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今年是向物流探索价值的一年,各企业的焦点都聚集在物流整合和监管上,如何通过物流体系的建立,获取最大的利润和价值是大家所关心的事情。作为全球500强的中国石化和中国石油各销售企业也一样,一方面大刀阔斧加大改革力度:业务重组和新业务不断产生,管理架构也更加扁平化,业务趋向垂直化。另一方面,各企业都意识到只有减少物流成本,开发更大的第三价值空间―物流价值,才能更加适应激烈的市场竞争。
作为成品油销售企业,其自身的信息化建设在软硬件上都有很大的积累,如很多企业都建立了相应的业务系统(销售二期、ERP);在物流配送上建立了二次物流优化配送系统,针对加油站有IC卡系统等。如何使这些系统整合起来形成完整的物流价值链,是开拓物流价值空间的新途径。通过对各成品油销售企业的物流情况调研,笔者认为如下因素导致了目前物流价值分散、整体缺乏完整物流视角的问题。
首先,信息系统的孤岛导致了物流环节分散。目前各系统都是从各自特点出发,满足特定领域的要求,但是难以从宏观和整体的层面监控和管理物流。物流环节淹没于各系统之间,而各系统产生数据的不平衡需要大量的人力和物力来平衡对比,导致信息反馈周期长,工作效率下降。
其次,缺乏物流监控和预测体系。由于成品油物流体系的特点,一方面需要能很快适应市场需求的变化,另一方面是资源的有限性。如何在资源有限的情况下,既能快速满足市场的需求,又能合理地降低运输成本,是真正体现物流价值的地方。正因为目前缺少物流监控和预测,结果往往是在市场需求和有限资源的两难中徘徊。
最后,没有发挥基层物流的主导作用。基层单位作为各业务系统的末端,其反馈的数据准确率越高,上报数据周期越短,物流预测的准确度就越高。因此,无论是业务系统也好,物流监管和优化也好,都需要基层单位的大力配合。
因此,笔者认为,要开拓物流价值的新空间,将价值源泉进一步扩大,必须有如下条件作为保证:
建立整合的物流监管分析系统。以物流监管和分析为主线,整合各业务系统,最大限度共享业务数据,形成不同层次的物流监管体系。
建立通畅的信息渠道。信息渠道的通畅可保证物流的数据全面完整,同时保证在各层次间快速传递。
建立互动的物流体系。一方面建立集中的物流监管大本营,另外,也需要加强基层的物流环节的建设,使得成品油销售物流一盘棋活起来,动起来。
赛思通物流监管分析系统具有以下几项功能:
1)基础物流数据抽取和维护:从各业务系统中抽取基础物流数据,保证物流基础数据的完整性。
2)加油站账表:实现对加油站的电子账表的处理。如加油站的进付存日报、销售日报、付油日报等常规业务,在此基础上生成加油站商品明细账。
3)油库账表:实现对油库的电子账表的处理。
4)电子账务:从全局的高度建立起油库和加油站的电子账务。
5)运费管理:系统提供的运费计算标准设定可系统自动计算运费等功能,并对计算的运费数据经过核对后进行结算和分析。
6)物流平衡检查
油库进付存损平衡检查:对比检查各环节上油晶量的差异,以及油晶进、付、存、损之间的平衡。
油库付油平衡检查:油库付油数量、泵码数量之间的平衡检查。
配送平衡检查:油库配送的油品到加油站进油核对之间的平衡检查。
加油站进付存损平衡检查。
加油站进油平衡检查:加油站到站计量和实际到罐计量之间的检查。
加油站付油检查:油品销售、走字数和付油数量之间检查。
全省油品进付存损平衡检查:从全省 (包括所有油库和加油站)的角度看油品的进付存损的平衡检查。
动态库存模拟:根据历史业务,使用一定的方法模拟显示油库实物库存。
油库库存预警:根据设定的预警参数,对油库某周期内的高库存和低库存进行预警提示。
数据质量检查:对各种物流报数的质量的检查。
7)物流分析
多种角度的物流分析,按照管理层次、油品结构和时间维度对业务量进行分析。
・加油站进货分析
・加油站销售分析
・加油站付出分析
・加油站库存分析
・油库出库分析
・运费分析
・配送分析
・油库库存分析
・油库损溢分析
・加油站损溢分析
・运输损溢分析