山区高等级公路交通事故中驾驶员行为分析

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摘要：本文对山区高等级公路交通事故中驾驶员的视觉特征和意识特征进行行为分析，指出了基于哈默的人的差错的疏忽性、执行性、次序性、多余性和时间性导致驾驶员行为差错的主要因素有心理因素和生理因素，针对这些因素提出相应预防措施。

关键词：山区高等级公路 交通事故驾驶员行为 人的差错

中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号：

0.引言

近年来，我国高速公路建设重心已逐渐由平原地区向山区推进，山区高速公路里程不断增加。但由于自然条件差，受地形限制以及人车路环境协调性方面的局限，生态环境脆弱导致山区高速公路交通事故率居高不下，运营安全形势严峻。

根据对云南，四川，贵州，江西等山区较多的高等级公路交通事故统计资料中，其中主要事故成因为机动车驾驶员的因素如疲劳驾驶、超速驾驶、影响安全驾驶行为是事故发生的主要原因，占全部事故的70%[1]。因此，探究山区高等级公路交通事故中驾驶员的行为，对提高高速公路交通安全水平保障道路使用者的人身及财产安全具有重要的现实意义。

图1 事故中驾驶员因素统计

1.山区高等级公路交通事故中的驾驶员行为特征

高速公路与一般公路相比由于行车条件改善，行车干扰较少，车速提高，对驾驶员心理活动产生一系列影响。

1.1驾驶员视觉特征

（1）视距不良

从安全角度讲，高速行车要保证驾驶员及早发现前方道路有障碍，有足够的时间做出反映，才能保证安全。然而，车速的提高，减少了目标的视认距离，当驾驶员发现情况后，没有充足的时间处理，就易产生行车事故。

（2）速度判断错觉

引起驾驶员速度错觉的视觉因素主要是连续对比感觉和适应性的影响，而实际上行车中进行距离判断是有误差的。驾驶员对前方来车的距离，速度难以做出正确的判断，而且对方车辆越高，判断误差越大。很多因超车而造成的迎面碰撞事故，多是由驾驶员对距离判断错误所造成的。

1.2驾驶员意识特征

驾驶员意识特征主要表现在其意识水平的高低，也即驾驶员头脑的清醒程度，这对及时准确收集行驶信息，正确地分析判断，处理行车情况有重要意义。

（1）无意识占有现象

在驾驶过过程中，若注意过于集中指向某一点，就会忽视其他方面甚至对其他交通情况视而不见。在平坦直线的高速公路上发生的连续碰撞事故，往往是由于无意识占有现象而起。

（2）意识水平低沉

行驶中，节奏的振动也起动催眠作用。这便使驾驶员随着驾驶时间的增长，大脑逐渐进入近乎打瞌睡的“机械”状态，意识模糊，不知不觉地造成了事故。

2.山区高等级公路交通事故中的驾驶员行为分析

人是影响交通安全最活跃的因素。研究表明，大约90%左右的事故是由于人的因素造成的[2]。人作为交通行为的主体，其本身的行为对交通有着密切的联系。

在山区高等级公路交通事故统计中，最主要是驾驶员的差错占到事故发生原因的大多数，通过对哈默的人的差错的理论研究，对驾驶员的行为进行分析，归纳出导致驾驶员行为差错的主要因素，为后续的安全改善措施提供依据。

2.1人的差错的含义

狭义含义：指在执行特定任务时发生失误(或做了禁止的动作)而导致预定操作中断或引起财产损坏和人员伤亡。

广义含义：引起未预料到的后果的人类行为以及超过某一容许范围内的人类行为集合的一部分[3]。

2.2基于哈默的人的差错的驾驶员行为分析

哈默的人的差错分类是根据人的行为和生理意识上的框架式分类，应用于山区高等级公路交通事故分析中，更加合理及较易区分。

1．疏忽性。疏忽大意，由于精力不集中导致对道路上过往车辆动态情况的估计错误，未及时发现道路障碍，黄昏时候光线对比度弱疏忽大意等意外造成交通事故的情况。

2．执行性。驾驶员由于自身生理或心理原对车辆无法产生某些操作。还包括因超速驾驶，执行不当等因素。

3．多余性。驾驶员对所感知的信息通过筛选、认知，所作的判断或决策与交通环境中的实际情况不符。例如，客车超员，违章占道，非法超车，会车以及其他违章行为。

4．次序性。在对车辆控制过程中驾驶员采取了与预期愿望不符的操作动作，包括驾驶员经验不足。

5．时间性。驾驶员由于自身生理或心理原因对意外事件反应迟钝，没有意识到存在的风险，没有进行及时而有效的操作。观察错误是驾驶者对外界情况未能及时感知或作出错误反应的表现[4]。

2.3导致驾驶员行为差错的主要因素

1．驾驶者心理特性：思想意识上对交通安全缺乏足够的认识和重视，是驾驶员导致交通事故的主要原因。

侥幸心理：驾驶员明知超速行车、客货混载、驾驶病车、酒后开车、行车时打手机等行为违反交通法, 但由于心存侥幸,觉得不会发生交通事故。

逞强心理：大量事故调查后表明，多数年轻驾驶者特别是男性，喜欢开快车，超速行驶，最终导致事故的发生。

无知心理：驾驶者对安全带与安全气囊认识不够，开快车经常不扣安全带，研究表明，在不扣安全带的情况下，安全气囊不仅对人没有保护作用反而会伤害到司乘人员。

焦虑紧张不安心理：驾驶者行驶在山区长大隧道时，由于长时间环境没有变化而产生不安情绪，容易导致注意力分散而酿造事故。

除了上述心理特性之外，驾驶者的不良情绪，心理状态都会对行车安全产生一定程度的影响。

2．驾驶者生理特性

驾驶者由于生理疾病，服用含镇定剂，致幻剂，兴奋剂的治疗性药物，或者吸食或饮酒都会导致注意力不集中驾驶能力下降。另外，连续长时间的驾驶，导致驾驶者生理与心理的疲劳，也易出事故。

山区高速公路多桥隧相连，车辆频繁进出隧道，不断变化的光照强度很容易导致驾驶人眼睛疲劳，注意力下降，成为事故多发的潜在因素。

3.基于驾驶员行为因素的交通事故的预防

3.1疲劳检测

通过基于驾驶员生理参数或者面部表情的疲劳检测的软件，及时反馈驾驶员精神状态，对潜在的危险及时提出警告，提醒司机注意休息，安全驾驶。

3.2防御性驾驶

防御性驾驶技术是一种技巧运用来避免卷入驾驶危险情况、技巧特点是司机透过观察、阅读，接收路上讯息如其他司机、行人或天气及路面情况，判断、分析可能造成的危机，而采取所须的行动。同时亦为自己创造良好之技巧运用环境。

3.3健全体制

规范驾驶员考证制度，提高驾驶员素质。要抓好驾驶员考试工作、严把入口关、规范驾驶员考证制度，提高驾驶员素质。把不具备驾驶员技能的学员挡在驾驶员队伍之外。并且，在驾驶培训中，把安全教育作为重点教育内容之一。在驾驶证考取过程中，应严格执行考核程序。

参考文献

[1]董云河, 宋述龙, 邹建伟. 驾驶员生理节律状态与交通事故的统计分析. 数理统计与管理，1988, 4: 1-4

[2]张殿业,金键, 郭孜政.道路交通事故预防研究体系探讨[ J] . 中国安全科学学报, 2007, 17( 7): 132~138

[3]张瑾，何瑞春．基于哈默人的差错理论的道路交通安全研究[J]．中国安全科学学报，2008，18(3)．

[4]亢红霞，钱勇生．基于哈默差错理论的驾驶员行为差错分析与预防[J]．山东交通学院学报，2008,16(1):44-46．

[5]巩利平．道路交通事故中的人因分析[J]．吕梁教育学院学报，2006,23(2):11-13．

[6]杨海燕，蒋新华，聂作先．驾驶员疲劳检测技术研究综述[J]．计算机应用研究，2010，27(5):1621-1623．

[7]游小青，万义国．浅析驾驶适宜性检测对驾驶培训的重要性[J]．山西科技，2010,25(5):127-128．

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[9]马添翼，成波．基于面部表情特征的驾驶员疲劳状态识别[J]．汽车安全与节能学报，2010，1(3):200-204．