旅游接待设施群。

构思三、整治火车站商业贸易区，塑造端州的区域门户

肇庆站周边商业贸易区作为端州区、肇庆市、七星岩风景区的门户位置，现状建设风貌参差不齐，难于与门户位置相提并论。现状以闲置的大型批发市场以及汽车专卖店为主，难于体现旅游接待的内涵。沿肇庆大道南侧商业广告，大小、色彩风格迥异，与新旧建筑混为一体。随着广佛肇轻轨站的建设以及肇庆大道的拓宽与升级，商贸区的全面整治与改造显得愈发迫切。

打造都市综合体，形成端州区现代化综合交通枢纽和集商业、办公、酒店功能为一体的综合区域，实现区域功能复合化、交通方式一体化、土地利用集约化、城市空间立体化、人流活动多元化。通过规划建立肇庆火车站与城际轻轨站和客运站的联系。通过构建全天候步行系统，连接被城市道路割裂的城市公共空间，加强与星湖之间建立紧密的景观联系。

通过设置重要标志性的雕塑、大手笔的绿化与亮化工程以及岭南文化的渗入，提升城市门户地区的形象，塑造崭新的城市品牌，形成端州区新的区域门户，成为展示端州城区良好的形象的窗口，与规划区中部旅游配套区形成相互呼应。同时以交通联系为主题，城市多元功能复合集聚，打造城市经济增长点。依托火车站周边良好的人流和客流条件，通过商业贸易展览区和休闲商业区的建设，打造具有活力的城市商业区。通过商业区的经营，使其成为城市经济新的增长点。

同时运用多种尺度的街角广场、火车站前广场，以各自不同的尺度，形态，建筑界面和活动功能穿插串联综合交通集散区、休闲商业区、商业贸易展览区，成为市民、游客观光游览，休憩交往的最佳场所。

构思四、生态提升策略――打造生态网络，提高环境品质

规划重点打通南北向生态廊道，打造纵向的生态廊道，构建端州城区的山-湖-城-江景观生态格局。同时结合北岭防洪沟渠，打造横向的集生态安全、滨水休闲等功能于一体的滨水绿化休闲带，形成规划区纵横交错的生态网络，全面提升生态环境品质。

结合绿道系统规划，加强绿道间的联系，构建完善的绿道系统，全面提升规划区的环境品质、出行安全舒适程度。

构思五、交通疏导策略――理顺内外交通组织架构，构建完善的综合交通体系

提高规划区道路等级，构建“两横三纵”的道路城市次干路骨架，西连321国道、东接广佛肇高速公路出入口。

规划重点解决南北向交通的组织，建议跨铁轨采取隧道下穿的方式，最大程度减少对于七星街、七星湖风景区等景观的负面影响，实现规划区与主城区的顺利对接。铁轨两侧建设隔音墙，最大程度减少噪音干扰。同时架设人行天桥或者地下隧道将站前商贸区与七星街进行连接。

构思六、文化品牌经营策略――引进先进理念，提升旅游服务发展水平

充分利用北邻北岭山的生态优势，打通南北向生态廊道，结合肇庆市绿道，发展山地自行车道、射击、登山栈道、游泳池、网球中心等运动休闲设施；发展生态休闲,打造动静相宜的生态休闲基地。每年定期举行山体运动会，提升知名度。同时引进先进理念，发展旅游商务地产【3】、创新型商务酒店、企业会所、产权式酒店，全面提升肇庆市旅游接待服务水平。

3、结论

本规划区作为肇庆市端州区的重要门户位置，亟需从功能结构、交通、生态廊道等方面进行全面的统筹架构，本文从各个方面进行构思解读，对于肇庆市端州区的下一步城市建设具有积极的探索意义。

注：本章论文的所有图表及公式以PDF形式查看