公路工程软基处理技术探讨
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摘要 塑料排水板材料因其具有良好的渗透性、抗腐蚀性以及耐酸碱等等，使其逐渐地被应用到公路软基处理中。本文结合某公路软基工程实例，提出采用塑料排水板方案进行该公路软基加固处理，提出塑料排水板在公路软基加固处理中的施工工艺以及注意事项，旨在能为同类公路工程软基中提供参考借鉴。
中图分类号U416.1 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）45-0136-02
1 工程概况
防城港市港口区公车工业园路网工程道路全长约648m，总宽度为50m，为双向六车道，其中机动车道宽30.0m，两侧绿化带及人行道宽各为10.0m。根据地质勘察资料表明，本路段的场地地质为海积地类型，该路段地势低洼，主要土层为新近人工填土层，该路段的淤泥厚度分布在1.5m~15.6m之间，该道路的强度低、承载力较低，为此该公路的淤泥层在路面荷载作用下将会产生较大的沉降变形，这对该道路的使用将产生较大影响，因此不宜做路基的基础持力层。经研究决定，必须对该软土层进行地基处理。
2 软基处理技术
2.1 地基处理主要技术要求
对该公路软基进行处理后必须满足工后剩余沉降量不大于15cm，差异沉降不大于0.2%；卸载后的交工面回弹模量≮30MPa；对路基填土的压实度，要求机动车主道在0cm~80cm为95%，>80cm为93%；
2.2 地基处理设计要点
鉴于本公路存在软土厚度大于4米的软基路段，结合工程实践经验，一般采用塑料排水板处理。当稳定及工后沉降引起的纵坡变化值满足设计要求，且施工工期较长时，公路软基宜采用塑料排水板配合超载预压处理。经研究决定，该场地采用插塑料排水板堆载预压法处理方案，设计要点为：
1）清淤及场地平整：将该公路场地内不适合做路基填土的烂泥及石块清除，以便于插板施工；
2）铺土工布：人工铺土工布，回填0.6m~1.0m砂垫层。塑料排水板间距按1.0m三角形布置，要求塑料排水板穿透所要处理的软土层进入淤泥底层，上端高出排水砂垫层20cm；
3）在盲沟和集水井的中心线设置一条主盲沟，在垂直和沿道路两侧设支盲沟，主支盲沟交点设集水井；
4）地基填料按路基填筑标准进行分层填筑；
5）堆载预压土方：全路段机动车道预压土厚度为2.5m，人行道及绿化带厚度为1.8m；
6）堆载预压时间：对于本公路满载预压按150天进行预压，预压满足设计要求后，即可卸载。
3 塑料排水板软基处理技术
3.1 塑料排水板选择
选择塑料排水板时，应使其具有良好的透水性和强度，塑料板的纵向通水量不小于（15~40）×103mm3/s；滤膜的渗透系数不小于5×10-3mm/s；芯带的抗拉强度不小于（10~15）N/mm；滤膜的抗拉强度，干态时不小于（1.5~3.0）N/mm，湿态时不小于（1.0~2.5）N/mm（插入土中较短时用小值，较长时用大值）。为此，本公路工程所选取的塑料排水板，必须确保整个排水板反复对折5次不断裂才认为合格。
3.2 施工顺序
对本公路打设塑料排水板前，先恢复中线，并把塑料排水板位置在砂面上标出，排水板间距取1.2m。施工时，将塑料排水板从套管上端入口处穿入套管至桩头，于管靴连接好。对准点位，开机将套管扩至设计深度，然后上拨套管至地面，剪断塑料排水板。
3.3 施工技术
1）砂垫层。分层铺筑符合要求的砂或砂砾垫层，根据压实方法不同，每层松铺厚度控制在20cm~50cm至规定的压实度结合本公路地基情况选取碾压法，同时控制最佳含水量。垫层宽度应宽出路基边脚0.5m~1.0m，且无明显的粗细料离析现象；
2）插板施工。由于导管靴断面不同，所用桩尖各异，并且一般都与导管分离。桩尖主要作用是在打设塑料板过程中防止淤泥进入导管内，并且对塑料板起锚定作用，防止提管时将塑料排水板拔出。对于圆形桩尖本公路采用混凝土制品的圆形管靴；倒梯形绑扎连接桩尖，此板尖采用塑料制品的矩形管靴；该桩尖固定塑料排水板比较简单，采用塑料制品。
对于本公路插板机就位时须确保其水平、稳固，调整沉管与地面垂直，保证其垂直度偏差不大于1%。先埋入预制桩靴（桩尖）到地表以下300mm左右。开始插管过程中要重点注意调整插板机的稳定性，避免其倾斜和错位。
3.4 施工注意事项
鉴于公路软基处理技术的重要性，本工程对其施工注意事项特别重视，尤其以下几方面注意事项。
1）采取先铺砂垫层后施打排水板施工顺序。选取砂垫层厚度时，结合本公路软基的软土含水量、厚度以及填土高度而决定；
2）确保塑料排水板具有足够的抗拉强度和垂直排水能力。本工程保证其抗拉强度不小于1.5kN/10cm，纵向排水能力应不低于20cm3/s；
3）对塑料排水板应经过有检测资质的单位抽捡；
4）为了有效地确保软基处理质量以及进度，选用可打穿硬层、夹层的施工机械，如大门架铁轨式或履带式插板机械，严禁使用简陋插板机械，套管截面形状宜为矩形；
5）结合本公路软基工程的地质情况，选取有代表性的测点进行回带量测定，结合测定的回带量增加打入深度，以确保塑料排水板进入符合设计的土层中；
6）由于在连续施打板时会遇着板的连接问题，鉴于本公路的软土地基存在较大的沉降和侧向位移，而现场板接头的强度和滤膜包裹密封不符合设计要求，为此本工程不允许板接长；
7）施打板时采取有效措施以避免滤膜破损，同时避免采用滤膜已破损或受污染的板；
8）对于当天施打的板，其板头应当天埋入砂垫层内不得小于20cm，长度不小于30cm。
4 结论
本文结合某公路软基工程实例，提出采用塑料排水板方案进行该公路软基加固处理，结合实践经验提出塑料排水板在公路软基加固处理中的施工工艺以及注意事项，以及软基处理工程所采取的塑料排水板要求，可为同类公路工程软基中提供参考借鉴。
参考文献
[1]李孟德.塑料排水板在台山核电北段道路软基处理中的应用[J].河南科技，2010(7).
[2]杨文森.浅谈公路软基处理中塑料排水板的施工[J].山西建筑，2006(2).